Menambahkan kendaraan listrik
kadar
Kendaraan listrik seringkali lebih mahal daripada kendaraan bensin dan diesel. Namun, bagi mereka yang berkendara kilometer pribadi dengan mobil perusahaan, justru sebaliknya. Alasan: tingkat penambahan lebih lambat. Bagaimana tepatnya penambahan ini dihitung? Bagaimana keadaannya sekarang? Seperti apa masa depan yang dekat? Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang add-on kendaraan listrik.
Bagaimana cara kerja penambahan?
Pertama, bagaimana cara kerja penjumlahan? Add-on ikut bermain saat Anda berkendara lebih dari 500 km setahun secara pribadi dengan mobil perusahaan. Otoritas pajak menganggap ini sebagai upah dalam bentuk barang. Jadi, Anda harus membayar pajak untuk ini. Oleh karena itu, sejumlah nilai mobil harus ditambahkan ke pendapatan: peningkatan.
Untuk menentukan biaya tambahan, persentase dari dasar pajak atau harga daftar diambil. Untuk semua kendaraan berbahan bakar fosil, aditif saat ini 22%. Hal ini juga berlaku untuk kendaraan hybrid, plug-in hybrid dan kendaraan listrik dengan range extender. Di Tahun 2, penurunan tarif 2021% hanya akan berlaku untuk kendaraan yang tidak mengeluarkan CO12 sama sekali. Selain kendaraan listrik, ini juga termasuk kendaraan bertenaga hidrogen. Tarif ini berlaku selama lima tahun setelah penerimaan pertama (pada hari mobil "terdaftar"). Setelah itu, aturan yang berlaku saat itu akan berlaku.
Nilai pajak sudah termasuk PPN dan BPM. Aksesori yang dipasang pabrik juga dihitung, tetapi aksesori yang dipasang dealer tidak. Biaya perbaikan dan pendaftaran juga tidak termasuk. Dengan demikian, nilai finansialnya berada di bawah harga eceran yang direkomendasikan.
Untuk kendaraan listrik yang terdaftar pada tahun 2020, berlaku pengurangan biaya tambahan hingga € 40.000. Tarif normal 22% akan dikenakan pada bagian dari nilai katalog yang melebihi jumlah ini. Jika mobil bernilai 55.000 12 euro, 40.000% mengacu pada 22 euro pertama dan 15.000% untuk sisa XNUMX XNUMX euro. Kami akan memberikan contoh perhitungan terperinci nanti di artikel ini untuk memperjelas hal ini.
Anda dapat membaca lebih lanjut tentang leasing secara umum di artikel tentang leasing kendaraan listrik.
Sampai 2021
Aturan penambahan berubah secara teratur. Ada markup yang jauh lebih kecil yang dikenakan untuk pendaftaran pada tahun 2020 untuk kendaraan listrik, yaitu 8%. Bunga tambahan ini juga berlaku hingga 45.000 € 40.000, bukan 60 €. Untuk menuai keuntungan dari markup yang lebih rendah, pengemudi bisnis membeli EV secara massal akhir tahun lalu atau, tentu saja, mengadakan sewa bisnis untuk melakukannya. Bagi mereka yang membeli kendaraan tahun lalu, tarif saat ini akan tetap berlaku selama XNUMX bulan, terlepas dari perubahan tarif.
Pada tahun 2010, pemerintah memperkenalkan manfaat tambahan untuk kendaraan tanpa emisi untuk pertama kalinya. Kenaikan untuk kendaraan listrik masih 0% saat itu. Pada tahun 2014, angka ini meningkat menjadi 4%. Hal ini berlanjut hingga tahun 2019. Pada tahun 2020 terjadi peningkatan menjadi 8%. Pada tahun 2021, angka ini kembali meningkat menjadi 12%.
Pukul 2020
Peningkatan dari 4% menjadi 8% dan kemudian menjadi 12% merupakan bagian dari peningkatan bertahap sebagaimana diserukan dalam Perjanjian Iklim. Kendaraan listrik akan tumbuh sebesar 2026% pada tahun 22. Sampai saat itu, aditif akan meningkat sedikit setiap kali (lihat tabel). Penambahan tersebut sedikit meningkat tahun ini dan akan terjadi lagi tahun depan. Setelah itu, premi kendaraan listrik akan tetap sebesar 16% selama tiga tahun. Pada tahun 2025, surcharge akan dinaikkan kembali sebesar 1% sebelum fringe benefit tersebut hilang pada tahun 2026.
Nilai katalog maksimum tahun ini telah dikurangi dari 45.000 € 40.000 menjadi 2025 € 2026. Nilai katalog ini akan digunakan hingga dan termasuk tahun XNUMX. Mulai dari XNUMX dan seterusnya, tarif yang dikurangi tidak akan ada lagi dan oleh karena itu ambang batas tidak akan berlaku lagi.
Gambaran lengkapnya dapat dilihat pada tabel di bawah ini. 2019 juga disertakan untuk perbandingan. Ini adalah rencana sebagaimana adanya, tetapi dapat berubah. Perjanjian Iklim menyatakan bahwa aturan tambahan ditinjau setiap tahun dan disesuaikan seperlunya.
| tahun | Tambahan | Nilai ambang batas |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Hibrida tambahan (plug-in)
Bagaimana dengan plug-in hybrid? Seperti disebutkan sebelumnya, mereka tidak lagi dapat mengandalkan manfaat tambahan. Tarif normal 22% berlaku untuk jenis kendaraan ini. Di masa lalu, hibrida masih berada di atas angin. Syaratnya, emisi CO2 harus kurang dari 50 gram per kilometer. Misalnya, Porsche 918 Spyder memiliki emisi CO2 70 gram / km, sehingga PHEV turun dari perahu karena konsumsi rendah. PHEV berukuran sedang dengan mesin pembakaran sederhana baik-baik saja.
Tingkat pengurangan sebesar 2014% diterapkan untuk kendaraan ini pada tahun 2015 dan 7. Misalnya, berkat ukuran ini, Mitsubishi Outlander PHEV menjadi sangat populer. Pada tahun 2014, peningkatannya genap 0%, sehingga tidak ada perbedaan antara kendaraan listrik dan hibrida jika mobil tersebut memiliki emisi CO50 kurang dari 2 gram.
оорбелд 1: Hyundai Kona Electric
Tambahan 2020
Untuk mendapatkan gambaran tentang biayanya, mari kita hitung aditif untuk dua mobil. Pertama, mari kita ambil mobil sewaan populer di bawah € 45.000: Hyundai Kona. Model ini juga tersedia dengan mesin bensin dan hibrida, tetapi untuk saat ini kita berbicara tentang opsi listrik. Versi Comfort 64 kWh memiliki nilai katalog € 40.715 XNUMX.
Karena jumlah ini di bawah ambang batas € 45.000, pengurangan biaya tambahan sebesar 8% diterapkan ke seluruh jumlah. Ini berjumlah € 3.257,20 kotor per tahun atau € 271,43 per bulan. Ini adalah jumlah tambahan di mana pajak harus dibayar.
Besarnya pajak tergantung pada kategori pajak. Dalam contoh ini, kami berasumsi bahwa gaji tahunan kurang dari 68.507 € 37,35. Tarif pajak yang saat ini diterapkan pada kelompok ini adalah 271,43%. Dengan peningkatan kotor sebesar € 101,38, Anda akan membayar € XNUMX per bulan.
| Nilai katalog | €40.715 |
| Persentase penambahan | 8% |
| Aditif kotor | €271,43 |
| Persentase pajak | 37,35% |
| Tambahan murni | €101,38 |
Tambahan 2019
Tahun lalu, kenaikan kotor untuk EV dalam kelompok harga ini masih setengahnya, berkat kenaikan 4%. V bersih penambahan itu, bagaimanapun, tidak tepat setengahnya, karena tarif pajak untuk penghasilan dari 20.711 68.507 hingga 2019 51,71 euro sedikit lebih tinggi pada saat itu. Dengan data ini, perhitungan memberikan keuntungan bersih pada tahun XNUMX sebesar € XNUMX per bulan.
Tambahan 2021
Tahun depan persentasenya akan meningkat menjadi 12%. Tarif pajak juga berubah, meskipun perbedaannya terbatas. Satu lagi yang penting untuk mobil ini: nilai ambang batas dikurangi dari 45.000 40.000 menjadi 40.715 715 euro. Nilai katalog 22 euro 2021 sedikit lebih tinggi dari ini. Inilah sebabnya mengapa suplemen penuh 153,26% harus dibayarkan untuk € XNUMX terakhir. Biaya tambahan bulanan akan menjadi € XNUMX pada tahun XNUMX dengan mobil yang sama dan pendapatan yang sama.
Menarik juga untuk mengetahui bahwa tanpa manfaat tambahan – dengan tarif 22% – kenaikan bersih akan menjadi 278,80 euro, berdasarkan tarif pajak saat ini. Penambahan penggerak listrik akan berada di level ini pada tahun 2026. Namun, pada saat itu, kendaraan listrik juga akan menjadi lebih murah.
Listrik vs. bensin
Karena Kona juga tersedia dalam versi bensin, menarik untuk menambahkan tambahan ini ke varian ini. Sayangnya, perbandingan yang benar-benar adil tidak mungkin dilakukan karena varian bensin paling bertenaga masih memiliki tenaga yang lebih kecil daripada yang elektrik. 1.6 T-GDI memiliki 177 hp dan Electric 64 kWh memiliki 204. Untuk versi termurah dari 1.6 T-GDI, Anda membayar kenaikan bersih sebesar 194,83 euro per bulan. Bahkan dengan peningkatan aditif, Listrik yang lebih bertenaga masih jauh lebih murah.
| Kona Listrik 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Pojok 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Contoh 2: Tesla Model 3
Tambahan 2020
Tesla Model 3 adalah nomor satu tahun lalu dalam hal mobil sewaan paling populer. Berbeda dengan Kona, harga katalog mobil ini melebihi ambang batas 45.000 euro. Versi termurah adalah Standard Range Plus. Harga katalognya adalah € 48.980 XNUMX. Ini sedikit memperumit perhitungan.
Tarif 45.000% berlaku untuk € 8 pertama. Ini sesuai dengan peningkatan kotor sebesar € 300 per bulan. Sisa € 3.980 dikenakan tarif penuh sebesar 22%. Jumlah ini menjadi 72,97 euro per bulan. Jadi, total nilai tambah adalah € 372,97.
Untuk mobil ini, kami berasumsi bahwa pendapatan melebihi 68.507 € 49,50 dan tarif pajak yang sesuai adalah 184,62%. Ini memberi Anda peningkatan bersih sebesar € 335,39 per bulan. Sebagai perbandingan: tanpa manfaat tambahan, suplemen bersih akan menjadi € XNUMX.
| Total nilai katalog | €48.980 |
| Nilai katalog ke ambang batas | €45.000 |
| Persentase penambahan | 8% |
| Tambahan | €300 |
| Tersisa nilai katalog | €3.980 |
| Persentase penambahan | 22% |
| Tambahan | €72,97 |
| Total tambahan kotor | €372,97 |
| Persentase pajak | 49,50% |
| Tambahan murni | €184,62 |
Tambahan 2019 dan 2021
Mereka yang membeli Model 3 tahun lalu masih bisa mendapatkan peningkatan kendaraan listrik sebesar 4%. Yang juga merupakan perbedaan penting untuk versi khusus ini: maka ambang batasnya masih 50.000 € 4. Dengan demikian, 68.507% ini mengacu pada total nilai daftar. Tarif pajak atas penghasilan di atas 84,49 279,68 euro saat itu masih sedikit lebih tinggi. Ini menghasilkan peningkatan bersih sebesar € 12 per bulan. Tahun depan, premi akan menjadi € XNUMX per bulan dengan peningkatan hingga XNUMX%.
| Tesla Model 3 Rentang Standar Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Listrik vs. bensin
Berapa biaya kendaraan bensin yang sebanding juga? Karena Model 3 termasuk dalam segmen D, mobil tersebut dapat dibandingkan, misalnya, dengan BMW Seri 3. Varian terdekat adalah 330i dengan 258 hp. Ini 20hp. lebih dari Rentang Standar Plus. Pada tarif pajak yang sama seperti sebelumnya, kami mendapatkan kenaikan bersih sebesar €330 per bulan untuk 472,18i. Mengingat daftar harga yang lebih tinggi, 330i selalu sedikit lebih mahal daripada Model 3 Standard Range Plus, tetapi 2020i saat ini setidaknya 330x lebih mahal untuk pengemudi bisnis pada tahun 2,5. Sekarang Anda mengerti mengapa Anda melihat Model 3 lebih sering daripada BMW Seri 3 baru.
Menyimpulkan
Sehubungan dengan kenaikan biaya tambahan untuk kendaraan listrik dari 4% menjadi 8%, tahun ini langkah pertama diambil untuk menghilangkan keringanan pajak tambahan. Biaya ambang batas juga telah diturunkan dari 50.000 45.000 menjadi 8 XNUMX euro. Dengan demikian, dibandingkan tahun lalu, keuntungan finansial telah berkurang secara signifikan. Terlepas dari itu, nilai katalog EV yang lebih tinggi lebih dari diimbangi oleh markup persen XNUMX. Selain itu, seorang pengemudi bisnis seringkali setidaknya setengah harga kendaraan bensin yang sebanding.
Namun, keuntungan finansial akan menyusut hingga kenaikannya mencapai level kendaraan bensin dan solar pada 2026. Di sisi lain, mobil listrik tentu saja semakin murah. Waktu akan memberi tahu bagaimana kedua perkembangan ini akan seimbang.
