Sepuluh hal yang harus diperiksa di mobil Anda sebelum musim dingin

Lihat bagian mobil mana yang perlu Anda periksa agar aman dikendarai di musim dingin, dan mesin tetap menyala bahkan dalam cuaca beku yang parah.

Musim dingin adalah periode yang paling sulit bagi pengemudi. Senja yang turun dengan cepat, permukaan licin dan hujan salju menciptakan kondisi berbahaya di jalan. Pada gilirannya, embun beku dapat secara efektif melumpuhkan mobil yang diparkir di luar. Agar mobil tidak gagal dan menyalakan mesin di pagi yang dingin, dan yang paling penting, agar tidak menimbulkan ancaman di jalan, harus dipersiapkan dengan baik untuk saat ini. Kami tidak dapat memeriksa banyak simpul tanpa perangkat khusus. Ada baiknya jika mekanik melakukan ini, misalnya saat mengganti ban. Kami bertanya kepada karyawan berpengalaman dari beberapa stasiun layanan apa yang harus diperhatikan secara khusus di musim gugur. Kami telah memilih sepuluh poin yang perlu Anda periksa di mobil sebelum musim dingin.

Lihat juga: Ban musim dingin - kapan harus diganti, mana yang harus dipilih, apa yang harus diingat. Memandu 

1. Baterai

Tanpa baterai yang berfungsi, Anda bisa melupakan menghidupkan mesin. Karena itu, sebelum musim dingin, ada baiknya memeriksa status pengisian baterai dan daya awalnya di pusat layanan. Ini dilakukan dengan menggunakan penguji khusus. Mekanik juga harus memeriksa sistem kelistrikan mobil. Baterai mungkin habis karena korsleting dalam pemasangan atau alternator tidak dapat mengikuti pengisian saat mengemudi.

Ingatlah bahwa pantograf tidak boleh dibiarkan menyala di malam hari: lampu depan atau lampu penanda yang dicelupkan, radio, pencahayaan interior. Maka mudah untuk mengosongkan baterai. 

Beberapa mekanik merekomendasikan bahwa pada pagi yang dingin, sebelum menyalakan mobil, aktifkan baterai - nyalakan lampu selama beberapa detik.

“Dalam cuaca beku yang parah -XNUMX derajat, Anda dapat membawa pulang baterai untuk malam itu,” kata Rafal Kulikovsky, konsultan servis di Dealer Toyota, Auto Park di Bialystok. – Saat suhu turun, kapasitas listrik baterai berkurang. Jika kita tidak menggunakan mobil untuk waktu yang lamalebih baik simpan baterainya tempat yang hangat.

Cabut baterai, mulai dengan terminal "-", lalu "+". Hubungkan dalam urutan terbalik. 

Baterai yang saat ini dijual bebas perawatan. Di musim dingin, alangkah baiknya melihat warna apa yang disebut. mata ajaib yang terletak di kotak baterai. Hijau berarti baterai sudah terisi, hitam berarti perlu diisi ulang, dan putih atau kuning berarti baterai perlu diganti dengan yang baru. Biasanya Anda harus membelinya setiap empat hingga lima tahun sekali. Jika ternyata baterai kurang terisi, maka harus diisi ulang dengan menghubungkannya ke pengisi daya.

Jika kita memiliki baterai servis, kita harus memeriksa level elektrolit. Kami menutupi kekurangannya dengan air suling.

Lihat juga: Aki mobil - bagaimana cara membeli dan kapan? Memandu 

2. Pembangkit

Penting untuk mengukur arus pengisian. Alternator mengisi baterai saat mengemudi dan merupakan sumber tenaga saat mesin berjalan. Gejala yang menunjukkan kerusakan generator adalah penyalaan lampu peringatan baterai saat mengemudi. Ini adalah sinyal kepada pengemudi bahwa arus telah dihapus dari baterai dan tidak diisi ulang.

Ada baiknya jika spesialis juga menilai kondisi sabuk aksesori alternator, juga dikenal sebagai sabuk-V atau sabuk multi-alur, untuk keretakan. Dalam situasi seperti itu, itu perlu diganti.

Lihat juga: Starter dan alternator. Kerusakan umum dan biaya perbaikan 

3. Busi pijar dan busi

Busi pijar ditemukan pada kendaraan dengan mesin diesel. Mereka bertanggung jawab untuk memanaskan ruang bakar, dan setelah memutar kunci di kunci kontak, mereka mengambil listrik dari baterai untuk tujuan ini. Mereka tidak lagi bekerja sambil mengemudi. Jumlah busi pijar sesuai dengan jumlah silinder mesin. Di pusat layanan, periksa kondisinya dengan multimeter, apakah mereka melakukan pemanasan dengan baik.

Busi pijar yang terbakar akan menyebabkan kesulitan menghidupkan mobil Anda dalam cuaca dingin. Mungkin saja kita akan menghidupkan mesin setelah starter lama, atau kita tidak akan bisa melakukannya sama sekali. Panggilan bangun untuk pengemudi harus menjadi mesin yang tidak rata berjalan segera setelah memulai, yang dapat berarti bahwa satu atau dua busi gagal. Gejala lain termasuk lampu koil kuning yang tidak segera padam setelah kunci kontak diputar dan lampu mesin menyala. Tidak perlu mengganti semua busi pijar, hanya yang rusak, karena mereka memiliki masa pakai yang lama, tahan hingga beberapa ratus ribu kilometer.

Busi yang digunakan pada kendaraan dengan mesin bensin diganti setelah tanggal kedaluwarsa yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan. Biasanya jarak tempuh ini 60 ribu. km menjadi 120 ribu km. Sebaiknya lakukan ini sebelum musim dingin pada saat pemeriksaan Anda jika Anda mengharapkan perubahan busi pada bulan Desember atau Januari. Kami akan menghemat waktu untuk mengunjungi bengkel. Efektivitas komponen ini praktis tidak terkontrol. Namun, berguna bagi mekanik untuk memeriksa jarak antara elektroda. Busi yang rusak dapat disebabkan oleh masalah saat menghidupkan mesin, operasinya yang tidak merata dan menyentak, terutama saat akselerasi.

Lihat juga: Sistem pengapian - prinsip pengoperasian, perawatan, kerusakan, perbaikan. Memandu 

4. Kabel pengapian

Nama lain mereka adalah kabel tegangan tinggi. Mereka dapat ditemukan di mobil tua, tetapi masih banyak mobil remaja di jalan Polandia. Pada kendaraan saat ini, kabel telah digantikan oleh kumparan dan modul kontrol.

Di musim gugur, alangkah baiknya untuk memeriksa tampilan kabel secara visual. Jika sudah aus atau retak, gantilah. Demikian pula, jika kita perhatikan bahwa kita mengalami gangguan arus saat kabel basah. Untuk memeriksa tusukan, angkat kap mesin setelah gelap atau di garasi yang gelap. Tentu saja, dengan mesin menyala - jika kita melihat percikan api pada kabel, ini berarti ada tusukan.

Kabel mentransfer muatan listrik ke busi. Jika ada tusukan, muatan listrik yang terlalu sedikit akan menyulitkan untuk memulai drive. Mesin juga akan berjalan tidak rata dan tersedak saat dikendarai.

Klik di sini untuk galeri foto - 10 hal untuk diperiksa di mobil Anda sebelum musim dingin

5. Tekanan ban

Mereka harus diperiksa secara teratur, setidaknya sekali setiap tiga minggu dan sebelum setiap keberangkatan lebih lanjut. Ketika suhu udara turun, tekanan di ban berkurang. Yang salah menyebabkan pembakaran meningkat dan keausan ban lebih cepat dan tidak merata. Ini juga berbahaya karena membuat mengemudi menjadi sulit.

– Solusi yang baik adalah dengan mengembang roda dengan nitrogen, ini mempertahankan tekanan yang diperlukan beberapa kali lebih lama daripada udara, kata Jacek Baginski, manajer servis Mazda Gołembiewscy di Białystok.

Cara termudah untuk memeriksa tekanan di pompa bensin adalah dengan kompresor. Dalam hal ini, roda harus dingin. Harus diingat bahwa tekanan harus sama di setiap pasang roda. Informasi tentang tekanan yang benar untuk kendaraan kami dapat ditemukan di bagian dalam tutup pengisi bahan bakar, pada stiker di samping pilar samping, di kompartemen sarung tangan, atau di manual pemilik kendaraan.

Baca juga: Pengemudi Tak Peduli Tekanan Ban. Wilayah Lublin adalah yang terburuk 

6. Pengaturan cahaya

Hari menjadi gelap dengan cepat di musim dingin, dan lampu depan yang ditempatkan dengan buruk dapat menerangi jalan dengan buruk atau membutakan pengemudi mobil yang melaju. Lampu servis - sebaiknya di stasiun diagnostik - harus dipasang tidak hanya sebelum musim dingin, tetapi juga setelah setiap penggantian bohlam.

Pemrosesan dilakukan pada permukaan yang rata, mobil tidak boleh dimuat, tekanan di roda harus benar. Adalah penting bahwa seorang mekanik atau diagnosa dapat secara akurat menyesuaikan lampu depan menggunakan alat pengukur khusus.

Sebagian besar mobil juga memiliki sistem penyetelan lampu depan. Penyesuaian dengan saklar di dashboard sebaiknya dilakukan saat kita berkendara dengan penumpang dan barang bawaan, karena saat mobil dimuati, bagian depan mobil akan naik.

Lihat juga: Berkendara dengan aman di malam hari - cara mempersiapkan, apa yang harus diperhatikan 

7. Pendingin

Penting untuk memeriksa titik bekunya dengan glikometer untuk menghindari pembekuan. Hal ini dapat menyebabkan radiator meledak.

“Produk yang tersedia di pasaran memiliki titik beku minus 35 atau minus 37 derajat Celcius,” kata Jakub Sosnowski, salah satu pemilik Diversa dari Białystok, yang antara lain menjual oli dan fluida kerja. – Jika perlu, isi ulang level cairan, yang terbaik adalah isi ulang produk jadi, asalkan yang ada di dalam tangki memiliki parameter yang sesuai. Kami menambahkan konsentrat jika kami ingin memulihkan parameter ini.

Perbedaan antara pendingin terletak pada dasar pembuatannya: etilen glikol (paling sering biru) dan propilen glikol (paling sering hijau) dan produk bebas silikat. Ingat bahwa etilen glikol tidak sesuai dengan propilen glikol dan sebaliknya. Warna tidak masalah, komposisi penting. Pendingin diganti setiap tiga hingga lima tahun.

Lihat juga: Sistem pendingin - penggantian cairan dan periksa sebelum musim dingin. Memandu 

8. Wiper dan cairan washer

Anda harus memeriksa mata pisau dari sobek, terpotong, atau lecet. Maka diperlukan pengganti. Bulu juga perlu diganti ketika mencicit dan tidak mengatasi menghilangkan air atau salju dari kaca, meninggalkan goresan. Di musim dingin, jangan gunakan wiper pada kaca yang tertutup es, karena akan cepat rusak. Wiper kaca depan harus diganti setidaknya setahun sekali.

Cairan washer kaca depan musim panas harus diganti dengan cairan washer musim dingin. Untuk melakukan ini, yang pertama hanya perlu digunakan. Yang terbaik adalah membeli satu dengan suhu beku setidaknya minus 20 derajat Celcius. Kualitas cairan itu penting. Lebih baik tidak menggunakan cairan termurah.

Cairan berkualitas rendah dapat membeku pada suhu minus sepuluh derajat Celcius. Jika cairan membeku di kaca, Anda tidak akan bisa melihat apa pun. Selain itu, mencoba menghidupkan mesin cuci dapat menyebabkan sekring putus atau bahkan merusak pompa mesin cuci. Cairan beku juga dapat menyebabkan tangki pecah. Produk termurah juga seringkali memiliki kandungan methanol yang tinggi. Ini, pada gilirannya, berbahaya bagi kesehatan pengemudi dan penumpang.

Sebuah tabung lima liter cairan mesin cuci musim dingin biasanya berharga sekitar 20 PLN.

Lihat juga: Wiper mobil - penggantian, tipe, harga. Panduan foto 

9. Suspensi

Pastikan tidak ada permainan di suspensi dan kemudi mobil, yang dapat mengganggu pengendalian. Perlu memberi banyak perhatian pada peredam kejut. Jika sudah aus, jarak berhenti akan lebih jauh, yang akan sangat berbahaya di permukaan licin di mana mobil membutuhkan waktu lebih lama untuk berhenti. Saat menikung dengan peredam kejut yang aus, akan lebih mudah meluncur dan bodi akan goyah. Terlebih lagi, peredam kejut yang rusak memperpendek umur ban.

Tidak ada salahnya untuk memeriksa kekuatan redaman peredam kejut di jalur diagnostik. Berguna bagi mekanik untuk memeriksa apakah peredam kejut sudah dikencangkan dan apakah oli mengalir darinya, apakah ada permainan pada pin peredam kejut.

Saat memeriksa kondisi suspensi, dan terutama setelah perbaikannya, ada baiknya memeriksa geometrinya. Penjajaran roda yang salah tidak hanya berkontribusi pada keausan ban yang lebih cepat, tetapi juga stabilitas kendaraan saat berkendara.

Lihat juga: Peredam kejut - bagaimana dan mengapa Anda harus merawatnya. Memandu 

10. Rem

Grzegorz Krul, kepala pusat mobil Martom di Białystok, mengingatkan kita bahwa sebelum musim dingin perlu untuk memeriksa ketebalan bantalan dan kondisi cakram rem. Ini juga akan baik untuk memeriksa selang rem - fleksibel dan logam. Dalam kasus yang pertama, Anda perlu memastikan bahwa mereka utuh dan tidak dalam bahaya terganggu. Logam, pada gilirannya, menimbulkan korosi. Jangan lupa untuk memeriksa pengoperasian rem tangan.

Di jalur diagnostik, ada baiknya memeriksa distribusi gaya pengereman, apakah itu merata antara gandar kiri dan kanan mobil. Di musim dingin, gaya pengereman yang tidak merata dapat dengan mudah menyebabkan selip. Jika jalan licin, kendaraan akan menjadi tidak stabil saat pengereman dan bisa terlempar.

Di musim gugur, mekanik harus memeriksa kualitas minyak rem di mobil kami.

“Ini dilakukan dengan menggunakan pengukur khusus, cairan diperiksa kandungan airnya,” kata Tadeusz Winski, kepala layanan Fiat Polmozbyt Plus di Białystok. - Ini adalah cairan higroskopis, yang berarti menyerap kelembaban.

Lihat juga: Sistem rem - kapan harus mengganti bantalan, cakram, dan cairan - panduan 

Minyak rem harus diganti setiap dua tahun. Air di dalamnya menurunkan titik didih. Bahkan bisa memanas di bawah pengereman yang berat. Akibatnya, performa pengereman akan berkurang secara signifikan. Sebagian besar kendaraan memerlukan penggunaan cairan kelas DOT-4. Jika kita perlu menambah level cairan di dalam tangki, ingatlah untuk menambahkan produk yang sama yang sudah ada di dalamnya. Disarankan untuk memeriksa level minyak rem setidaknya sebulan sekali. 

Petr Valchak