Ulasan Dodge Challenger SXT 2016

Jatuh cinta dengan mobil pada pandangan pertama tidak logis, konyol dan, jika Anda mencari nafkah dari mobil, tidak profesional.

Tapi terkadang tidak ada yang bisa Anda lakukan. Pandangan pertama saya pada Dodge Challenger hitam dan biru brutal yang kami uji di salah satu kota paling terobsesi dengan mobil di dunia, Los Angeles, menemukan tempat parkir yang ramai, dan yang benar-benar dapat saya lihat hanyalah warna dan garis atapnya. tapi itu sudah cukup.

Ada sesuatu yang kuat dan kuat tentang desain mobil ini - lebar kikuk, hidung rata-rata, tampilan garang - dan hanya satu kata - tangguh.

Mobil otot seperti itu, tentu saja, dan Challenger memiliki gema klasik kita sendiri, seperti XY Falcon, dari tutup boot yang lebar dan datar hingga garis balap dan pengukur bergaya retro. Berada di dalamnya benar-benar membuat Anda merasa keren, dan sedikit berbahaya. Pembunuh Dodge ini bahkan bisa membuat Christopher Pyne terlihat tangguh. Hampir.

Bagian dari keajaiban adalah bahwa para desainer menyebutnya sebagai rumah kaca, yang pada dasarnya menggambarkan area kaca mobil. Challenger memiliki bodi mungil dengan bagian belakang melengkung yang terlihat bagus tetapi membuatnya sulit untuk dilihat dari dalam mobil, terutama dengan pilar A yang besar dan kaca depan yang kecil miring. Ini seperti berkendara dengan helm Kylo Ren - terlihat bagus tapi tidak terlalu praktis.

Bahkan di Los Angeles, di mana jalanan penuh dengan mobil seperti itu, itu menarik perhatian.

Terlihat, tentu saja, bukanlah segalanya, bahkan untuk mobil berotot, dan butuh waktu kurang dari satu menit untuk beberapa kilau hilang saat saya membuka bagasi (yang ternyata sangat besar). Kontak fisik pertama dengan mobil paling tepat digambarkan sebagai kebalikan dari kualitas dan bobot yang Anda dapatkan dari merek Eropa.

Challenger terasa agak tipis dan plastik di sekitar tepinya. Kesan itu sayangnya diperkuat oleh interiornya, yang memiliki tombol Jeep murah yang familiar dan nuansa dasbor yang serupa (walaupun dial retro terpasang dan terlihat fantastis).

Apa yang tidak dimiliki Jeep, tentu saja, adalah tombol Sport Track Pack (ada tombol Sport juga, tapi anehnya, hanya menonaktifkan kontrol traksi).

Ini tidak hanya memungkinkan Anda untuk menggunakan Kontrol Peluncuran, tetapi juga menawarkan seluruh layar opsi dan bacaan, serta kemampuan untuk mengatur "Luncurkan Pengaturan RPM" sebelum menekan tombol "Aktifkan Mode Peluncuran". Kedengarannya seperti KITT dari Knight Rider berbicara omong kosong, dan itu cocok dengan reputasi buruk tertentu di antara pengendara Amerika yang terobsesi untuk keluar dari lampu lalu lintas dengan cepat dan tidak terlalu peduli untuk berbelok. Atau hal lain yang berhubungan dengan mengemudi.

Sayangnya, SXT yang kami kendarai tidak memiliki V6.2 Hellcat 8 liter supercharged (ya, mereka menyebutnya Hellcat) 527kW, yang membuat Ferrari dan Lamborghini terlihat kurang bertenaga. Dengan itu di bawah kap, Launch Control tidak diragukan lagi merupakan pengalaman yang tak terlupakan, membawa Anda dari nol hingga 60 mph - mereka mengukur - 3.9 detik dan seperempat mil dalam 11.9 detik.

Jika kecepatan garis lurus adalah hal Anda, Anda akan langsung jatuh cinta dengan Penantang ini.

Mobil kami harus puas dengan mesin 3.6 liter Pentastar V6 dengan 227kW dan 363Nm, yang agak kurang dari mobil seperti ini layak. SXT cukup siap dan mentransfer daya dengan lancar, tetapi pengaturan kaki membuat banyak kebisingan (terdengar seperti mereka meminjam catatan knalpot dari soundtrack Grease selama adegan balap drag) dan tidak banyak. lagi. Akselerasinya cukup daripada mendebarkan, dan 0-60 kali tertinggal jauh di belakang 7.5 detik Hellcat.

Apa yang diketahui oleh para pemasar yang pandai, yang dapat menawarkan versi model awal ini kepada orang Amerika hanya dengan $27,990 (sekitar $A38,000), adalah bahwa mobil ini lebih banyak tentang persepsi daripada kenyataan. Pembeli ingin terlihat bagus di Challenger bahkan lebih daripada mereka ingin cepat-cepat memakainya. Saat-saat terbaik di mobil ini adalah pada kecepatan rendah, merangkak melewati jendela kaca untuk mengagumi diri sendiri atau melihat rahang orang asing jatuh rendah.

Kemampuan untuk membangkitkan cinta pada pandangan pertama adalah alat pemasaran yang kuat untuk sebuah mobil.

Bahkan di Los Angeles, di mana jalan-jalannya penuh dengan mobil-mobil seperti itu, itu menarik perhatian, dan itu lulus tes parkir terakhir di The Line - tempat yang sangat trendi di daerah yang menarik di Koreatown, ini adalah hotel kutub yang mereka tidak tahu. Anda bahkan tidak perlu menyalakan kulkas. Petugas parkir mendecakkan lidah dan bersiul setiap kali kami berkendara, memberi selamat kepada kami atas pilihan mobil yang berani, dan bahkan berkenan untuk meletakkannya "di atas", dan bukan di bawah tanah, sehingga orang dapat menontonnya di halaman depan hotel.

Seperti yang sering terjadi pada mobil Amerika, Dodge memiliki kekurangan yang terasa aneh bagi kami, seperti kemudi yang sangat ringan sehingga terasa hampir seperti sistem kendali jarak jauh, pengendaraan yang paling tepat digambarkan sebagai jouncy dan kursi yang entah bagaimana berhasil terasa empuk dan empuk. kurang mendukung.

Lemparkan ke sudut dan Anda tidak akan terpesona oleh kekerasan atau umpan balik sentuhannya, tetapi Anda juga tidak akan kewalahan. Mobil Amerika modern jauh lebih dekat dengan kelas dunia, atau setidaknya dengan standar yang diakui secara internasional, daripada sebelumnya.

Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa Dodge sudah hadir di Australia, dan jika demikian, Anda benar-benar harus mengunjungi situs web mereka karena konyol untuk membuka tab dengan daftar model yang tersedia dan hanya menemukan satu, Perjalanan.

Pada awalnya tampak membingungkan bahwa perusahaan telah memilih SUV yang agak membosankan ini sebagai satu-satunya penawaran daripada Challenger, tetapi logikanya sebenarnya sangat sederhana. The Journey, yang hampir mirip dengan Fiat Freemont, berada di jalur kanan, sedangkan Challenger tidak.

Tapi itu akan terjadi di masa depan, dan Dodge di Australia (alias Fiat Chrysler Australia) mengangkat tangan mereka begitu tinggi untuk membawa mobil ini ke sini sehingga bisa dilihat dari luar angkasa.

Jika perusahaan bisa mendapatkan Challenger baru yang tidak diragukan lagi akan sangat mirip dengan yang sekarang, yang sebelumnya dan seterusnya, maka di sini ia akan mengubah profilnya di pasar Australia dalam semalam. Dan jika dia bisa menjualnya dengan harga di bawah $40,000, bahkan dengan $6 yang sedikit tidak menarik, mereka akan menjualnya dengan gila-gilaan.

Kemampuan untuk membangkitkan cinta pada pandangan pertama adalah alat pemasaran yang kuat untuk sebuah mobil.