Mesin Honda Stream

Honda Stream adalah minivan kompak. Faktanya, ini adalah station wagon dan minivan pada saat bersamaan. Sebaliknya, ini merujuk pada gerbong segala medan, tetapi tidak ada klasifikasi yang jelas. Diproduksi sejak tahun 2000.

Secara eksternal, mobil ini memiliki desain lincah yang menarik. Berbeda dalam dinamisme tinggi. Platform Honda Civic digunakan sebagai basis produksi mobil tersebut. Ada tiga generasi mobil.

Generasi pertama diproduksi dari tahun 2000 hingga 2006. Mobil diproduksi tidak hanya di Jepang, tetapi juga di Rusia. Terlepas dari konfigurasinya, mereka memiliki bodi minivan. Kapasitas mesin 1,7 dan 2 liter, dan tenaga dari 125 hingga 158 tenaga kuda.

Generasi kedua Stream dirilis pada tahun 2006. Desain eksterior mobil telah didesain ulang. Perubahan juga mempengaruhi interior kabin. Secara umum, kenyamanan tambahan diberikan kepada pengemudi dan penumpang. Parameter teknis praktis tetap pada level yang sama.

Mobil generasi ketiga menerima mesin bensin 1,8 dan 2 liter. Mesin 1,8 liter (140 hp) diproduksi dengan transmisi manual untuk 5 gigi dan transmisi otomatis juga untuk 5 gigi. Mesin dua liter dengan kapasitas 150 hp. menerima variator dengan 7 gigi (tiptronic).

Salon

Kapasitas maksimum Arus adalah lima, enam atau tujuh orang. Model tujuh tempat duduk setelah restyling menjadi enam tempat duduk. Sandaran tangan yang nyaman muncul di tempat salah satu penumpang. Interiornya didekorasi dengan gaya minimalis.

Interiornya menyenangkan dengan sejumlah besar kotak dan rak tempat Anda dapat meletakkan barang kecil yang berguna. Di antara warnanya, abu-abu dan hitam mendominasi. Bagian plastik interior dilengkapi dengan sisipan berwarna titanium. Panel instrumen diterangi dengan lampu neon oranye.

Lari, kenyamanan, keamanan

Roda gigi yang berjalan berbeda tergantung pada satu set lengkap. Suspensi independen diperlukan untuk setiap mobil. Bilah stabilizer dipasang di depan dan belakang. Paket "Sport" memiliki peredam kejut yang kaku dengan stroke kecil dan anti-roll bar berdiameter lebih besar (tidak seperti stok). Versi penggerak semua roda awalnya hanya ditemukan di Jepang.

Banyak perhatian di Stream diberikan pada keamanan dan kenyamanan. Di dalamnya ada 4 airbag dan belt tensioner. Pengereman yang percaya diri dijamin oleh ABS. Kenyamanan disediakan oleh kursi dan spion berpemanas, AC dan spion elektrik, sunroof, jendela.

Mesin apa yang dipasang pada mobil (khusus Honda)

Generasi	Merek, tubuh	Tahun produksi	Mesinnya	Kekuasaan, h.p.	Volume, l
Yang pertama	Streaming, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Streaming, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Streaming, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Streaming, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Kedua	Streaming, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Streaming, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Motor paling umum

Salah satu mesin pembakaran internal paling umum di Stream adalah R18A. Itu dipasang pada mobil generasi ke-2, hingga 2014. Mesin generasi ke-2 populer lainnya adalah R20A. Yang tak kalah populer adalah K20A yang dipasang pada mobil generasi pertama. Juga pada mobil generasi pertama, mesin D1A sering ditemukan.

Pilihan pengendara

R18A dan R20A

Mobil dengan mesin pembakaran internal R20A sangat diminati. Kendaraan seperti itu memiliki penanganan yang baik (untuk penggerak semua roda), dan juga memiliki suspensi yang cukup kaku. Mesinnya tidak mengonsumsi oli, yang sangat disukai pengendara. Unit tenaganya andal, mengakselerasi mobil secara dinamis. Salon lapang, menyenangkan.

Konsumsi mesin sedikit memalukan di musim dingin. Angka ini bisa 20 liter per 100 kilometer. Dengan pengendaraan yang tenang, mesin mengkonsumsi rata-rata 15 liter. Di musim panas situasinya sedikit membaik. Di jalan raya konsumsinya 10 liter di jalan raya dan 12 liter di dalam kota, dan ini dengan all wheel drive volume 2 liter.

Aliran dengan unit tenaga R18A (1,8 liter) memiliki desain eksterior modern yang agresif. Mesin menarik hampir seperti pada 2 liter. Di dalam kabin, semuanya ergonomis dan nyaman, dan konsumsi bahan bakar sedang diamati dengan kecepatan hingga 118 km / jam. Saya senang bahwa ada mode pengoperasian AC yang ekonomis. Tuas persneling terletak dengan nyaman.

K20A dan D17A

Kendaraan dengan mesin K20A diproduksi dari tahun 2000 hingga 2006. Mobil dengan mesin serupa banyak diminati kalangan pasangan. Itu juga sering dibawa bepergian dengan mobil dengan trailer. K20A (2,0 L) umumnya memuaskan.

Saat membeli mobil bekas, disarankan untuk segera mengganti timing belt dan roller. Selain itu, masalah mungkin timbul dengan sabuk power steering / generator dan AC. Saat jarak tempuh meningkat, paking sumur lilin dan penutup katup, poros bubungan, dan segel oli poros engkol harus diganti.

D17A 1,7 liter tidak terlalu populer di kalangan pengendara. Faktanya, dalam praktiknya, tenaga mesin tidak selalu cukup. Sebuah mobil dengan berat 1,4 ton dan sarat dengan 6 orang bergerak dengan tekanan yang nyata. Pendakian menanjak dengan kabin penuh hanya dimungkinkan pada kecepatan minimal 5000. Mesin tidak cukup pada kecepatan rendah, yang tidak terlihat pada mesin pembakaran internal K20A dua liter.

K20A sedikit lebih ekonomis daripada R18A. Di musim panas, dengan AC menyala dan roof box, konsumsinya 10 liter per 100 km, cukup bagus. Dengan mengesampingkan konsumen energi tambahan, konsumsi turun menjadi 9 liter. Di musim dingin, konsumsi 13 liter dengan pemanasan awal.

Mesin kontrak

Jika Stream tidak mungkin atau tidak menguntungkan untuk dirombak, lebih baik membeli mesin kontrak. Biaya motor per mobil berada dalam kisaran menengah. Misalnya, kontrak R18A dapat dibeli seharga 40 ribu rubel. Pada saat yang sama, jaminan diberikan selama 30 hari atau 90 hari saat dipasang di layanan penjual. Mesin kontrak dari Jepang harganya rata-rata 45 ribu rubel.