Mesin Honda L13A
kadar
Mesin bensin Honda L1.3A 13 liter telah diproduksi di pabrik yang bersangkutan sejak tahun 2001 dan dipasang pada banyak model kompak perusahaan, seperti Fit, Brio, City, dan Civic. Ada dua versi powertrain yang berbeda: 8-valve i-DSI dan 16-valve i-VTEC.
В линейку L-series также входят двс: L13B, L15A и L15B.
Karakteristik teknis mesin Honda L13A 1.3 liter
| volume yang tepat | 1339 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 85 - 95 HP |
| Torsi | 120 - 125 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 80 mm |
| Rasio kompresi | 10.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EUR 4/5 |
| Kira-kira sumber | 275 000 km |
| volume yang tepat | 1339 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 99 jam |
| Torsi | 127 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 80 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | saya-VTEC |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EUR 4/5 |
| Kira-kira sumber | 250 000 km |
Bobot mesin L13A menurut katalog adalah 100 kg
Nomor mesin L13A terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Honda L13A
Menggunakan contoh Honda Jazz 2007 dengan transmisi manual:
| kota | 6.8 liter |
| Jalur | 4.7 liter |
| Campur | 5.5 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin L13A 1.3 l
| Kewarganegaraan 8 (FD) | 2005 - 2008 |
| Kota 4 (GD) | 2002 - 2008 |
| Pas 1 (GD) | 2001 - 2007 |
| Pas 2 (GE) | 2007 - 2014 |
| Jazz 1 (GD) | 2002 - 2008 |
| Jazz 2 (GG) | 2008 - 2015 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah L13A
Mesin lini ini dianggap andal dan hampir tidak memiliki titik lemah.
Tata letak kompartemen mesin yang sangat padat mempersulit pemeliharaan unit daya
Modifikasi i-DSI dilengkapi dengan delapan lilin dan layanan lupa mengubah semuanya
Pengoperasian lilin yang terlalu lama menyebabkan kegagalan koil penyalaan
Tidak ada pengangkat hidrolik dan setiap 50 ribu km Anda perlu menyesuaikan jarak bebas katup
