Engine 019 - pelajari lebih lanjut tentang unit dan moped yang dipasangnya!
kadar
Romet 50 T-1 dan 50TS1 diproduksi di pabrik Bydgoszcz dari tahun 1975 hingga 1982. Pada gilirannya, mesin 019 dikembangkan oleh para insinyur Zakłady Metalowe Dezamet dari Nowa Demba. Kami menyajikan informasi paling penting tentang drive dan moped!
Data teknis mesin Romet 019
Pada awalnya, ada baiknya Anda membiasakan diri dengan spesifikasi teknis unit penggerak.
- Itu adalah mesin dua langkah, satu silinder, berpendingin udara, backflushed dengan lubang 38 mm dan langkah 44 mm.
- Volume kerja yang tepat adalah 49,8 cc. cm, dan rasio kompresi adalah 8.
- Daya maksimum unit daya adalah 2,5 hp. pada 5200rpm. dan torsi maksimum adalah 0,35 kgm.
- Silinder terbuat dari aluminium dan dilengkapi dengan pelat dasar besi tuang dan kepala paduan ringan.
- Mesin 019 juga menampilkan kopling basah tiga pelat dengan sisipan gesper. Kemudian diganti dengan cakram ganda dengan sisipan gabus, yang dipasang di poros engkol.
Para perancang juga memutuskan poros dan kaki batang penghubung, yang memiliki bantalan gelinding, serta starter kaki. Mesin bekerja dengan campuran bahan bakar dan oli Mixol dengan perbandingan 1:30. Diputuskan juga untuk menangguhkan unit penggerak di rangka berkat dua sekrup yang disekrup ke busing karet, yang meredam getaran selama pengoperasian mesin 019.
Gearbox, karburator dan pembakaran
Mesin 019 juga memiliki kotak persneling yang mudah dikontrol dengan sakelar kaki. Transformasi keseluruhan terlihat seperti ini:
- kereta ke-36,3 - XNUMX;
- gigi 22,6 - XNUMX;
- kereta 16,07 - XNUMX.
Untuk pengoperasian unit daya yang bebas masalah, gunakan oli LUX 10 dalam kondisi cuaca normal, dan -UX5 di musim dingin.
Berapa lama mobil ini terbakar?
Penggerak ini dilengkapi dengan karburator GM13F horizontal dengan leher 13 mm, injektor bahan bakar 0,55 mm, dan filter udara kering. Semua ini dilengkapi dengan peredam hisap plastik. Pengoperasian kendaraan roda dua tidaklah mahal. Perbaikan dan konsumsi bahan bakar (2,8 l/100 km) tidak mahal.
Instalasi sepeda motor oleh Dezamet
Mesin 019 juga menggunakan sistem kelistrikan. Sistem ini dilengkapi dengan generator tiga koil dengan tegangan 6 V dan daya 20 W, yang dipasang di leher kiri poros engkol di bawah roda magnet. Insinyur dari Nowa Dęba juga memasang busi F100 atau F80 M14x1,25 240/260 Bosch di unit tersebut.
Engine 019 - solusi inovatif yang diterapkan di unit
Unit tenaga ini adalah yang pertama menampilkan girboks tiga kecepatan serta girboks yang dioperasikan dengan kaki. Insinyur juga menyesuaikan tenaga dengan persyaratan kendaraan roda dua tempat unit seharusnya ditempatkan - ditingkatkan menjadi 2,5 hp.
Ini dicapai dengan meningkatkan volume poros engkol. Sistem pembuangan dan jendela silinder juga diubah dan karburator GM13F serta sproket keluaran tiga belas gigi digunakan. Berkat ini, sepeda motor Romet dapat dikendarai bersama dengan aman dan nyaman.
Langkah-langkah desain yang meningkatkan kualitas mesin 019
Ide lain dari perancang mesin 019 patut mendapat perhatian - ini termasuk penggunaan kopling dengan keranjang 2 mm lebih tinggi dari versi dua cakram. Keputusan juga dibuat untuk pelat tekanan dengan palang 3mm lebih tinggi, serta dua spacer setebal 1mm. Semua itu dilengkapi dengan pemasangan kopling bersama dengan gigi tetap berlubang untuk spline mode injeksi.
Modifikasi satuan
Mesin 019 juga telah mengalami beberapa kali modifikasi. Mereka memperhatikan, misalnya, penutup kopling, di mana versi dengan steker lembaran logam sebagai pengganti poros starter, tutup pengisi oli logam, dan tappet kopling lama diganti dengan versi baru. Itu adalah tutup pengisi, tutup pengisi oli plastik, dan juga tuas pendorong kopling pada versi yang lebih baru.
Seperti yang Anda lihat, unit 019 Dezamet memiliki solusi desain yang menarik. Sebagai rasa penasaran di bagian akhir, bisa ditambahkan perlengkapan tambahan yang ditambahkan pada sepeda motor Romet, antara lain pompa, tool kit, bel sepeda, dan speedometer dengan odometer.
