DS Racing Satory: Kunjungan Pabrik Departemen Balap - Pratinjau
DS Racing Satory: Kunjungan Pabrik Departemen Balap - Pratinjau
Kami mempratinjau sirkuit Formula E di Roma pada simulator DS.
Beberapa kilometer dari Paris adalah Satori Balap DS, laboratorium tempat mobil balap dikembangkan dan tempat keajaiban terjadi. Kami di sini dengan tujuan yang sangat spesifik: untuk memantau secara dekat mobil Formula E yang akan balapan musim depan (generasi 2) dan coba simulator mengemudi yang dilatih oleh pembalap tim DS Virgin, salah satu protagonis dari 100% Electric Championship, satu-satunya musim ini yang menempatkan setidaknya satu pembalap di superpole dalam enam balapan terakhir. ... Tim menempati peringkat ketiga dalam kejuaraan, seperti halnya pembalap terbaik mereka: Sam Bird.
GENERASI KEDUA
Bagi yang belum mengetahui hal ini, Formula E ini adalah kejuaraan dunia 100% kendaraan listrik yang, dengan mempertimbangkan dampak lingkungan nol, mampu berlari di trek perkotaan (sementara) paling indah di dunia.
Sekarang, di musim keempatnya, Formula E mengalami titik balik: mulai musim depan, mobil akan benar-benar berbeda, baik dalam penampilan maupun dalam karakteristik teknis.
Kami berdiri di kaki mobil baru, dan kesan keindahannya sungguh menakjubkan. Ini lebih besar, lebih "tertutup", lebih berliku, tetapi di atas segalanya, lebih futuristik.
Mobil baru akan memiliki baterai yang lebih besar yang dirancang oleh McLaren (Williams menyediakan ini di 4 musim pertama), yang akan memungkinkan mereka untuk menutupi seluruh balapan (sekarang perubahan mobil dilakukan di tengah balapan). Mempertimbangkan bobot tambahan karena paket baterai baru (kapasitas dari 28 kW / ha 54 kW / jam), Mobil akan berbobot sekitar 15-30 kg lebih banyak, tetapi akan jauh lebih cepat. Ini juga berkat peningkatan kekuatan: ayo 200 kW daya maksimum diterjemahkan menjadi 250 kW (sekitar 340 hp)digunakan selama sesi kualifikasi.
Sebaliknya, ban akan tetap ada Michelin jalan (mereka diukir, relatif sempit dan hampir tidak memiliki degradasi), sementara, seperti di Formula 1, cincin pelindung "Halo" akan ditambahkan, yang, bagaimanapun, akan cerah dan akan memberi tahu penonton.
SIMULATOR
Il peniru itu tidak lebih dari sasis mobil (yang, ingat, disediakan oleh Dallar, Produsen Percikandan itu sama untuk semua tim), dengan layar besar di depan.
Ini adalah alat yang sangat penting karena, tidak seperti olahraga motor lainnya, Formula E Anda tidak dapat pergi ke trek untuk mencoba: Anda harus melakukannya secara virtual. Faktanya, trek kota hanya dibuka sehari sebelum balapan untuk pilloti melewatinya. pemerasan.
Beberapa minggu sebelum balapan, sebuah agensi yang ditunjuk oleh FIA tiba di lokasi trek dan menyusun peta trek terperinci, yang kemudian dikirim ke berbagai tim.
Para pilot, beberapa hari sebelum balapan, melakukan setidaknya 4 jam sehari untuk pelatihan... Hal ini memungkinkan mereka untuk mengenal trek, dan tim untuk menentukan strategi energi terbaik: titik pengereman dan titik di mana energi dapat dipulihkan.
Teknologinya sangat canggih sehingga lingkaran pada simulator berbeda dari beberapa persepuluh dari omset pada kenyataannyabenar-benar mengesankan.
Mencobanya: Saya menemukan diri saya berada di interior sempit mobil satu tempat duduk. Roda kemudinya ringkas, memiliki beberapa tombol dan layar besar yang bagus (lebih dari 20 halaman data); pedal memiliki konsistensi yang sama dengan satu tempat duduk nyata: pedal rem terbuat dari marmer dan tidak dapat dipahami ketika harus mengunci roda, sementara kemudi cukup berat, tetapi sangat presisi.
Layar maxi (sebenarnya kain putih setengah lingkaran di mana gambar diproyeksikan) memberikan ide yang bagus tentang tiga dimensi, tetapi pada saat yang sama tidak membanggakan resolusi grafis yang luar biasa. Sirkuit Roma juga berliku, dengan tanjakan, turunan, dan titik yang sangat cepat. Tapi di atas semua itu, kaya akan sejarah.
