Tes Doohan iTank: sepeda roda tiga listrik murah
kadar
Dengan desain asli dan roda dua depan yang dapat direbahkan, Doohan iTank adalah salah satu kendaraan roda tiga listrik termurah di pasaran. Apa itu benar-benar layak? Kami dapat mengujinya di jalanan Paris.
Jika skuter roda tiga secara khusus hadir di segmen mobil mesin pembakaran, mereka tetap relatif jarang di medan listrik. Sebagai pionir di bidangnya, Doohan telah menawarkan iTank selama beberapa tahun sekarang, model terdistribusi Weebot yang dapat kami dapatkan.
Doohan iTank: sepeda roda tiga listrik kecil dengan tampilan yang tidak biasa
Pemandangan tidak biasa
Dalam hal gaya, Doohan iTank sangat berbeda dari kendaraan roda tiga lainnya di pasaran. Jelas bahwa mobil itu memiliki sesuatu untuk diputar dan kami tidak luput dari perhatian di jalanan Paris. Secara umum, finishingnya benar dan bahannya berkualitas tinggi. Secara khusus, kami menemukan lampu LED dan tiga rem cakram hidrolik, yang beratnya dibatasi hanya 99 kg (dengan baterai).
Motorisasi Bosch dan baterai yang dapat dilepas
Di sisi kelistrikan, Doohan iTank memiliki motor listrik 1,49KW. Disediakan oleh pemasok Jerman Bosch dan diintegrasikan ke dalam roda belakang, ini menghasilkan tenaga puncak 2.35 kW dan kecepatan tertinggi 45 km / jam pada versi 50cc dari model pengujian kami.
Dapat dilepas, baterai terintegrasi dengan cukup baik. Dilengkapi dengan sel lithium Panasonic, ia ditempatkan di kompartemen yang tidak mencolok di tingkat terowongan tengah. Itu dapat dilengkapi dengan paket kedua tambahan. Mengumpulkan daya 1.56 kWh (60-26 Ah), ia mengumumkan otonomi dari 45 hingga 70 km, tergantung pada mode mengemudi yang dipilih. Untuk mengisi daya, ada dua solusi: langsung di skuter, atau di rumah atau di kantor.
Dalam kedua kasus, Anda harus menggunakan pengisi daya eksternal dan memberikan waktu 5-6 jam untuk mengisi penuh.
Dalam hal ruang penyimpanan, kecuali dua kantong kosong dan lokasi baterai kedua, ruang yang tersedia untuk menyimpan helm atau barang bawaan Anda berkurang. Namun, kit tersedia dengan dua tas samping dan kasing atas untuk meningkatkan kapasitas.
Perangkat keras digital sepenuhnya tetap cukup mendasar. Jadi, kami menemukan speedometer, dilengkapi dengan indikator pengisian daya baterai dan indikasi mode mengemudi yang digunakan (1 atau 2). Poin praktis: ada juga fungsi mundur yang membuat manuver lebih mudah.
Dirancang untuk menampung hingga 2 penumpang, Doohan iTank menawarkan ruang kaki yang luas bahkan untuk orang yang tinggi. Tinggi sadel dibatasi hingga 750mm, sehingga memudahkan Anda meletakkan kaki di tanah saat alat berat tidak bergerak.
Di kemudi
Dari meter pertama, kami menemukan kekuatan utama kendaraan roda tiga: stabilitasnya! Cukup nyaman berkat dua roda depan yang dapat dimiringkan, Doohan iTank dengan mudah melewati jalan dengan lebar dibatasi hingga 73 cm. Jelas, ini lebih dari sekadar mobil roda dua, tetapi sedikit lebih kecil dari Piaggio MP3 (80 sentimeter).
Jika kami ingin memainkan kartu ekonomi di awal pengujian, mendukung mode Eco, kami segera mengabaikan gagasan itu. Ada dua alasan untuk pilihan ini: akselerasi yang terlalu lembut dan batas kecepatan tertinggi 25 km / jam. Meskipun mungkin cocok untuk kondisi "kurang stres" tertentu, mode Eco jelas tidak dirancang untuk mengemudi di Paris. Selain kilat, mode Sport jauh lebih baik. Akselerasinya benar dan membuatnya mudah untuk masuk ke arus lalu lintas. Begitu juga dengan kecepatan maksimalnya yang kemudian mencapai 45 km/jam.
Sisi lain dari koin: Doohan iTank menjadi jauh lebih haus kekuasaan dalam mode olahraga. Dimulai dengan pengisian baterai 87%, kami turun menjadi 16% setelah 25 kilometer. Di bawah kondisi pengujian kami dan dengan 86 kilogram penguji kami, kami mencapai otonomi teoritis 35 km. Untuk pengendara berat, masih ada opsi untuk mengintegrasikan ransel kedua untuk menggandakan jangkauan. Sayangnya, ini tidak murah dan akan menambah tagihan sebesar €1.000.
€ 2.999 tanpa bonus
Salah satu sepeda roda tiga listrik termurah di pasaran, Doohan iTank mulai dari € 2999 di situs WEEBOT. Harga tanpa bonus, yang hanya mencakup satu baterai. Jika Anda membutuhkan baterai kedua, harganya turun menjadi € 3999. Untuk harga ini, mungkin lebih baik menggunakan versi 125cc. Lihat Dijual seharga 4.199 Euro, ia memiliki mesin yang sedikit lebih bertenaga (3 kW) dan memiliki kecepatan tertinggi 70 km / jam. Dua baterai juga disertakan sebagai standar.
