Toyota Land Cruiser Diesel atau Nissan Patrol Bensin? SUV Australia favorit mana yang lebih murah untuk dijalankan?

Baik Toyota LandCruiser dan Nissan Patrol menawarkan banyak kemampuan off-road, tetapi keduanya menggunakan powertrain yang berbeda untuk melakukannya.

Peringkat penarik yang tinggi, kapasitas muatan yang besar, dan torsi lokomotif untuk menarik karavan roda empat atau penjelajah kabin akhir pekan ini adalah medan bermain bagi pembuat mobil yang merancang van penggerak semua roda yang besar untuk pembeli yang sedang bepergian.

Bagi orang Australia, pilihan selama bertahun-tahun adalah Nissan Patrol atau Toyota LandCruiser, dan meskipun ada pesaing baru - Ram adalah pilihan yang semakin populer - Jepang memiliki pegangan yang kuat pada perhatian dan dompet kita.

Tapi kubu 4x2017 terpecah setelah Nissan menghentikan dieselnya dan beralih secara eksklusif ke bensin pada XNUMX, sementara Toyota menghentikan LandCruiser bertenaga bensin dan tetap menggunakan mesin diesel mulai XNUMX.

Mereka sekarang berada di ujung yang berlawanan dari totem harga bahan bakar di pompa bensin. 

Jika melihat perbandingan penjualan Patrol vs LandCruiser pada tahun 2021, pada balapan dua kuda di segmen atas SUV besar, Patrol menyumbang 19 persen, sedangkan Land Cruiser mendominasi dengan 81 persen.

Tetapi apakah Patrol jauh lebih mahal dengan mesin bensin V5.6 8 liter monsternya daripada Land Cruiser dengan mesin diesel twin-turbo 3.3 liter?

Цена

Ti memulai jalur Patroli seharga $82,160 sebelum biaya perjalanan.

Pertama, harga pembelian. Nissan Patrol mulai dari $82,160 (ditambah biaya perjalanan) untuk Ti, yang lebih murah daripada LandCruiser GX, yang menawarkan kisaran $89,990 Toyota.

Tapi mari kita selesaikan semuanya. Untuk mendekati mereka dalam hal kinerja, terutama dalam hal kenyamanan, keamanan dan kemudahan, Patrol Ti harus ditandingkan dengan LandCruiser GXL. GX, misalnya, hanya memiliki lima kursi, lantai vinil, dan roda baja 17 inci.

Biaya GXL $101,790 sebelum biaya perjalanan.

Jadi Patroli Ti senilai $82,160 harus sesuai dengan LandCruiser GXL $101,790. Meski begitu, Patrol memiliki beberapa tambahan - jok dan trim kulit, monitor tekanan ban, kaca spion berpemanas, di antaranya.

Sekarang LandCruiser memiliki kerugian besar di $19,630. Hal ini dimungkinkan untuk menebus ini ketika saatnya tiba untuk menjualnya, meskipun Glass's Guide menunjukkan bahwa penjualan kembali kedua gerobak hampir sama - 71% dari nilai sisa untuk LandCruiser dan 70% untuk Patrol (saat ini pasar mobil bekas mahal). meskipun harga).

Размеры

LC300 lebih pendek dari Patrol.

Melihat sepasang dengan pita pengukur, Land Cruiser lebih pendek dari Patrol (dengan 195mm); sudah (sebesar 15 mm); lebih rendah (sebesar 10 mm); dan memiliki jarak sumbu roda yang lebih pendek 225mm dari Patrol.

Toyota juga lebih ringan (sekitar 220kg) dari Nissan yang besar dan kuat; memiliki massa total yang lebih rendah dari kereta jalan 6750 kg dibandingkan dengan 7000 kg untuk Patroli; namun keduanya memiliki drawbar pull 3500 kg dengan payload 785 kg untuk Patrol dan 700 kg untuk Toyota.

Perbedaan yang paling kentara adalah kemasan interiornya. Patrol adalah gudang dan dapat menampung hingga delapan orang, dan kompartemen bagasi tersedia dengan tiga baris 468 liter, sedangkan Toyota memiliki volume yang jauh lebih kecil yaitu 175 liter.

Kapasitas bagasi Patrol lima tempat duduk adalah 1413 liter. (Gambar: Brett dan Glen Sullivan)

Turunkan baris ketiga dan Patrol akan mengeluarkan 1413L (Toyota menawarkan 1004L), dan dengan baris kedua dan ketiga dilipat, Patroli akan memakan 2632 Land dan LandCruiser akan memakan 1967L. Jadi, demi tambahan panjang 195 mm, penempatannya menjadi jauh lebih murah hati.

Volume bagasi LC300 diperkirakan 1004 liter. (Gambar: Brett dan Glen Sullivan)

Dalam hal ruang dan nilai uang, Patroli memiliki keuntungan yang signifikan. Kemungkinan besar rintangan terbesar yang dihadapi oleh pembeli swasta - mengingat bahwa pembeli armada/sewa kemungkinan besar akan dibayar oleh perusahaan atau pemberi kerja - adalah harga bensin dan, lebih khusus lagi, keinginan untuk berpatroli.

Ini adalah depresan besar. Tetapi mengingat harga pembelian yang lebih murah (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL), kebutuhan bahan bakar dapat diabaikan, dan paling buruk beberapa dolar ekstra seminggu.

Biaya bahan bakar

Land Cruiser dilengkapi dengan mesin diesel V3.3 twin-turbocharged 6 liter. (Gambar: Brett dan Glen Sullivan)

Toyota mengklaim bahwa LandCruiser 300, dengan mesin diesel V3.3 twin-turbocharged 6 liter, rata-rata 8.9 liter per 100 kilometer.

Nissan mengatakan bensin V5.6 8 liternya mengkonsumsi rata-rata 14.0 l/100 km.

Harap dicatat bahwa harga bahan bakar saat ini tinggi (selangit, tepatnya) dan biaya solar yang biasanya lebih tinggi telah berubah dan bensin menjadi lebih mahal. Itu tidak membantu Patroli, yang menderita tidak hanya dari harga tinggi dan konsumsi bahan bakar yang tinggi, tetapi juga dari kenyataan bahwa ia membutuhkan minimal 95RON (bensin premium tanpa timbal).

Berapa biaya pemilik Patrol dibandingkan dengan pemilik GXL? Sebenarnya, tidak begitu banyak.

Data ini didasarkan pada rata-rata 12,000 mil per tahun. Mari kita sebut harga rata-rata untuk bahan bakar diesel $1.80 per liter, dan untuk bensin premium tanpa timbal $1.90 per liter.

Patroli dibekali mesin bensin V5.6 8 liter. (Gambar: Brett dan Glen Sullivan)

Patroli dulu. Pada 12,000 km per tahun, ia akan minum 1680 liter dan tagihan bahan bakar tahunan akan menjadi $3192.

LandCruiser akan mengkonsumsi 1068 liter bahan bakar diesel selama 12 bulan (dengan asumsi jarak yang sama 12,000 km), dengan biaya $ 1922.40 per tahun.

Ini berarti perbedaan tahunan dalam tagihan bahan bakar sebesar $1269.60. 

Tapi tunggu! Ingat bahwa Patroli berharga $19,630 lebih murah daripada LandCruiser? Taruh di bank dan lepaskan setiap kali Anda membawa Patroli ke stasiun layanan dan itu akan mengejutkan 15/XNUMX tahun sebelum habis.

Dalam berita terkait bahan bakar lainnya, Patrol memiliki tangki bahan bakar yang lebih besar (karena membutuhkannya) 140 liter dibandingkan dengan LandCruiser 110 liter. Jarak tempuh berdasarkan konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 1236 km untuk LandCruiser dan 1000 km untuk Patrol.

Biaya kepemilikan

LC300 dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun. (Gambar: Dean McCartney).

Toyota mengenakan biaya $375 untuk setiap layanan sebagai bagian dari program layanan harga tetap lima tahun. Ini untuk setiap layanan dan Anda perlu setiap 10,000 km atau enam bulan.

Biaya tahunan untuk layanan standar (ditambah suku cadang cairan tambahan) adalah $750. Akun tiga tahun akan menjadi setidaknya $2250.

Nissan Patrol dapat bertahan dengan satu kali servis setahun jika Anda telah berkendara lebih dari 10,000 mil. Nissan mengenakan biaya $393 untuk tahun pertama, $502 untuk tahun kedua, dan $483 untuk tahun ketiga. Tahun-tahun berikutnya dari program pembatasan harga enam tahun adalah $791, $425, dan $622. Penggantian minyak rem terdaftar sebagai layanan opsional yang diperlukan setiap dua tahun dengan biaya masing-masing $72.

Selama tiga tahun, Anda melihat $ 1425 (ditambah apa pun yang menghasilkan kepalanya yang jelek).

Rentang Patroli dilengkapi dengan garansi jarak tempuh lima tahun tanpa batas.

Toyota memiliki garansi jarak tempuh tak terbatas selama lima tahun, dan jika Anda terus melakukan servis dengan dealer Toyota, garansi dapat diperpanjang hingga tujuh tahun. Toyota tidak memiliki program bantuan pinggir jalan gratis, meskipun program ini dapat dibeli.

Nissan juga memiliki garansi jarak tempuh tak terbatas lima tahun tetapi menambahkan bantuan pinggir jalan gratis selama waktu itu.

Termasuk tagihan layanan, biaya kepemilikan dan bahan bakar Patroli selama tiga tahun adalah $11,001. LandCruiser berharga $8017.

Perbedaannya adalah $2984, yang membuat Patroli jauh lebih mahal untuk dijalankan selama tiga tahun daripada LandCruiser.

Dan kembali ke perbedaan paling penting dalam harga beli. Dengan "penghematan" $19,630 ini dari memilih Patrol Ti yang lebih murah daripada LandCruiser GXL, kami memiliki banyak waktu "bebas".

Artinya, jika harga beli dihemat, dibutuhkan waktu 6.5 tahun sebelum selisih harga terbayar.

Putusan

Tidak ada yang tampak pada pandangan pertama. Patroli mungkin terlalu mahal sebagai alternatif mahal untuk LandCruiser, tetapi sebenarnya jauh lebih menarik secara finansial.

Dengan Patrol, Anda dapat hidup 11 tahun, memuaskan dahaga Anda akan bahan bakar dan lebih sering mengunjungi bengkel, sebelum perbedaan harga menguap.

Sekarang monster bahan bakar telah ditidurkan, pada dasarnya tergantung pada ketersediaan kendaraan (baik Patroli dan 300 memiliki cukup banyak latensi) dan mana yang Anda sukai.