Mesin Hyundai G6DH
kadar
Mesin 3.3 liter Hyundai G6DH atau Santa Fe 3.3 GDi diproduksi dari 2011 hingga 2020 dan dipasang di model penggerak semua roda depan seperti Cadenza, Grandeur atau Sorento. Powertrain ini juga dapat ditemukan di bawah kap model Genesis dan Quoris berpenggerak roda belakang.
Линейка Lambda: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Spesifikasi mesin Hyundai G6DH 3.3 GDi
| volume yang tepat | 3342 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 282 - 300 HP |
| Torsi | 337 - 348 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 92 mm |
| Stroke piston | 83.8 mm |
| Rasio kompresi | 11.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | VIS |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | CVVT ganda |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-30 * |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin G6DH adalah 216 kg (dengan attachment)
Nomor mesin G6DH terletak di persimpangan mesin pembakaran dalam dengan sebuah kotak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Hyundai G6DH
Pada contoh Hyundai Santa Fe 2015 dengan transmisi otomatis:
| kota | 14.3 liter |
| Jalur | 8.1 liter |
| Campur | 10.2 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin G6DH 3.3 l
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Kejadian 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Kejadian 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Ukuran 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2019 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| irama 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Karnaval 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Kuis 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (SATU) | 2014 - 2020 |
Kerugian, kerusakan, dan masalah mesin pembakaran internal G6DH
Sebagian besar keluhan di forum terkait dengan konsumsi minyak akibat terjadinya ring.
Akibat injeksi langsung, mesin pembakaran dalam ini rentan terhadap pembentukan endapan pada katup masuk.
Jaga kebersihan sistem pendingin, unit aluminium takut terlalu panas
Di tahun-tahun awal, ada banyak masalah dengan sistem pengaturan waktu, dan terutama dengan penekan hidrolik.
Tidak ada pengangkat hidrolik di sini dan kelonggaran katup perlu disesuaikan secara berkala.
