Menguji Volkswagen Arteon Shooting Brake baru
Biasanya, model facelift merupakan peluang bagi pabrikan untuk sedikit memperbarui multimedia, menambahkan beberapa dekorasi kecil pada desain, dan dengan demikian memastikan penjualan yang lancar selama dua atau tiga tahun lagi.
Namun, tidak demikian halnya dengan Volkswagen Arteon. Facelift pertamanya menghadirkan mesin yang dimodifikasi, banyak sistem baru, dan yang lebih penting, model yang sama sekali baru: Arteon Shooting Brake.
Istilah Shooting Brake berasal dari abad ke-19 untuk merujuk pada kereta kuda yang secara khusus diadaptasi untuk mengangkut senjata panjang ke pemburu. Idenya kemudian beralih ke mobil dengan makna yang sedikit dimodifikasi: Shooting Brake sekarang menjadi versi belakang yang lebih panjang dari mobil dua pintu dengan ruang kargo yang lebih banyak.
Di antara kami, Arteon ini tidak memenuhi syarat apa pun. Seperti yang Anda lihat, ini jelas bukan pintu dua. Dan bagasi 565 liternya, meski mengesankan, sebenarnya lebih besar dari model fastback standar dengan dua liter yang remeh.
Lalu mengapa Volkswagen bersikeras menyebutnya Shooting Brake? Karena arti konsep ini telah berubah untuk ketiga kalinya, sudah di bawah tekanan pemasaran, dan sekarang berarti sesuatu antara station wagon dan coupe. Arteon kami adalah platform Passat tetapi dengan desain yang jauh lebih rendah dan lebih ramping. Kecantikan, tentu saja, ada di mata yang melihatnya, dan Anda bisa menilai sendiri jika Anda menyukainya. Kami pasti menemukan mobil ini enak dipandang.
Dari luar terlihat besar, tapi sebenarnya panjangnya sama dengan Arteon standar - 4,86 meter. Passat versi station wagon lebih panjang tiga sentimeter.
Karakteristik berkendaranya juga identik: keseimbangan yang baik antara kenyamanan dan kedinamisan. Suspensi adaptif yang lembut memungkinkan sedikit kemiringan di tikungan, tetapi cengkeramannya sangat baik dan kemudinya sangat presisi. Belokan tajam memang menyenangkan, tapi mobil ini dibuat untuk perjalanan jauh yang nyaman, bukan untuk olahraga.
Mesin telah mengambil langkah maju yang besar untuk memenuhi realitas Eropa yang baru. Versi dasar memiliki 1.5 turbo yang sudah dikenal dari Golf dan 150 tenaga kuda. Ada juga plug-in hybrid dengan output gabungan 156 tenaga kuda. Namun, sebagian besar penjualan akan datang dari unit yang lebih besar - bensin turbo dua liter dengan 190 hingga 280 tenaga kuda dan diesel turbo dua liter dengan 150 atau 200 tenaga kuda.
Karakteristik kendaraan
Kekuatan maksimum | 200 k.s |
Kecepatan maksimum | 233 km / jam |
Akselerasi dari 0-100km | 7,8 detik |
Kami sedang menguji diesel dalam kombinasi dengan transmisi kopling ganda DSG 7 kecepatan dan penggerak semua roda 4Motion. TDI lama yang baik telah didesain ulang secara radikal dengan banyak pengoptimalan untuk mengurangi konsumsi dan injeksi urea ganda untuk emisi serendah mungkin. Jerman menjanjikan konsumsi rata-rata 6 liter per 100 kilometer pada siklus gabungan.
Kami mendapatkan sedikit lebih dari 7 liter, tetapi dengan banyak stop dan start, dan dengan dimasukkannya kursi berpemanas dalam sebuah partikel. Jadi angka resminya mungkin realistis.
Di dalam, Arteon sangat mirip dengan Passat: halus, bersih, bahkan mungkin sedikit membosankan. Tetapi ada cukup ruang untuk lima orang, di kursi belakang Anda bisa duduk lama, dan ada banyak ruang untuk hal-hal kecil dan tidak terlalu sepele.
Kursi pengemudi memberikan gambaran yang baik. Instrumen di depannya telah diganti dengan panel digital berukuran 26cm yang dapat menampilkan apa yang Anda inginkan, mulai dari kecepatan hingga peta navigasi. Media juga memiliki layar besar dan ramah grafis, yang dilengkapi dengan pengenalan gerakan dan asisten suara dalam versi yang lebih tinggi. Navigasinya masih terasa agak tidak intuitif, tetapi Anda akan terbiasa dengan cepat.
Tentu saja, ada semua sistem keselamatan yang mungkin, termasuk cruise control adaptif, yang bekerja hingga 210 kilometer per jam, tahu cara berhenti dan mengemudi sendiri dalam kemacetan lalu lintas.
Harga awal Arteon dengan mesin 1,5 liter dan transmisi manual adalah 57 lev. Tidak terlalu banyak, karena mobil ini sangat kaya dengan standar Volkswagen. Ini termasuk velg 000 inci, lampu LED dengan Long Assist, cermin interior dan eksterior peredupan otomatis, radio dengan layar 18 inci dan 8 speaker, roda kemudi kulit multifungsi dan tuas persneling kulit, bantuan penjaga jalur dan sensor parkir depan dan belakang. . ...
Tingkat atas menambahkan suspensi adaptif, jok dan kaca depan berpemanas, dan trim kayu.
Level tertinggi - garis-R - adalah apa yang Anda lihat. Dengan mesin diesel dua liter, 200 tenaga kuda, transmisi otomatis dan penggerak semua roda, harga mobil ini mulai dari BGN 79 - enam ribu lebih mahal dari station wagon Pasat yang sebanding. Perbedaannya cukup besar, mengingat Passat memiliki lebih banyak ruang kargo.
Tapi Arteon mengalahkannya dengan dua cara yang sepadan. Pertama, tidak begitu meluas. Dan kedua, tampilannya jauh lebih baik.
