Dodge Nitro STX diesel 2007 ulasan
Pekerjaan penyamaran, bagaimanapun, adalah tentang berbaur dengan kerumunan, menjadi bagian dari kerumunan dan menarik perhatian sesedikit mungkin.
Melihat Nitro, orang merasa bahwa para desainer memiliki sesuatu yang lain dalam pikiran. Station wagon lima tempat duduk Amerika yang nakal menarik banyak komentar dengan rodanya yang besar, spatbor yang kempes, dan ujung depan yang besar dan tumpul seperti sapi. Juga hilang adalah kisi-kisi krom merek dagang Dodge yang hilang.
Nitro hadir dengan mesin bensin V3.7 6 liter atau turbodiesel 2.8 liter.
Kendaraan uji kami adalah diesel SXT terbaik, dengan harga mulai dari $43,490 hingga $3500. Diesel menambahkan $ XNUMX ke harga, tetapi membeli otomatis sekuensial lima kecepatan, bukan empat kecepatan standar.
Nitro dibangun di atas platform yang sama dengan Jeep Cherokee yang akan datang, dengan sistem penggerak empat roda parsial yang tidak cocok untuk jalan aspal kering.
Jika Anda tidak menekan sakelar, itu akan tetap menjadi penggerak roda belakang. Ini meniadakan manfaat penggerak semua roda, dan tanpa downshift, kemampuan off-roadnya juga terbatas.
Turbodiesel empat silinder segaris menghasilkan 130 kW pada 3800 rpm dan torsi 460 Nm pada 2000 rpm. Angka yang mengesankan, tetapi karena berat SXT hanya di bawah dua ton, ini bukan kabin tercepat di kelasnya, mencapai 0 km/jam dalam 100 detik.
Kedua model bensin dan diesel dirancang untuk menarik 2270kg yang sama saat pengereman. Tapi diesel tetap menjadi pilihan yang lebih baik dengan torsi 146Nm lebih, memberikan dividen dalam penanganan dan penghematan bahan bakar.
Dengan tangki 70 liter, konsumsi bahan bakar diperkirakan 9.4 l/100 km, tetapi mobil uji kami lebih rakus - 11.4 l/100 km, atau sekitar 600 km ke tangki.
Nitro digambarkan sebagai kendaraan sport berukuran sedang dan bersaing dengan Ford's Territory dan Holden Captiva.
Bahkan, itu cukup pas di bagian dalam. Pengemudi yang tinggi akan merasa canggung untuk masuk dan keluar dari taksi kecuali mereka lupa untuk berjongkok. Ruang kaki belakang bagus, tetapi dengan mengorbankan kapasitas kargo, dan tiga orang dewasa dapat duduk di kursi belakang. Kompartemen bagasi itu sendiri memiliki lantai yang dapat ditarik untuk memudahkan pemuatan.
Sementara Nitro ditujukan terutama untuk pengguna jalan, pengemudi yang mengharapkan mobil penumpang dan penanganannya akan kecewa.
Perjalanannya kasar, dengan banyak rock and roll 4x4 kuno, dan gandar belakang yang kokoh bisa menjadi gelisah jika menabrak gundukan sudut tengah.
Model SXT hadir dengan velg 20 inci yang dibalut ban 245/50 yang terlihat luar biasa tetapi tidak banyak mengurangi benturan. Sebuah cadangan ukuran penuh dipasang, tetapi pengemudi akan kehilangan pijakan kaki pengemudi.
Meskipun dilengkapi dengan sangat baik dengan enam airbag dan kontrol stabilitas elektronik, interior Nitro tidak cukup cocok dengan eksterior pembunuhnya, dengan banyak plastik keras.
Bagaimanapun, ini adalah mobil yang menyenangkan dan diinginkan, tetapi sangat membutuhkan penyesuaian.
