Adaptasi yang mahal
Di Polandia, Anda tidak dapat mengendarai mobil dengan setir di sisi kanan, kecuali mobil antik dan koleksi.
Peraturan yang berlaku di Polandia tidak mengizinkan pergerakan mobil baru terdaftar dengan roda kemudi di sisi kanan (dengan pengecualian mobil antik dan koleksi). Jadi tidak ada yang tersisa selain melengkapi kembali mobil.
Dan begitulah langkah pertama dimulai. Tampaknya mekanik yang berpengalaman dapat dengan mudah mengatasi perpindahan kemudi ke arah yang "baik". Namun, ternyata masalahnya tidak sesederhana itu. Pertama, kami tidak mengandalkan layanan dari layanan resmi, karena mereka sangat enggan untuk menerima pesanan seperti itu, dan jika mereka melakukannya, biayanya biasanya sekitar PLN 10. PLN, yang membuat seluruh operasi tidak menguntungkan. Jadi bengkel pribadi tetap ada.
Ringkasan
- Syarat untuk bergabung dengan jenis modifikasi ini adalah informasi, sebaiknya diterima dari pabrikan, bahwa mobil tersebut diproduksi sesuai dengan yang disebut. sebuah platform (pelat lantai) yang secara struktural diadaptasi untuk kendaraan dengan roda kemudi di kedua sisi, jelas Krzysztof. 
Kossakowski dari kantor ahli REKMAR untuk teknologi otomotif dan lalu lintas di Gdańsk. – Jika tidak demikian, maka cakram perlu dibangun kembali, yang merupakan topik yang sangat kompleks dan pada prinsipnya kendaraan semacam itu tidak boleh dimodifikasi, dan jika demikian, maka harus dievaluasi oleh ahlinya dalam hal keselamatan dari perubahan yang dilakukan.
Konversi "orang Inggris" tidak terbatas hanya pada rasio kemudi. Jumlah pekerjaan, dan karenanya biayanya, tergantung pada model spesifik. Dalam beberapa kasus, cukup memasang dasbor yang sesuai, menggeser pedal, memodifikasi kemudi dan mengganti lampu depan dan listrik.
– Jangan lupa untuk mengganti drive wiper, karena awalnya mereka "berjalan" sebaliknya, jelas Krzysztof Kosakowski. - Semakin sempurna mobil secara teknis, semakin banyak masalah.
Jadi misalnya adaptasi VW Passat, selain mengganti elemen-elemen yang sudah disebutkan, termasuk modifikasi lembaran logam (mengelas sekat lain, mengubah titik-titik penempelan beberapa komponen), mengganti sistem kelistrikan, AC, sistem rem, kursi, dll.
Apakah itu terbayar?
Dijumlahkan dengan biaya membeli, mengimpor, mengubah, dan mendaftarkan mobil dari Inggris, ternyata tidak sedikit. Anda dapat menemukan situs web yang menawarkan layanan menyesuaikan mobil dengan peraturan Polandia, mulai dari 2 PLN (suku cadang dengan pekerjaan), tetapi biaya sebenarnya adalah 4 - 6 ribu. zloty. Biaya formalitas pendaftaran sekitar 700 PLN. Selain itu, masih ada biaya yang terkait dengan perjalanan mobil dan pengembaliannya.
Menurut penilai
“Konversi mobil dari Inggris bisa menguntungkan jika modelnya relatif sederhana dengan bagian bawah “dua sisi”, kata Krzysztof Kossakowski. Dalam hal ini, modifikasi terbatas pada penggantian dasbor, setir, pedal, aksesoris kecil, wiper. Terkadang ada kejutan lain terkait dengan desain mobil tertentu. Masalah utamanya adalah menemukan situs web yang tepat yang akan melakukan pekerjaan secara profesional. Jika mobil dapat diservis dan lolos diagnosa, masalah registrasi seharusnya tidak menjadi masalah. Dalam kasus lain, saat modifikasi memerlukan intervensi pada panel lantai, kami mulai berkendara ke medan yang agak tidak nyaman. Kendaraan seperti itu dapat menimbulkan potensi ancaman bagi pengemudi dan pengguna jalan.
