Mesin Hyundai G4NH
kadar
Mesin Hyundai G2.0NH 4 liter telah dirakit di pabrik Korea yang menjadi perhatian sejak 2016 dan dikenal di negara kita dari Kia Seltos, dan di pasar lain dipasang di Elantra, Kona, Tucson, dan Soul. Unit ini termasuk dalam lini motor yang sangat ekonomis dan beroperasi pada siklus Atkinson.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Karakteristik teknis mesin Hyundai G4NH 2.0 MPi
volume yang tepat | 1999 cm³ |
Sistem tenaga | distribusi injeksi |
Tenaga mesin pembakaran dalam | 149 jam |
Torsi | 180 Nm |
Blok silinder | aluminium R4 |
Kepala blok | aluminium 16v |
Diameter silinder | 81 mm |
Stroke piston | 97 mm |
Rasio kompresi | 12.5 |
Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
Hidrokompensasi. | ya |
Pengatur waktu | sirkuit |
Pengatur fase | pada inlet dan outlet |
Turbocharging | tidak |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.0 liter 5W-30 |
Jenis bahan bakar | AI-95 |
Ahli ekologi. kelas | EUR 5/6 |
Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Berat katalog mesin G4NH adalah 115 kg
Nomor mesin G4NH terletak di depan di persimpangan dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Hyundai G4NH
Menggunakan contoh Kia Seltos 2020 dengan transmisi otomatis:
kota | 8.8 liter |
Jalur | 5.6 liter |
Campur | 6.8 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin G4NH 2.0 l
Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
Kona 1 (OS) | 2017 - 2020 |
Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
Kerato 4 (BD) | 2018 - sekarang |
Selto 1 (SP2) | 2019 - sekarang |
Jiwa 3 (SK3) | 2019 - sekarang |
Kerugian, kerusakan, dan masalah mesin pembakaran internal G4NH
Kami baru saja menerima unit ini dan informasi tentang kerusakannya belum dikumpulkan.
Sejauh ini, sebagian besar ulasan negatif terkait dengan gangguan pada bagian kelistrikan.
Ada juga keluhan motor terlalu panas akibat kegagalan thermostat listrik.
Di forum khusus, kasus irisan mesin pembakaran internal setelah penurunan level pelumas dijelaskan
Karena mesin memiliki nosel oli, tidak ada masalah lecet.