DS 7 Crossback - dewi avant-garde

Saat ini, ini adalah model teratas merek DS, yang pada awalnya dipromosikan atas nama limusin presiden baru. Itu dibuat dengan baik dan dilengkapi dengan teknologi terbaru, tetapi apakah itu cukup untuk berhasil dan membantu merek muda untuk mendapatkan popularitas?

За более чем 130-летнюю историю автомобилестроения изменилось практически все — и с точки зрения технологий, и с точки зрения восприятия автомобилей. В 1955 веке именно продукт имел наибольшее значение, поэтому, когда в 1,45 году Citroen представил в Париже модель DS — весь мир, не только автомобильный, затаил дыхание. Формы, детали, элегантность и технологии, все в беспрецедентной форме. Этот автомобиль стал стандартом для следующих десятилетий и оставался в производстве в течение двадцати лет. За это время было продано миллиона единиц этого передвижного произведения искусства. О таком коммерческом успехе могли мечтать многие производители гораздо более дешевых популярных моделей.

Citroen bukan satu-satunya. Pada saat itu, banyak pabrikan terkenal yang terlibat dalam produksi mobil mewah, yang harus mengambil pelanggan dari Mercedes dengan berbagai tingkat keberhasilan. Pada tahun 60-an dan 70-an, Opel memiliki Diplomatnya, Fiat mencoba tangannya di 130, Peugeot di 604 yang megah, dan perbandingan mereka di media dengan model dengan bintang berujung tiga di kap mesin tidak jarang.

Сегодня мы живем совсем в другом мире. Не сам продукт, а бренд имеет решающее значение, особенно если нас интересуют товары класса люкс. Многие гиганты рынка уже выяснили, что даже самый лучший автомобиль не может быть продан, если у него на капоте «неправильный» значок. Citroen испытал это на себе с C6, который оказался полным провалом — за семь лет было продано всего 23,4 автомобилей. частей. Его предшественник, Citroen XM, достигал этого показателя в среднем каждые восемь месяцев.

Oleh karena itu, alih-alih melawan kincir angin, banyak perusahaan memutuskan untuk mengikuti contoh sukses Toyota, yang memperkenalkan Lexus pertama ke dunia pada tahun 1989. Dengan prinsip yang sama, Nissan menciptakan merek Infiniti, dan dalam dua tahun terakhir, Hyundai telah memiliki Genesis sendiri. Langkah serupa dapat dilihat di ruang mobil sport, di mana Fiat menyingkirkan Abarth beberapa waktu lalu, Renault merek Alpine, Volvo telah mengambil alih tuning dengan nama Polestar dan akan segera mulai menjual coupe pertama dengan nama itu. Anak bungsu dalam grup ini adalah Cupra, yang akan dipromosikan Seat sebagai merek tersendiri.

Peloton merek yang berjuang untuk mendukung klien dengan portofolio yang lebih kaya ini termasuk karya pemasar dari grup PSA. DS, diucapkan identik dengan kata déesse untuk dewi dalam bahasa Prancis, kembali pada tahun 2009. Pertama sebagai jajaran Citroen premium, dan sejak 2014 sebagai merek independen. Dan meskipun Citroen DS masih menjadi ikon gaya, sebuah mahakarya teknik dan dapat dikenali bahkan di antara orang-orang yang hanya menganggap mobil sebagai alat transportasi, merek DS berjuang untuk mendapatkan pengakuan di tingkat 1%.

Ada masalah lain yang DS приходится сталкиваться. Это снижение продаж, и это происходит с 2012 года, когда покупателям было передано рекордное количество 129 20 единиц. машины. Несмотря на модельное наступление на китайский рынок, где дебютировали три модели, недоступные за пределами Поднебесной, DS и там зафиксировала рекордное падение, достигнув 2016% в 53 году. DS закрылся в прошлом году с катастрофическим результатом менее 3 тысяч. автомобили проданы. Причин этому может быть много, одна из которых, безусловно, устаревший модельный ряд. ДС 4 имеет девять лет профессионального стажа, ДС 5 – восемь, а ДС – семь. Самое время для парада премьер-министров.

DS 7 Crossback - produk baru pertama

Kebaruan pertama dalam bermacam-macam pabrikan Prancis adalah 7 Crossback. Penentang terbesar akan mengeluh bahwa itu tidak setengah inovatif dan inventif seperti DS 5, tidak mendefinisikan segmen pasar baru, membawa apa-apa yang tidak diketahui industri otomotif, dan sulit untuk menemukan inovasi. Namun, DS terbaru memiliki satu keunggulan utama: SUV inilah yang diandalkan oleh pelanggan di seluruh dunia saat ini.

Melihat 7 Crossback secara langsung, mudah untuk memberikan kesan bahwa mobil ini sekelas lebih besar. Perbandingan dengan SUV kelas menengah tidak jarang, meskipun hanya satu parameter yang bisa menyesatkan. Panjang 4,57 meter itu menempatkannya di antara sebagian besar SUV segmen-C kecil dan segmen-D yang lebih panjang. BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes GLA atau Lexus UX yang akan datang.

jubah hiasan

Di dunia modern sangat sulit untuk menawarkan sesuatu yang unik dalam gaya. Dari sini pasti akan ada komentar bahwa Crossback baru dari satu sisi atau lainnya menyerupai Audi Q5, Infiniti FX atau generasi Lexus RX apa pun. Secara umum, tidak apa-apa, karena semua asosiasi di atas harus bekerja dengan baik, karena mengacu pada mobil yang jauh lebih besar dan jauh lebih mahal. Apakah umpan silang DS7 dapat menawarkan sesuatu yang unik? Ya itu. Di luar, kita dapat menemukan wewangian di dalam lampu. Lampu depan LED depan memiliki elemen bergerak yang menampilkan tarian ringan saat menyapa dan mengucapkan selamat tinggal kepada pengemudinya. Lampu belakang juga full LED, dan bentuk kristalnya dibawa langsung dari versi konsep.

Detail yang jauh lebih menarik dapat ditemukan di interior. Bahan berkualitas tinggi, jahitan jok yang menarik, aluminium guilloché atau jam BRM yang elegan hanyalah beberapa elemen yang menciptakan suasana khusus dan perasaan menjadi bagian dari sesuatu yang istimewa. Ada pilihan level trim, solusi gaya dan warna, yang dikombinasikan dengan dua layar instrumen besar 12 inci dan sistem multimedia, memungkinkan mobil Prancis muda untuk mendapatkan keunggulan dibandingkan pesaing. Di kelas ini, sulit untuk menemukan mobil dengan kualitas finishing yang lebih tinggi.

Pilihan Aman

DS 7 Crossback dipilih oleh Emmanuel Macron sebagai "limusin" baru Presiden Prancis. Mobil tersebut tentunya akan menggunakan sistem paling modern yang ditawarkan di dalamnya. Daftar opsi termasuk sistem Rem Pengaman Aktif - memantau pejalan kaki, Penglihatan Malam - mendeteksi sosok yang tidak terlihat dalam gelap, atau suspensi aktif yang memindai permukaan dan menyesuaikan tingkat redaman untuk mengatasi ketidakteraturan.

Di kelas ini, kita tidak akan menemukan mesin rakus bahkan di kompetitor yang paling lazim sekalipun. Unit dasarnya adalah 1.2 PureTech 130, tetapi lebih banyak minat diharapkan pada 1.6 PureTech yang lebih besar, tersedia dalam versi 180 dan 225. Tahun depan, tawaran itu akan dilengkapi dengan hibrida berdasarkan mesin ini dengan penggerak 300-poros dan output total XNUMX hp.

Sedangkan untuk mesin diesel, Prancis masih bisa diandalkan. Penawaran akan didasarkan pada BlueHDi 1.5 130 liter baru dengan transmisi manual dan opsional 180 liter BlueHDi XNUMX dengan transmisi otomatis.

DS 7 Crossback baru sekarang tersedia untuk dijual di empat dealer khusus. Harga mulai dari PLN 124 untuk versi dasar PureTech 900 Chic dan berakhir di PLN 130 untuk PuteTech 198 Grand Chic. Sebagai perbandingan, BMW X900 sDrive225i (1 hp) termurah seharga PLN 18. Volvo tidak memiliki powertrain yang lemah saat ini, dan versi termahalnya, XC140 T132 (900 hp) R-Design AWD, dibanderol dengan harga PLN 40.

Kesan pertama dari DS 7 Crossback sangat positif. Kualitas mobil yang dibuat dapat membuat iri sebagian besar, jika tidak semua, pesaing. Akankah test drive memastikan bahwa Prancis masih mampu menciptakan produk hebat yang siap bertahan di seluruh dunia? Kami akan segera mengetahuinya.