Mesin Fiat 370A0011
kadar
Mesin 1.8 liter Fiat 370A0011 atau 1.8 E.torQ telah diproduksi di Brasil sejak 2010 dan dipasang pada model populer di Amerika Latin seperti pikap Argo, Toro, Linea, dan Strada. Unit tenaga ini juga ditemukan di bawah kap crossover Jeep Renegade di sejumlah pasar.
Seri E.torQ juga mencakup mesin pembakaran internal: 310A5011.
Karakteristik teknis mesin Fiat 370A0011 1.8 liter
| volume yang tepat | 1747 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 130 - 135 HP |
| Torsi | 180 - 185 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 80.5 mm |
| Stroke piston | 85.8 mm |
| Rasio kompresi | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 270 000 km |
Berat katalog motor 370A0011 adalah 129 kg
Nomor mesin 370A0011 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Konsumsi bahan bakar ICE Fiat 370 A0.011
Pada contoh Fiat Linea 2014 dengan transmisi manual:
| kota | 9.7 liter |
| Jalur | 6.0 liter |
| Campur | 7.4 liter |
Mobil apa yang memasang mesin 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - sekarang |
| Selamat II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - sekarang |
| Ganda II (263) | 2010 - sekarang |
| Titik Besar I (199) | 2010 - 2012 |
| Butir IV (199) | 2012 - 2017 |
| Jalur I (323) | 2010 - 2016 |
| Pallium II (326) | 2011 - 2017 |
| Jalan I (278) | 2013 - 2020 |
| Tur I (226) | 2016 - sekarang |
| Pemberontak 1 (BU) | 2015 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal 370A0011
Ini adalah unit daya sederhana dan andal yang dirancang untuk pasar negara berkembang.
Di forum Brasil, sering ada keluhan tentang konsumsi oli setelah 90 km
Bahkan pemilik mobil dengan unit seperti itu mencatat bukan sumber daya rantai waktu tertinggi
Masalah yang tersisa dari motor ini terkait dengan kegagalan kelistrikan dan kebocoran oli.
Kelemahan mesin E.torQ antara lain pemilihan suku cadang yang seadanya
