Mesin Audi B.R.E
kadar
Mesin diesel 2.0 liter Audi BRE 2.0 TDI dirakit oleh perusahaan dari tahun 2004 hingga 2008 dan dipasang pada model populer di pasar sekunder seperti A4 di belakang B7 dan A6 di belakang C6. Terlepas dari pendapat umum, injektor elektromagnetik, bukan piezo, dipasang di motor ini.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW и BRT.
Spesifikasi mesin Audi BRE 2.0 TDI
| volume yang tepat | 1968 cm³ |
| Sistem tenaga | pompa injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 140 jam |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 95.5 mm |
| Rasio kompresi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | VGT |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Bobot mesin BRE menurut katalog adalah 180 kg
Nomor mesin BRE terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar Audi 2.0 BRE
Menggunakan contoh Audi A4 tahun 2007 dengan transmisi manual:
| kota | 7.9 liter |
| Jalur | 4.6 liter |
| Campur | 5.8 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin BRE 2.0 l
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Cacat, kerusakan dan masalah BRE
Masalah paling terkenal dari mesin diesel ini adalah keausan cepat pada segi enam pompa oli.
Injektor unit elektromagnetik memiliki sumber daya yang baik, tetapi penggantiannya sangat mahal
Selain itu, banyak pemilik yang mengeluhkan konsumsi oli sekitar 0.5 liter per seribu km
Penyebab kegagalan dorong ICE biasanya pada irisan geometri turbin atau kontaminasi EGR.
Penyebab lain dari pengoperasian motor yang tidak stabil seringkali adalah jelaga yang tersumbat
