Mesin 2.0 DCI di Renault dan Nissan - kapan masuk pasar? Apa yang menjadi ciri khas unit M9R 150HP?

Renault yang memproduksi Laguna, Espace IV dan banyak lainnya memutuskan untuk memasang unit 2.0 DCI. Mesin 2.0 DCI dapat dengan mudah menangani hingga 200 km berkendara. km. Desain yang diperkenalkan ke produksi pada tahun 2005 ditandai dengan simbol M9P. Keuntungan utama dari jenis aktuator ini adalah sistem Common Rail dengan injektor piezoelektrik Bosch. Berkat ini, dosis bahan bakar menjadi lebih akurat, yang berarti biaya pengoperasian mobil berkurang. Banyak pengguna kendaraan dengan mesin 2.0 hp 150 DCI tidak tahu bahwa para insinyur menggunakan rantai waktu. Ini berarti mesin Renault dan Nissan benar-benar bebas perawatan. Jadi dia hanya memiliki plus? Lihat dirimu!

Mesin 2.0 DCI dengan 150 hp - apa yang membuatnya menonjol? Apa spesifikasinya?

Mesin 2.0 DCI dengan 150 hp memiliki penggerak rantai waktu dan turbocharger dengan geometri bilah variabel. Selain itu, unit daya ini menggunakan katup EGR elektronik. Untungnya, hanya DPF yang dipasang secara opsional. Sebelum Anda membeli Renault Laguna, Trafic atau Renault Megane, pastikan untuk memeriksa perlengkapan apa yang dimiliki unit daya yang dipilih. Mobil versi asing dengan mesin 2.0 DCI hanya tersedia dalam versi DPF sejak 2008, dan di negara kita sejak 2010.

Unit operasi dan kemungkinan masalah

Pabrikan menjamin bahwa filter DPF tidak memerlukan perawatan, dan pengoperasian yang benar mengarah pada pembersihan sendiri setiap beberapa ratus kilometer. mesin 150 hp membutuhkan penggantian minyak rendah abu secara teratur. Berkat ini, Anda akan terhindar dari mengganti filter dengan yang baru, yang biayanya berfluktuasi sekitar 130 euro.

Selama bertahun-tahun, model mesin 2.0 DCI diproduksi, yang setelah 200 ribu km mengalami banyak kerusakan. Masalah blok 2.0 DCI yang paling mahal meliputi:

• kegagalan roda gila bermassa ganda;
• kegagalan turbocharger;
• masalah injeksi.

Inilah tiga masalah paling serius pada model Renault dan Nissan. Roda gila bermassa ganda sudah dapat menelan biaya empat angka.

Merek motor mana yang patut mendapat perhatian, dan mana yang harus dihindari?

Mesin 2.0 DCI M9R dipuji karena budaya kerjanya yang tinggi dan kotak persneling yang bebas masalah. Ini adalah penerus yang layak untuk mesin 1.9 DCI. Itu memiliki reputasi yang sangat buruk untuk model Laguna II dan Megane seri kedua. Mesin diesel 2.0 DCI modern banyak dijumpai pada Renault Espace dan beberapa kendaraan lainnya. Empat silinder efisien dengan kepala 16-katup, dikombinasikan dengan turbocharger, menghasilkan kinerja yang luar biasa. Sistem pendingin cair dan kedua poros bubungan saling melengkapi dengan sempurna. Laguna III yang dilengkapi dengan powertrain ini memiliki performa yang sangat baik, yang diapresiasi oleh banyak pengguna kendaraan.

Kerusakan mesin 2.0 DCI yang paling umum - apa yang perlu diketahui?

Dibandingkan dengan 1.9 DCI, jelas bahwa para insinyur telah mencoba memperbaiki kesalahan yang paling umum. Unit 2.0 DCI memiliki konsumsi bahan bakar yang sangat memuaskan. Meski demikian, masih ada beberapa malfungsi yang secara signifikan mengganggu penggunaan mobil sehari-hari. Salah satu kesalahan umum adalah sistem DPF yang tersumbat. Dalam hal ini, sebagai pengguna mobil dengan mesin 2.0 DCI, perkirakan biaya 100 euro di ASO. Ini hanya biaya pembersihan DPF, karena membeli yang baru membutuhkan biaya hingga PLN 4. zloty.

Katup EGR yang macet juga merupakan masalah umum pada mesin diesel ini. Mesin 2.0 DCI memiliki masalah umum dengan EGR karena gas buang yang keluar dari mesin menyumbatnya. Paling sering, masalah diselesaikan dengan pembersihan katup yang rumit.

Apa keuntungan dari mesin 2.0 DCI?

Sistem injeksi mesin 2.0 DCI patut mendapat pujian khusus. Mengapa? Unit Prancis, tidak seperti yang lain, bekerja secara efisien, meskipun jarak tempuh melebihi 250-7 km. km. Cukup menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi. Ini akan membuat unit injeksi bekerja untuk waktu yang lama. Pengguna kendaraan Renault dan Nissan juga mengapresiasi dinamika berkendara dan konsumsi solar yang rendah. Dalam hal ini konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 100 l / 5 km. Saat berkendara off-road, Anda akan dengan mudah menurunkan konsumsi bahan bakar di bawah 100L/XNUMXkm.

Mesin 2.0 DCI adalah pilihan yang baik. Saat membeli model bekas, pastikan untuk memeriksa dengan cermat cara penggunaannya dan tingkat keausan komponennya.

Foto. lihat: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, ensiklopedia gratis