Jalan menuju Zielona Góra: kecepatan berkontribusi pada tragedi

“Kami memulai pemeriksaan kecepatan tambahan di jalan-jalan tersibuk, terutama di pagi dan sore hari, saat pulang kerja,” kata inspektur kepala. Jarosław Chorowski, kepala lalu lintas di Zielona Góra.

- Kecelakaan, tabrakan, kecelakaan - ini adalah kehidupan sehari-hari di jalan raya. Tahu bagaimana membuatnya lebih baik, lebih aman?

“Sayangnya, kecepatan membuat pengemudi lupa akan kehati-hatian. Saya selalu mengatakan bahwa kecepatan adalah salah satu penyebab kecelakaan atau tabrakan. Kami senang mengemudi dengan cepat, tetapi sayangnya, kami tidak melihat konsekuensinya. Itu sebabnya kami memulai pemeriksaan kecepatan tambahan di jalan-jalan tersibuk, terutama di pagi dan sore hari saat pulang kerja.

Lihat juga: pengemudi mabuk. Petugas polisi lalu lintas bahkan memeriksa bos mereka 

- Mengapa saat ini?

- Statistik menunjukkan bahwa pada saat inilah tabrakan, kecelakaan, atau deduksi paling sering terjadi. Kami ingin pengemudi mengemudi lebih lambat dan karenanya memiliki kontrol kecepatan ini. Dan saya meyakinkan Anda bahwa tidak akan ada konsesi untuk perompak jalan.

- Saya sering mendengar pengemudi mengatakan bahwa dia hanya mengemudi 70 atau 80 km per jam, dia mengemudi dengan aman, tetapi dia mendapat denda.

- Ini adalah pernyataan yang sangat salah. Saya akan memberi Anda contoh nyata. Seseorang ditabrak mobil yang bergerak dengan kecepatan sekitar 50 km/jam. memiliki kemungkinan 30 persen cedera fatal. Namun, ketika seorang pejalan kaki ditabrak oleh seseorang yang bergerak dengan kecepatan 70 atau 80 km per jam, persentase kepastian dia akan meninggal adalah 70-80%. Jadi, lihat betapa ilusi dan berbahayanya konsekuensi berbicara tentang keselamatan bagi pengemudi yang mengemudi terlalu cepat.

Bagaimana dengan toleransi kecepatan?

- Dalam hal pengukuran kecepatan oleh petugas polisi menggunakan radar laser atau radar lainnya, termasuk menggunakan DVR, tidak ada yang namanya kecepatan yang diperbolehkan. Itu tidak ada. Artinya, seorang petugas polisi dapat menghukum pengemudi dengan denda dan kekurangan poin karena melebihi batas kecepatan satu, tiga atau 50 kilometer, dan dia berhak melakukannya.

"Jadi hukumannya di atas segalanya?"

- Saya dapat meyakinkan Anda bahwa polisi tidak terlibat dalam hukuman atau, seperti yang diyakini para pengemudi, makan dari anggaran negara. Ini sama sekali tidak benar. Kami ingin dan memperjuangkan ini agar jalan-jalan aman, dan orang-orang dapat kembali dengan selamat ke rumah dan keluarga mereka. Drama jalan yang cukup. Drama para korban, korban kecelakaan dan keluarganya. Kecepatan mempromosikan ketidakbahagiaan.

Lihat juga: Polisi memblokir jalan di malam hari. Beginilah cara kami melawan pengemudi mabuk dan pencuri (video, foto) 

– Bagaimana dengan perubahan regulasi? Mereka sudah lama berbicara tentang amandemen bagian tentang mandat ...

- Beratnya hukuman, tentu saja, mempengaruhi pengemudi. Denda yang serius sangat masuk akal. Dalam perubahan yang direncanakan, polisi akan dapat mencabut SIM pengemudi karena melebihi batas kecepatan lebih dari 50 km. Selain itu, pengemudi seperti itu harus mengikuti ujian ulang. Dan itu pasti akan menjadi gangguan besar. Dan, sayangnya, saat ini melebihi batas kecepatan lebih dari 50 km tidaklah mengherankan.

- Menurut Anda, apa yang masih perlu diubah dalam aturan tentang perompak jalan?

- Di banyak negara ada batasan jumlah kursi. Denda yang lebih tinggi dibayarkan kepada pengemudi karena mengemudi terlalu cepat di daerah berpenduduk. Dan itu masuk akal. Kami memiliki penyeberangan pejalan kaki di kota, ada banyak lalu lintas di jalan raya, pengendara sepeda dan moped. Mengemudi gila-gilaan di kota meningkatkan risiko kecelakaan. Saat ini, regulasi tersebut dengan jelas menetapkan batas kecepatan maksimal 50 km per jam. dan banyak lagi. Tidak ada indikasi kecepatan yang lebih tinggi, seperti 70 atau 90 km. Pengemudi yang melebihi batas kecepatan, misalnya 90 km/jam, akan menerima penalti yang sama dengan pengemudi yang melebihi batas kecepatan 50 km/jam.