Diesel Nissan Qashqai

Pada kedua generasi Nissan Qashqai tersebut, pabrikan asal Jepang tersebut telah menyediakan mobil versi diesel.

Generasi pertama mobil termasuk garis dengan mesin diesel 1,5 dan 2,0 K9K dan M9R, masing-masing. Generasi kedua dilengkapi dengan turbodiesel versi 1,5 dan 1,6. Terlepas dari popularitas mobil bertenaga bensin, mobil diesel Jepang masih memegang segmen pasar mereka sendiri dan diminati oleh pembeli.

Nissan Qashqai dengan mesin diesel: generasi pertama

Mobil diesel Nissan Qashqai generasi pertama tidak secara resmi dikirim ke Rusia, tetapi banyak pengendara yang giat berhasil memperoleh produk baru dengan berbagai cara, paling sering dengan mengimpornya dari luar negeri. Hingga saat ini, perwakilan Nissan Qashqai diesel generasi pertama dapat ditemukan di pasar mobil bekas.

Karakteristik tenaga model diesel generasi pertama memiliki perbedaan kecil dari mobil dengan mesin bensin. Jadi, mesin diesel 1.5 dCi melampaui unit bensin minimum dalam hal torsi - 240 Nm versus 156 Nm, tetapi pada saat yang sama kehilangan tenaga - 103-106 hp versus 114 hp. Namun, kelemahan ini sepenuhnya dikompensasi oleh efisiensi satu setengah turbodiesel, yang membutuhkan sekitar 5 liter bahan bakar per 100 km (dan pada kecepatan rendah - 3-4 liter). Pada jarak yang sama, mesin bensin mengkonsumsi 6-7 liter bahan bakar menurut dokumen resmi, tetapi dalam praktiknya - sekitar 10 liter atau lebih.

Versi lain dari mesin generasi pertama adalah 2.0 turbodiesel dengan tenaga 150 hp dan torsi 320 Nm. Versi ini jauh lebih bertenaga daripada "pesaing" bensin, yang memiliki ukuran mesin yang sama dan dirancang untuk 140 hp dan torsi 196 Nm. Pada saat yang sama, melebihi unit bensin dalam hal tenaga, turbodiesel lebih rendah dalam hal efisiensi.

Konsumsi rata-rata per 100 km adalah:

•  untuk mesin diesel: 6-7,5 liter;
• untuk mesin bensin - 6,5-8,5 liter.

Dalam praktiknya, kedua jenis unit daya menunjukkan angka yang sama sekali berbeda. Jadi, ketika mesin berjalan pada kecepatan tinggi dalam kondisi jalan yang sulit, konsumsi bahan bakar turbodiesel meningkat 3-4 kali, dan untuk rekan bensin - maksimal dua kali. Mengingat harga bahan bakar saat ini dan kondisi jalan tanah air, kendaraan turbodiesel kurang irit untuk dijalankan.

Setelah menata ulang

Modernisasi SUV Nissan Qashqai generasi pertama berdampak positif tidak hanya pada perubahan eksternal pada crossover. Di lini unit diesel, pabrikan meninggalkan mesin minimum 1,5 (karena permintaannya di pasar) dan membatasi produksi mobil 2,0 menjadi satu-satunya versi penggerak semua roda 2,0 AT. Pada saat yang sama, pembeli memiliki opsi lain yang menempati posisi perantara antara unit 1,5 dan 2,0 liter - itu adalah Nissan Qashqai 16 diesel dengan transmisi manual.

Turbo diesel 1.6 fitur:

• daya - 130 hp.;
• torsi - 320 Nm;
• kecepatan maksimum - 190 km / jam.

Transformasi yang dilakukan juga berdampak positif pada efisiensi mesin. Konsumsi bahan bakar per 100 km pada versi ini adalah:

• di kota - 4,5 liter;
• di luar kota - 5,7 liter;
• dalam siklus gabungan - 6,7 liter.

Secara karakteristik, pengoperasian mesin 1,6 liter pada kecepatan tinggi dalam kondisi jalan yang buruk juga menyiratkan peningkatan konsumsi bahan bakar, tetapi tidak lebih dari 2-2,5 kali.

Nissan Qashqai: mesin diesel generasi kedua

Generasi kedua mobil Nissan Qashqai mencakup jajaran versi diesel dengan mesin 1,5 dan 1,6. Pabrikan mengecualikan turbodiesel 2 liter yang ditawarkan sebelumnya.

Unit daya minimum dengan volume satu setengah liter telah memperoleh kinerja yang sedikit lebih tinggi dan sumber daya yang ekonomis, dinyatakan dalam karakteristik seperti:

• daya - 110 hp.;
• torsi - 260 Nm;
• konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 km - 3,8 liter.

Patut dicatat bahwa mobil dengan mesin 1,5 turbodiesel dan mesin bensin 1,2 tidak berbeda secara signifikan satu sama lain dalam hal output daya dan konsumsi bahan bakar. Praktik juga menunjukkan bahwa perilaku mobil yang menggunakan solar dan bensin dalam kondisi jalan yang berbeda tidak memiliki perbedaan yang radikal.

Mesin diesel 1,6 liter juga mengalami perubahan kecil, yang berdampak positif pada konsumsi bahan bakar. Pada versi baru 1.6, turbodiesel mengkonsumsi rata-rata 4,5-5 liter bahan bakar per 100 km. Tingkat konsumsi bahan bakar mesin diesel ditentukan oleh karakteristik mengemudi kendaraan dan jenis transmisi.

Video yang berguna

Bahkan, dengan membandingkan performa mesin diesel dan bensin pada mobil Nissan Qashqai, pabrikan memberikan pilihan yang sama kepada konsumen. Namun, mengingat perbedaan kecil antara kedua jenis powertrain, pengendara berpengalaman merekomendasikan untuk fokus pada gaya mengemudi yang biasa, kondisi yang diharapkan, intensitas dan musim pengoperasian mobil. Turbodiesel, menurut pemilik mobil, lebih dirancang untuk kondisi yang membutuhkan kekuatan khusus dan sumber energi mobil. Pada saat yang sama, kerugiannya sering dikaitkan dengan peningkatan sensitivitas terhadap kualitas bahan bakar dan pengoperasian mesin yang lebih bising secara keseluruhan.