Mesin 1.4 MPi - informasi terpenting!
kadar
Jajaran unit yang dilengkapi dengan sistem injeksi multi-titik dikembangkan oleh perusahaan Volkswagen. Motor dengan teknologi ini dipasang di sebagian besar model mobil Jerman, termasuk Skoda dan Seat. Apa yang menjadi ciri khas mesin 1.4 MPi dari VW? Memeriksa!
Mesin 1.4 16V dan 8V - informasi dasar
Unit tenaga ini diproduksi dalam dua versi (60 dan 75 hp) dan torsi 95 Nm pada sistem 8 V dan 16 V. Itu dipasang pada mobil Skoda Fabia, serta Volkswagen Polo dan Seat Ibiza. Untuk versi 8 katup dipasang rantai, dan untuk versi 16 katup dipasang timing belt.
Mesin ini dipasang pada mobil kecil, mobil sedang, dan minibus. Model yang dipilih milik keluarga EA211 dan ekstensinya, 1.4 TSi, memiliki desain yang sangat mirip.
Kemungkinan masalah dengan perangkat
Pengoperasian mesin tidak terlalu mahal. Di antara kerusakan yang paling sering terjadi, peningkatan konsumsi oli mesin dicatat, tetapi ini mungkin terkait langsung dengan gaya mengemudi pengguna. Kerugiannya juga bukan suara unit yang sangat menyenangkan. Motor 16V dianggap kurang rusak.
Desain mesin dari VW
Desain mesin empat silinder terdiri dari blok aluminium ringan dan silinder dengan lapisan dalam dari besi tuang. Poros engkol dan batang penghubung terbuat dari baja tempa baru.
Solusi desain di mesin 1.4 MPi
Di sini, langkah silinder dinaikkan menjadi 80 mm, tetapi lubangnya dipersempit menjadi 74,5 mm. Hasilnya, unit dari keluarga E211 menjadi lebih ringan 24,5 kg dari pendahulunya dari seri EA111. Untuk mesin 1.4 MPi, blok selalu dimiringkan ke belakang 12 derajat, dan manifold buang selalu terletak di belakang dekat firewall. Berkat prosedur ini, kompatibilitas dengan platform MQB dipastikan.
Injeksi bahan bakar multipoint juga digunakan. Ini bisa menjadi informasi penting bagi pengemudi yang sangat tertarik untuk membuat drive mereka ekonomis - ini memungkinkan Anda menghubungkan sistem gas.
Spesifik drive keluarga EA211
Ciri khas unit dari grup EA211 adalah keramahan platform MQB mereka. Yang terakhir adalah bagian dari strategi untuk membuat desain mobil modular tunggal dengan mesin depan melintang. Ada juga penggerak roda depan dengan penggerak semua roda opsional.
Fitur umum mesin 1.4 MPi dan unit terkait
Grup ini tidak hanya mencakup blok MPi, tetapi juga blok TSi dan R3. Mereka memiliki spesifikasi yang sangat mirip dan berbeda dalam detailnya. Spesifikasi teknis yang tepat dari masing-masing varian dicapai melalui langkah-langkah desain khusus, seperti penghapusan timing katup variabel atau penggunaan turbocharger dengan kapasitas berbeda. Ada juga pengurangan jumlah silinder.
EA 211 adalah penerus mesin EA111. Selama penggunaan mesin 1.4 MPi pendahulunya, ada masalah serius yang terkait dengan pembakaran oli dan korsleting pada rantai waktu.
Pengoperasian mesin 1.4 MPi - apa yang harus saya perhatikan saat menggunakannya?
Sayangnya, masalah mesin yang paling sering dilaporkan adalah konsumsi bahan bakar yang cukup tinggi di dalam kota. Namun, perlu dicatat bahwa masalahnya dapat diselesaikan dengan menginstal HBO. Di antara kerusakan tersebut juga terdapat kerusakan pada paking kepala silinder, kerusakan pada rantai waktu. Pneumotoraks dan katup hidrolik yang rusak juga menyebabkan masalah.
Blok 1.4 MPi, apa pun versinya, biasanya menikmati reputasi yang baik. Konstruksinya dinilai kokoh dan ketersediaan suku cadangnya tinggi. Anda tidak perlu khawatir dengan mahalnya biaya servis sepeda motor oleh montir. Jika Anda mengikuti interval penggantian oli dan melakukan pemeriksaan rutin, mesin 1.4 MPi pasti akan berjalan mulus.
