Mesin Tembok Besar GW2.8TC
kadar
Mesin diesel Great Wall GW2.8TC 2.8 liter diproduksi di China dari tahun 2006 hingga 2011 dan dipasang pada SUV Hover H2 kami yang populer atau truk pikap serupa Wingle 3. Unit ini merupakan tiruan dari mesin diesel Isuzu 4JB1 dengan Bosch sistem bahan bakar CRS2.0.
Baris ini juga termasuk mesin pembakaran internal GW2.5TC.
Spesifikasi mesin diesel GW2.8TC 2.8
| volume yang tepat | 2771 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 95 jam |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 93 mm |
| Stroke piston | 102 mm |
| Rasio kompresi | 17.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | OHV |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | MHI TF035HM |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.2 liter 10W-40 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot mesin GW2.8TC adalah 240 kg (dengan tempel)
Nomor mesin GW2.8TC terletak di blok silinder
Konsumsi bahan bakar ICE Great Wall GW 2.8TC
Menggunakan contoh Great Wall Hover 2009 dengan transmisi manual:
| kota | 10.3 liter |
| Jalur | 8.4 liter |
| Campur | 9.1 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin GW2.8TC 2.8 l
| Arahkan kursor ke h2 | 2006 - 2010 |
| Sayap 3 | 2006 - 2011 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal GW2.8TC
Ventilasi karter adalah yang paling merepotkan, oli sering menekan melalui tongkat celup
Di tempat kedua di sini adalah keausan injektor yang cepat, terkadang cukup untuk 100 km
Selain itu, katup egr dengan cepat tersumbat di sini dan banyak pemilik mematikannya begitu saja
Mesinnya cukup dingin, untuk start yang percaya diri di musim dingin, diperlukan peningkatan
Titik lemah dari mesin pembakaran internal termasuk pompa air, generator, pompa oli, dan timing belt.
Tidak ada pengangkat hidrolik dan celah katup harus disetel setiap 40 km
