Mesin 1KD-FTV
Mesin 1KD-FTV lahir pada awal tahun 2000. Akan lebih akurat untuk mengatakan bahwa tahun ini serangkaian motor KD muncul, yang terus ditingkatkan dan dimodernisasi untuk meningkatkan tenaga dan efisiensi.
Unit tenaga 1KD-FTV mengungguli pendahulunya, mesin diesel seri 1KZ dalam hal tenaga sebesar 17%, dan dalam hal konsumsi bahan bakar sebesar 11%. Ini adalah kunci utama untuk memenangkan dan menaklukkan pasar. Para insinyur dan perancang dari perusahaan mobil pertama di Jepang berhasil membuat revolusi dengan mencapai peningkatan dalam karakteristik paling mendasar untuk unit tenaga tipe diesel. Dan semua ini tanpa usaha sedikit pun dari studio tuning.
Dudukan mesin
Seri diesel baru segera menuju konveyor untuk dipasang pada model seri:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Selancar.
Karakteristik
Terlepas dari daftar model terbaru raksasa otomotif ini, anggukan terbaik untuk toyota 1KD-FTV mungkin adalah spesifikasi 1KD-FTV, speaker diesel itu. Diantaranya yang terpenting adalah tenaganya yaitu 170 hp yang menghasilkan 3400 rpm. Volume kerja adalah 3 liter. Dan data paspor yang tepat berbicara tentang 2982 kubus. Desain mesin seri ini terdiri dari blok empat silinder yang dilengkapi dengan turbocharger. Mekanisme pengaturan waktu memiliki konfigurasi DOHC, di mana terdapat empat katup untuk masing-masing dari empat silinder. Diesel ini memiliki rasio kompresi yang sangat tinggi, dinyatakan sebagai 17,9: 1.
| Jenis | Diesel, 16 katup, DOHC |
| Volume | 3 liter. (2982cc) |
| Kekuasaan | 172 jam |
| Torsi | 352 N * m |
| Rasio kompresi | 17.9:1 |
| Diameter silinder | 96 mm |
| Stroke piston | 103 mm |
sumber
Kata yang paling tidak menyenangkan bagi pecinta mobil di semua negara adalah kata perbaikan. Dan perbaikan mesin diesel, dan bahkan dengan injeksi bahan bakar elektronik, bahkan dapat membuat pemilik mobil yang kaya menjadi pingsan.
Daya kerja mesin diesel seri ini rata-rata sekitar 100 ribu km. berlari. Tapi ternyata, ini adalah nilai individu. Dan kewajiban garansi dealer dan bengkel bergantung pada banyak faktor. Bagi Rusia, ini secara tradisional merupakan indikator kualitas bahan bakar diesel yang menjijikkan dan kondisi jalan raya yang tidak memuaskan di sebagian besar wilayah. Lubang dan lubang menciptakan getaran di blok mesin, dan peningkatan persentase sulfur dalam bahan bakar diesel rata-rata menghancurkan nozel dalam waktu 5-7 tahun, tergantung pada intensitas pengoperasian mobil.
Wajar jika berasumsi bahwa saat membeli Prado Crusader atau crossover Toyota lainnya yang dilengkapi 1KD-FTV di Eropa, pengendara kemungkinan besar akan menempuh jarak lebih dari 100 ribu km tanpa perbaikan besar.
Omong-omong, banyak ahli mencatat bahwa prosedur perawatan rutin, seperti menyesuaikan jarak bebas termal pada katup, memiliki efek paling positif pada masa pakai mesin diesel tersebut.
Semua malfungsi di atas dapat dianggap sebagai titik paling rentan dalam pengoperasian mesin diesel seri ini.
