Mesin Chevrolet X25D1
kadar
Mesin 2.5 liter Chevrolet X25D1 atau LF4 diproduksi dari tahun 2000 hingga 2014 di pabrik Korea dan dipasang pada model yang relatif besar seperti Epika dan Evanda. Kisaran XK-6 unit 6 silinder dikembangkan bersama oleh Daewoo dan Porsche.
Seri X juga mencakup mesin pembakaran internal: X20D1.
Karakteristik teknis mesin Chevrolet X25D1 2.5 liter
volume yang tepat | 2492 cm³ |
Sistem tenaga | distribusi injeksi |
Tenaga mesin pembakaran dalam | 155 jam |
Torsi | 237 Nm |
Blok silinder | aluminium R6 |
Kepala blok | aluminium 24v |
Diameter silinder | 77 mm |
Stroke piston | 89.2 mm |
Rasio kompresi | 9.8 |
Fitur mesin pembakaran internal | VIS |
Kompensator hidrolik | ya |
Pengatur waktu | rantai |
Pengatur fase | tidak |
Turbocharging | tidak |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-30 |
Jenis bahan bakar | AI-92 |
Kelas lingkungan | EUR 3/4 |
Perkiraan sumber daya | 260 000 km |
Bobot mesin X25D1 menurut katalog adalah 175 kg
Nomor mesin X25D1 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar Chevrolet X25D1
Menggunakan contoh Chevrolet Epica 2010 dengan transmisi otomatis:
kota | 13.8 liter |
Jalur | 6.6 liter |
Campur | 9.3 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin X25D1 2.5 l 24v
Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
Epik 1 (V250) | 2006 - 2014 |
Magnus V200 | 2000 - 2006 |
Tuscany 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah X25D1
Kegagalan mesin yang paling terkenal adalah rotasi liner akibat terjepitnya pompa oli
Remah-remah katalis yang runtuh ditarik ke dalam silinder, tempat mereka menggores dinding.
Penyebab maslozhora lainnya adalah keausan segel klep dan munculnya cincin.
Sistem pendingin menimbulkan banyak masalah di sini: pipa mengalir, atau tangki akan pecah
Setelah sumbat penguras terlalu kencang, bak mesin unit daya sering retak
Lapisan Alusil pada dinding silinder sudah dapat mulai rusak pada jarak 100 km
Sensor tekanan oli, generator, dan pengangkat hidrolik memiliki sumber daya yang sederhana