Mengapa kita membutuhkan crossover dalam akustik komponen?

Saat memasang sistem stereo modern di dalam kendaraan, pemilik harus memilih crossover yang tepat. Tidak sulit untuk melakukan ini jika Anda terlebih dahulu membiasakan diri dengan apa itu, apa tujuannya, dan sebagai bagian dari sistem speaker mana yang akan berfungsi.

Tujuan

⭐ ⭐ Crossover adalah perangkat khusus dalam struktur sistem speaker, yang dirancang untuk menyiapkan jangkauan pribadi yang diperlukan untuk setiap speaker yang dipasang. Yang terakhir ini dirancang untuk beroperasi dalam rentang frekuensi tertentu. Output dari frekuensi sinyal yang dipasok ke speaker di luar jangkauan dapat menyebabkan, minimal, distorsi suara yang direproduksi, misalnya:

1. jika frekuensi yang diterapkan terlalu rendah, gambar suara akan terdistorsi;
2. jika frekuensi terlalu tinggi diterapkan, pemilik sistem stereo tidak hanya akan menghadapi distorsi suara, tetapi juga kegagalan tweeter (tweeter).Dia mungkin tidak dapat menahan mode operasi ini.

Dalam kondisi normal, tugas seorang tweeter adalah mereproduksi hanya suara frekuensi tinggi, frekuensi rendah, masing-masing, rendah. Band mid-range diumpankan ke mid-woofer - speaker yang bertanggung jawab atas suara frekuensi mid-range.

Berdasarkan hal di atas, untuk mereproduksi audio mobil dengan kualitas tinggi, perlu untuk memilih pita frekuensi yang sesuai dan menerapkannya ke speaker tertentu. Untuk mengatasi masalah ini digunakan crossover.

Perangkat pindah silang

Secara struktural, crossover mencakup sepasang filter frekuensi yang bekerja sebagai berikut: misalnya, jika frekuensi crossover diatur ke 1000 Hz, salah satu filter akan memilih frekuensi di bawah indikator ini. Dan yang kedua adalah memproses hanya pita frekuensi yang melebihi tanda yang ditentukan. Filter memiliki nama sendiri: low-pass - untuk memproses frekuensi di bawah seribu hertz; hi-pass - untuk memproses frekuensi di atas seribu hertz.

Jadi, prinsip kerja crossover dua arah disajikan di atas. Ada juga produk tiga arah di pasar. Perbedaan utama, seperti namanya, adalah filter ketiga yang memproses pita frekuensi tengah, dari enam ratus hingga lima ribu hertz.

Bahkan, meningkatkan saluran penyaringan pita suara, dan kemudian menyalurkannya ke speaker yang sesuai, menghasilkan reproduksi suara yang lebih baik dan lebih alami di dalam mobil.

Fitur Teknis

Kebanyakan crossover modern mengandung induktor dan kapasitor. Tergantung pada kuantitas dan kualitas pembuatan elemen reaktif ini, biaya produk jadi ditentukan Mengapa crossover bandpass termasuk kumparan dan kapasitor? Alasannya adalah bahwa ini adalah elemen reaktif yang paling sederhana. Mereka memproses frekuensi yang berbeda dari sinyal audio tanpa banyak kesulitan.

Kapasitor dapat mengisolasi dan memproses frekuensi tinggi, sedangkan kumparan diperlukan untuk mengontrol frekuensi rendah. Dengan benar menggunakan properti ini, sebagai hasilnya, Anda bisa mendapatkan filter frekuensi paling sederhana. Tidak masuk akal untuk mempelajari hukum fisika yang kompleks dan memberikan rumus sebagai contoh. Mereka yang ingin berkenalan dengan dasar-dasar teori secara lebih rinci dapat dengan mudah menemukan informasi di buku teks atau di Internet. Cukup bagi spesialis profil untuk menyegarkan kembali prinsip pengoperasian jaringan tipe LC-CL dalam memori.

Jumlah elemen reaktif mempengaruhi kapasitas crossover. Angka 1 menunjukkan satu elemen, 2 - masing-masing, dua. Bergantung pada jumlah dan skema koneksi elemen, sistem melakukan penyaringan frekuensi yang tidak sesuai untuk saluran tertentu dengan cara yang berbeda.

Masuk akal untuk mengasumsikan bahwa lebih banyak elemen reaktif yang diterapkan membuat proses filtrasi menjadi lebih baik. Skema penyaringan frekuensi yang tidak diinginkan untuk saluran tertentu memiliki karakteristiknya sendiri yang disebut kemiringan roll-off.

Filter memiliki sifat inheren untuk memotong frekuensi yang tidak diinginkan secara bertahap, tidak secara instan.

Itu disebut sensitivitas. Tergantung pada indikator ini, produk dibagi menjadi empat kategori:

• model orde pertama;
• model orde kedua;
• model orde ketiga;
• model urutan keempat.

Perbedaan antara crossover aktif dan pasif

Mari kita mulai perbandingan dengan crossover pasif. Diketahui dari praktik bahwa crossover pasif adalah varietas yang paling umum dan paling umum di pasaran. Berdasarkan namanya, Anda dapat memahami bahwa yang pasif tidak memerlukan daya tambahan. Dengan demikian, pemilik kendaraan lebih mudah dan cepat memasang peralatan di mobilnya. Namun sayangnya, kecepatan tidak selalu menjamin kualitas.

Karena prinsip pasif rangkaian, sistem perlu mengambil sebagian energi dari filter untuk memastikan operasinya. Dalam hal ini, elemen reaktif cenderung mengubah pergeseran fasa. Tentu saja, ini bukan kelemahan paling serius, tetapi pemiliknya tidak akan dapat menyempurnakan frekuensi.

Crossover aktif memungkinkan Anda untuk menyingkirkan kelemahan ini. Faktanya adalah, meskipun mereka jauh lebih rumit daripada yang pasif, aliran audio disaring jauh lebih baik di dalamnya. Karena kehadiran tidak hanya koil dan kapasitor, tetapi juga elemen semikonduktor tambahan, para pengembang berhasil mengurangi ukuran perangkat secara signifikan.

Mereka jarang ditemukan sebagai peralatan terpisah, tetapi di setiap amplifier mobil, sebagai bagian integral, ada filter aktif. Karena prinsip pasif rangkaian, sistem perlu mengambil sebagian energi dari filter untuk memastikan operasinya. Dalam hal ini, elemen reaktif cenderung mengubah pergeseran fasa. Tentu saja, ini bukan kelemahan paling serius, tetapi pemiliknya tidak akan dapat menyempurnakan frekuensi.

Crossover aktif memungkinkan Anda untuk menyingkirkan kelemahan ini. Faktanya adalah, meskipun mereka jauh lebih rumit daripada yang pasif, aliran audio disaring jauh lebih baik di dalamnya. Karena kehadiran tidak hanya koil dan kapasitor, tetapi juga elemen semikonduktor tambahan, para pengembang berhasil mengurangi ukuran perangkat secara signifikan.

Mereka jarang ditemukan sebagai peralatan terpisah, tetapi di setiap amplifier mobil, sebagai bagian integral, ada filter aktif.

Kami juga menyarankan agar Anda membiasakan diri dengan topik yang menyertai "Cara menghubungkan dan menginstal Twitter dengan benar".

Fitur Kustomisasi

Untuk mendapatkan audio mobil berkualitas tinggi sebagai hasilnya, Anda harus memilih frekuensi cutoff yang tepat. Saat menggunakan crossover tiga arah aktif, dua frekuensi cutoff harus ditentukan. Titik pertama akan menandai garis antara frekuensi rendah dan menengah, yang kedua - perbatasan antara menengah dan tinggi. Sebelum menghubungkan crossover, pemilik mobil harus selalu ingat bahwa perlu memilih karakteristik frekuensi speaker dengan benar.

Dalam kasus apa pun mereka tidak boleh diberi frekuensi di mana mereka tidak dapat bekerja secara normal. Jika tidak, itu tidak hanya akan menyebabkan penurunan kualitas suara, tetapi juga penurunan masa pakai.

Diagram pengkabelan crossover pasif

Video: Untuk apa crossover audio?

Kesimpulan

Kami telah berupaya keras untuk membuat artikel ini, mencoba menulisnya dalam bahasa yang sederhana dan mudah dipahami. Tapi terserah Anda untuk memutuskan apakah kami melakukannya atau tidak. Jika Anda masih memiliki pertanyaan, buat topik di "Forum", kami dan komunitas ramah kami akan membahas semua detail dan menemukan jawaban terbaik untuk itu. 

Dan akhirnya, apakah Anda ingin membantu proyek ini? Berlangganan komunitas Facebook kami.