Ulasan Dodge Evanger 2007
Di dunia yang terobsesi dengan kebenaran politik dan citra tubuh, Dodge berenang melawan arus dan tanpa sedikit pun permintaan maaf. Penawaran Dodge terbaru "cinta saya atau benci saya, saya tidak peduli" adalah Avenger, sedan keluarga menengah dengan sikap yang cukup dan sikap agresif untuk memiliki pesaing yang lebih sedikit menangis.
“Tidak ada mobil di segmen ini yang terlihat begitu keren,” kata Managing Director Chrysler Group Australia Jerry Jenkins. “Akhirnya ada mobil yang konsumen tidak akan merasa malu untuk dikendarai.”
Dengan kisi-kisi crosshair besar yang khas, lampu depan persegi yang terinspirasi oleh jajaran truk raksasa Ram, dan bagian belakang yang gemuk dipinjam dari Charger berperforma tinggi, Avenger menempatkan tampilan jalan yang kasar untuk digunakan dengan baik.
Bahkan dalam hal harga, Avenger tidak akan meminta maaf. Manual lima kecepatan SX 2.0 liter dasar akan mulai dari $ 28,290 dengan kontrol stabilitas elektronik dan dua tahun asuransi komprehensif gratis.
Mobil SX empat kecepatan berharga $ 30,990. SXT dengan mesin 125 liter DOHC dengan 2.4 tenaga kuda. Di segmen yang beberapa tahun lalu kurang berpenduduk seperti kota hantu, pangkalan Avenger sekarang dikelilingi oleh banyak pilihan yang layak.
Epica Holden dan Sonata Hyundai tersedia dari $25,990 hingga $28,000, sedangkan Toyota Camry dapat dibeli seharga $6 sebagai standar. Tidak terlalu jauh, Mazda29,990 yang keluar adalah $32,490 (dan pasti akan lebih terjangkau), Subaru Liberty $30,490, dan Honda Accord $XNUMX.
Namun, seperti banyak orang yang berbicara kasar, Avenger terlihat lebih lembut di dalam daripada yang bagus untuk citra jalanannya. Tidak ada mobil 2.0 liter pada presentasi Avenger di Selandia Baru, dan ini bukanlah kesalahan yang disengaja.
Mesin 2.4 liter, sudah terlihat di sedan Sebring Calibre dan Chrysler, adalah unit katup kembar variabel-waktu yang masuk akal, tetapi output 125kW dan 220Nm-nya tertahan dengan diikat ke otomatis empat kecepatan yang sudah ketinggalan zaman.
Setiap aspirasi kinerja Avenger benar-benar harus ditunda sampai model 2.7 liter tiba awal tahun depan. Mesin ini tidak hanya akan menghasilkan tenaga 137kW yang wajar dan torsi 256Nm, tetapi juga akan menampilkan transmisi otomatis enam kecepatan generasi berikutnya dari Chrysler.
Dibangun pada platform dasar yang sama dengan Sebring, dengan MacPherson struts di depan dan belakang multi-link, Avenger lebih dari bagus sebagai sedan keluarga. Stabilitas keseluruhan mobil bagus, dan kualitas pengendaraan tidak pernah mendekati mewah, tetapi mengisolasi penumpang dengan cukup baik dari keanehan jalan raya dalam kondisi rata-rata. Power rack dan pinion steering memiliki bobot yang baik dan tidak mengalami serangan balik maupun tendangan balik saat diberi beban.
Ini tidak terlalu langsung, tetapi konsisten dan linier, memberi Anda kepercayaan diri di jalan yang sulit.
Mesin 2.4 liter, satu-satunya yang tersedia untuk pengujian saat peluncuran di Pulau Selatan Selandia Baru, membutuhkan beban untuk menggerakkan Avenger 1500kg. Di jalan datar, 2.4 liter mudah dikendarai, tetapi performanya menurun drastis. Pegunungan adalah hukuman.
Kemasan interior Avenger bagus, dengan ruang yang cukup di depan dan ruang nyata untuk dua orang dewasa dan seorang anak atau orang dewasa kecil di belakang. Plastiknya keras dan isinya banyak, tetapi nada warnanya cerah dan ceria, dan kontrolnya besar, diberi label yang jelas (kecuali kontrol radio di bagian belakang setir multifungsi) dan mudah digunakan.
Kurangnya pijakan kaki untuk pengemudi adalah kelalaian yang mencolok, dan klaim bahwa kemudi dapat dimiringkan dan dijangkau adalah hal yang menggelikan mengingat rentang penyesuaian teleskopik yang kecil.
Kapasitas bagasi sangat mengesankan, hanya sedikit merusak bukaan bagasi, yang tidak sebesar yang diharapkan. Kursi belakang dilipat, seperti halnya kursi penumpang, untuk potensi kapasitas kargo yang sangat besar dengan kemampuan untuk mengangkut barang-barang yang panjang.
Dan ada sentuhan kenyamanan cerdas yang mengangkat mobil di atas rata-rata. Kompartemen berpendingin di bagian atas dasbor dapat menyimpan empat stoples atau botol berukuran 500 ml, sedangkan pemegang cangkir di bagian tengah dapat mendinginkan atau memanaskan wadah antara 2°C dan 60°C. Mengesankan di kedua kelas kendaraan adalah rangkaian fitur keselamatan aktif dan pasif dengan kontrol stabilitas, kontrol traksi, ABS dengan booster rem dan enam airbag termasuk airbag tirai.
Model SX dilengkapi dengan roda baja 17 inci, satu CD, sistem audio empat speaker, AC, cruise control, kunci pintu jarak jauh, lima sabuk pengaman tiga titik, kursi kain tahan noda, alarm pencuri, dan power window .
SXT (hanya tersedia dengan mesin 2.4 liter) dapat menambahkan velg 18 inci, tempat cangkir berpendingin dan berpemanas, kursi depan berpemanas, kursi pengemudi elektronik delapan arah, roda kemudi multifungsi, CD enam cakram dengan enam Speaker Boston Acoustic, komputer perjalanan, dan trim kulit yang indah.
