Murah bukan berarti jelek
Terkadang produk murah memiliki ketahanan aus yang rendah dan sifat yang tidak sesuai dengan harapan kita. Tapi murah tidak selalu buruk, dan ban adalah contoh yang bagus.
Ban mobil dibagi menjadi tiga segmen utama: premium, menengah dan anggaran. Perbedaan di antara mereka muncul 
tujuan mereka, tugas yang ditetapkan oleh produsen mobil, dan solusi teknologi yang diterapkan.
“Mobil premium memiliki performa tinggi dan membutuhkan ban dengan kualitas terbaik. Hal ini disebabkan oleh kebutuhan akan transfer daya yang efisien, pengereman yang efektif pada kecepatan tinggi, dan daya cengkeram yang memadai di jalan lurus dan tikungan, kata Jan Fronczak, pakar Motointegrator.pl. - Di mobil kelas bawah dan van kompak perkotaan, standar ini tidak terlalu tinggi. Kami biasanya mengendarai mobil ini dengan kecepatan rendah di daerah perkotaan, dan sebagian besar kami tidak harus terlalu ketat dalam memilih ban musim dingin, tambah Jan Fronczak.
Hal ini tentunya tidak sama dengan menggunakan produk yang tidak sesuai sehingga tidak memberikan keselamatan berkendara yang optimal. Di antara ban segmen anggaran, Anda dapat berhasil memilih ban yang memiliki nilai uang yang sangat baik. Pasalnya, ban tersebut kerap menggunakan tapak berkualitas tinggi, yang beberapa tahun lalu digunakan di segmen premium. Contohnya adalah ban Dębica Frigo 2 yang sangat populer, yang menggunakan tapak Goodyear Ultragrip 5.
Beberapa pembalap mencari kesempatan untuk menghemat uang dengan memilih ban semua musim. Di sini, bagaimanapun, pepatah bahwa "jika sesuatu itu baik untuk semuanya, maka itu tidak baik untuk apa-apa" bekerja dengan sempurna. Ban musim dingin memiliki tapak yang dirancang khusus dan terbuat dari senyawa yang dapat menahan suhu musim dingin yang rendah. Oleh karena itu, ban murah pasti akan menangani cuaca musim dingin yang keras dengan jauh lebih baik, memberikan traksi yang lebih baik dan karenanya mengemudi lebih aman. Hal yang sama berlaku untuk ban premium yang telah tersedia selama lebih dari tujuh tahun. Karet pada ban seperti itu kehilangan sifatnya, menekan, sehingga ban tidak dapat digunakan sama sekali.
Apapun ban yang kita pilih, kita harus memperhatikan kondisi teknisnya. Namun, tidak mudah untuk mengevaluasinya sendiri, dan kriteria kedalaman tapak bukan satu-satunya dan cukup. Ban vulkanisir yang masih populer, meskipun tampak baru, mungkin memiliki cacat teknis seperti kerusakan struktural.
Pendapat ahli - David Schensny - Spesialis Pemeliharaan:
Jika suhu tidak melebihi 7 derajat C, Anda dapat berhasil memasang ban musim dingin. Dalam kondisi seperti itu, mereka berperilaku baik di jalan dan tidak cepat aus seperti pada suhu yang lebih tinggi. Cara terbaik untuk memilih ban untuk mobil Anda adalah jumlah kilometer yang ditempuh selama musim dingin. Pengemudi yang jarang menggunakan mobil dan menghindari mengemudi selama salju tebal dapat berhasil membeli ban yang lebih murah di rak tengah, yang seringkali tidak jauh lebih buruk daripada yang paling mahal.
Alternatif menarik bagi pengendara yang tidak mampu membeli ban mahal adalah ban bekas. Ban bekas dapat dibeli tidak hanya di pos pemeriksaan, tetapi juga di pabrik vulkanisir dan di pasar mobil. Harga tergantung terutama pada tingkat keausan, tetapi tinggi tapak bukanlah segalanya. Saat membeli ban bekas, saya menyarankan Anda untuk memeriksa tanggal produksinya. Jika mereka berusia lebih dari 5-6 tahun, ada risiko campuran kehilangan sebagian sifat-sifatnya.
