Mesin Chevrolet B15D2
kadar
Mesin Chevrolet B1.5D15 atau L2C 2 liter telah diproduksi di pabrik Korea sejak 2012 dan dipasang pada sejumlah model budget perusahaan, seperti Cobalt dan Spin. Motor ini dikenal di pasar otomotif kita terutama untuk sedan Daewoo Gentra.
Seri B juga mencakup mesin pembakaran internal: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 dan B12D2.
Karakteristik teknis mesin Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| volume yang tepat | 1485 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 106 jam |
| Torsi | 141 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 74.7 mm |
| Stroke piston | 84.7 mm |
| Rasio kompresi | 10.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | VGIS |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
Bobot mesin B15D2 menurut katalog adalah 130 kg
Nomor mesin B15D2 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar Chevrolet B15D2
Menggunakan contoh Chevrolet Cobalt 2014 dengan transmisi manual:
| kota | 8.4 liter |
| Jalur | 5.3 liter |
| Campur | 6.5 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin B15D2 1.5 l 16v
| Kobalt 2 (T250) | 2013 - sekarang |
| Berlayar T300 | 2014 - sekarang |
| Putar U100 | 2012 - sekarang |
| Generasi 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Generasi 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah B15D2
Mesin ini sejauh ini terbukti cukup andal, tanpa kelemahan.
Karena kontaminasi katup throttle, putaran mesin saat idle bisa melayang
Forum mengeluh tentang kebocoran dari segel oli poros engkol depan dan penutup katup
Satu-satunya masalah dengan mesin pembakaran internal adalah perlunya penyetelan katup yang sering.
