Duel doppelganger
Cap Trafalgar meninggalkan Montevideo pada 22 Agustus 1914, dalam perjalanan pribadi. Lukisan oleh Willego Stöwer. Koleksi Foto Andrzej Danilevich
Kapal uap penumpang Cap Trafalgar adalah kapal uap baru yang diluncurkan pada tahun 1913. Dalam pelayaran perdananya, dia meninggalkan Hamburg pada 10 Maret 1914, menuju pelabuhan Amerika Selatan. Namun, penyeberangan transatlantik kedua, yang dimulai pada bulan Juli, dengan cepat mengakhiri operasi damainya karena pecahnya perang.
Setelah tiba di Buenos Aires pada 2 Agustus, sebagian besar penumpang kapal turun di Cape Trafalgar (18 BRT, pemilik kapal Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft dari Hamburg).
bersiap-siap untuk perjalanan pulang. Hanya 3500 ton batu bara yang ditambang, tetapi kapten kapal Fritz Langerhans mengandalkan pengisian bahan bakar di Montevideo, tempat kapal itu bermaksud masuk. Namun, berita pecahnya perang antara Jerman, Inggris Raya dan Prancis mencapai kapal di Buenos Aires, sehingga Tanjung Trafalgar tetap di pelabuhan, dan pada 16 Agustus, atase angkatan laut Kedutaan Besar Jerman di Argentina muncul di kapal dengan sebuah perintah. untuk permintaan kapal oleh angkatan laut untuk menggunakannya untuk kegiatan pribadi.
Keesokan harinya, kapal laut meninggalkan Buenos Aires dan 2 hari kemudian memasuki Montevideo, di mana 60 penumpang dan awak lainnya yang tidak layak untuk dinas militer diberhentikan. Di sana, mereka mengisi bahan bakar dan membawa 3096 perwira cadangan Angkatan Laut dari kapal kargo Jerman Camarones (2 brt) dari pelabuhan. Di atas Cap Trafalgar ada satu penumpang yang tidak mau meninggalkan kapal - itu adalah seorang Braungholz, yang adalah seorang dokter hewan, dan dia membawa ... sepasang babi pembibitan. Kemudian Langerhans memutuskan ... untuk merekrut "tenaga medis" ini ke dalam kru - meskipun ada dokter kapal di dalamnya.
Cap Trafalgar kemudian meninggalkan Montevideo pada siang hari pada tanggal 22 Agustus, secara resmi menuju Las Palmas di Kepulauan Canary Spanyol, dan bahkan ke pulau tak berpenghuni di Trinidad Selatan, sekitar 500 mil laut di lepas pantai Brasil. Selama perjalanan, kapal itu menyamar sebagai turbin penumpang British Carmania (19 GRT) yang diketahui Jerman berada di area tersebut. Untuk melakukan ini, mereka melepaskan cerobong asap ketiga, yang merupakan tiruan (hanya menampung pipa knalpot dan kondensor turbin yang menggerakkan sekrup tengah), dan mengecat unit sesuai dengan itu. Dilaporkan bahwa pilihan "Carmania" dibuat dengan mempertimbangkan fakta bahwa Braunholz berlayar di atasnya sebelum perang dan di atasnya ia mengambil bagian dalam penyelamatan Oktober orang-orang dari kapal uap penumpang Inggris "Volturno" yang terbakar (524 BRT) pada bulan Oktober 1913 dan memiliki salinan surat kabar dengan artikel tentang subjek dengan dia.tema dan foto Carmania…. Pada tengah malam pada tanggal 3602-28 Agustus, Cap Trafalgar tiba di pantai Trinidad Selatan dan di pagi hari bertemu dengan kapal perang Jerman Eber di sana. Kapal yang agak tua ini sebelumnya ditempatkan di Afrika Barat Jerman, dari mana, bersama dengan kapal kargo uap Steiermark (29 GRT), ia mencapai pulau itu pada 4570 Agustus untuk mentransfer senjatanya ke Cape Trafalgar. Pemasok lain sudah menunggu di sana - kapal uap Jerman Pontos (15 GRT), Santa Isabel (5703 GRT) dan Eleonore Woermann (5199 GRT) dan kapal uap Amerika yang disewa Berwind (4624 GRT). Pada hari yang sama, kapal penjelajah ringan Jerman Dresden tiba di sana, yang, setelah mengambil muatan batubara dari pemasok, pergi dengan Santa Isabel.
Koleksi Foto Andrzej Danylevich
