Mesin Chrysler EGA
kadar
Mesin bensin V3.3 Chrysler EGA 6 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 1989 hingga 2010 dan dipasang pada banyak model, termasuk minivan Caravan, Voyager, Town & Country yang populer. Ada versi etanol atau FlexFuel dari unit ini di bawah indeks EGM-nya sendiri.
Seri Pushrod juga mencakup mesin pembakaran internal: EGH.
Spesifikasi mesin Chrysler EGA 3.3 liter
| volume yang tepat | 3301 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 150 - 162 HP |
| Torsi | 245 - 275 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala blok | aluminium 12v |
| Diameter silinder | 93 mm |
| Stroke piston | 81 mm |
| Rasio kompresi | 8.9 |
| Fitur mesin pembakaran internal | OHV |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 400 000 km |
| volume yang tepat | 3301 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 180 jam |
| Torsi | 285 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala blok | aluminium 12v |
| Diameter silinder | 93 mm |
| Stroke piston | 81 mm |
| Rasio kompresi | 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | OHV |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 3/4 |
| Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
Konsumsi BBM Chrysler EGA
Pada contoh Chrysler Voyager tahun 2002 dengan transmisi otomatis:
| kota | 17.3 liter |
| Jalur | 9.9 liter |
| Campur | 12.7 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin EGA 3.3 l
| Kerukunan 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Kekaisaran 7 | 1989 - 1993 |
| Orang New York 13 | 1990 - 1993 |
| Kota & Negara 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Kota & Negara 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Kota & Negara 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Kota & Negara 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Kota & Negara 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Pelayaran 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Pelayaran 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Pelayaran 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Kafilah 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Kafilah 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Kafilah 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Kafilah Besar 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Kafilah Besar 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Kafilah Besar 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Kafilah Besar 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Kafilah Besar 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinasti 1 | 1990 - 1993 |
| pemberani 1 | 1992 - 1997 |
| Penglihatan 1 (kiri) | 1992 - 1997 |
| Pelayaran Agung 1 | 1989 - 1990 |
| Pelayaran Agung 2 | 1990 - 1995 |
| Pelayaran Agung 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal EGA
Unit tenaga seri ini dapat diandalkan, tetapi memiliki konsumsi bahan bakar yang tinggi.
Pada motor hingga tahun 2000, penopang poros goyang katup sering putus
Pada tahun 2002, mereka mulai memasang intake manifold plastik dan sering retak
Kepala aluminium sering melengkung karena terlalu panas dan kebocoran antibeku tidak jarang terjadi di sini.
Setelah lari 200 km, konsumsi oli mungkin sudah muncul dan rantai waktu mungkin meregang
