Mengapa Anda membutuhkan katalis di dalam mobil?
Sebagian besar pemilik mobil mengingat atau mengetahui tentang keberadaan catalytic converter di sistem pembuangan mobil hanya ketika mereka mendengar ungkapan seperti "katalis Anda sudah mati" dari seorang tukang servis. Sangat mudah untuk menangani kerusakan seperti itu, tetapi dengan beberapa cara berbeda.
Alat ini, bahasa sehari-hari disebut sebagai "katalis", menyandang gelar resmi "Konverter Katalitik Knalpot Otomotif". Ini adalah bagian dari sistem pembuangan mobil, yang bertanggung jawab untuk menghilangkan zat berbahaya bagi manusia dan lingkungan pada umumnya, seperti hidrokarbon yang tidak terbakar di dalam silinder, jelaga, karbon monoksida CO dan nitrogen oksida NO, dalam gas buang. Dalam katalis, semua zat ini dibakar secara paksa, berubah dari zat yang kurang agresif dari sudut pandang kimia: air, CO2, dan nitrogen. Ini terjadi karena reaksi kimia yang terjadi dengan adanya katalis - radium, paladium dan platinum.
Prosesnya berlangsung saat gas buang bergerak melalui jaring halus keramik atau sarang lebah logam di dalam "barel" catalytic converter, dilapisi dengan paduan logam tanah jarang ini. Katalis mobil adalah bagian yang mahal dan relatif berumur pendek. Bahkan dalam kasus terbaik, beberapa konverter akan "hidup" lebih dari 120 km. Lari. Mereka biasanya gagal karena beberapa alasan. Katalis keramik dapat rusak pada tingkat yang dipercepat ketika mobil sering dikendarai di atas gundukan yang parah. Dari guncangan dan pukulan, dinding tipis sarang lebah retak dan terkelupas.
Jika mesin mengalami masalah dalam sistem pelumasan, kelompok silinder-piston atau pengapian, bahan bakar yang tidak terbakar dan oli dari silindernya memasuki katalis dan menutup sarang lebahnya dengan terak. Kira-kira efek yang sama memberikan kecintaan pemilik mobil dengan atau tanpa alasan untuk menekan pedal gas sepenuhnya dalam situasi apa pun. Konverter katalitik yang runtuh atau tersumbat oleh endapan tidak hanya berhenti menjalankan fungsinya, tetapi juga sangat mempersulit keluarnya gas buang dari mesin. Ini, pada gilirannya, menyebabkan hilangnya tenaga mesin yang nyata. Apa yang harus dilakukan dengan catalytic converter yang gagal?
Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah menggantinya dengan yang sama, tetapi hanya yang baru. Ini adalah opsi yang paling mahal. Harga untuk catalytic converter bermerek baru mencapai lima puluh ribu rubel. Oleh karena itu, sebagian besar pengemudi memilih untuk mengganti katalis lama yang tersumbat dengan model non-asli atau umumnya universal. Memasang katalis yang memenuhi standar Euro 4 yang berlaku di Rusia sekarang menelan biaya sekitar 10 rubel. Jika jumlah ini tampaknya tak tertahankan, maka alih-alih katalis, "barel" arester api dilas ke saluran pembuangan dan pada saat yang sama unit kontrol mesin diprogram ulang. Operasi terakhir diperlukan agar sensor oksigen di saluran pembuangan, yang menandakan bahwa katalis tidak bekerja, tidak membuat "otak" elektronik tidak seimbang.
