Ducati Panigale 959 (Dukati Panigale XNUMX)

kadar

Data dasar
Informasi teknis

Salah satu model tersebut adalah Supersports Panigale 959, yang diluncurkan ke publik tahun lalu di Milan Motor Show. Itu adalah saudara dari Panigale 1299 yang lebih besar, penerus dari Panigale 899 sebelumnya. Orang Italia menyebutnya "Panigale kecil", meskipun dengan volume hampir liter yang serius.

Pembesaran

Sebagian besar perubahan dilakukan di Bologna pada unit: langkahnya meningkat (dari 57,2 menjadi 60,8 mm), poros engkol dan batang penghubung baru, kepala silinder berbeda, kopling selip sama dengan yang lama gan ini bahan bakar injeksi baru. Unit ini mematuhi standar lingkungan Euro 4 yang baru dan dengan demikian dapat menunggu dengan aman hingga awal 2017 saat mulai berlaku. Karena standar yang disebutkan di atas, pipa knalpot - dalam kasus kami, sepasang meriam Akrapovic kembar baru - memiliki diameter lebih besar (sekarang 60 bukannya 55 mm). Rangkanya mengalami sedikit ubahan, kaca depan sama dengan model 1299. Banyak alat bantu elektronik; ›Ride by Wire‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) memastikan bahwa 157 tenaga kuda yang diklaim kurang lebih selalu terkendali.

Lacak dan tidak hanya

Kali ini kami tidak memiliki kesempatan untuk mengendarai Panigale 959 di lintasan, jadi kami tidak menemukan dan mencari kemampuan dan keterbatasannya. Jelas bahwa Panigale adalah supercar rasial dengan garis memikat dan handling yang selektif. Lihat saja apa yang dilakukan Welshman Davis di balapan terakhir World Superbike Championship (WorldSBK) ketika dia secara teratur menang dengan Panigale di kedua balapan uji coba akhir pekan! Hm, dan bagaimana? Bisakah mobil ini digunakan untuk pergi ke toko rumah atau menonton film? Ya! Terlepas dari sifat mobil supersport, mobil ini juga berbelok setiap hari. Anda hanya perlu membiasakan diri dengan posisi balapan, tidak mengharapkan kenyamanan dan mengetahui bahwa instrumen sangat tersembunyi di bawah pelindung depan - sehingga lebih terlihat di lintasan saat pengemudi meletakkan helm di tangki bahan bakar. Rem Brembo menggerogoti cakram depan ganda berukuran 320mm, sehingga kegembiraan dari suspensi yang dapat disetel sepenuhnya di acara tersebut mengharuskan Anda mendedikasikan diri sepenuhnya untuk menang. Sepeda secara keseluruhan adalah kombinasi yang tepat dan pertukaran tenaga dan penanganan untuk pengendaraan serba guna (berkendara bolak-balik setiap hari), di tangan yang berpengalaman tidak akan terlalu kuat atau terlalu lemah.

teks: Primož Jurman, foto: Sasha Kapetanovich

Data dasar
Penjualan: Motocentr Sebagai Domžale
Biaya model uji: € 17.490 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: Superquadro twin-silinder, 955cc, berbentuk V, empat langkah, berpendingin cairan, empat katup per silinder, kontrol katup desmodronic
Kekuasaan: 115,5 kW (157 km) pada 10.500 rpm
Torsi: 107,4 Nm pada 9.000 rpm
Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai
Rem: Brembo, cakram depan 320 mm,

rahang penjepit radial monoblock empat batang,

Cakram belakang 245mm, kaliper piston ganda, ABS tiga tahap
Penangguhan: 43mm Showa garpu teleskopik depan yang dapat disesuaikan, shock belakang Sachs yang dapat disesuaikan, travel roda 130mm
Ban: 120/70-17, 180/60-17
Pertumbuhan: 810 mm
Tangki bahan bakar: 17
Jarak roda: 1.431 mm
Berat: 176 kg