Mesin Land Rover 10P
kadar
Mesin diesel Land Rover TD2.5 5 liter dengan indeks 10P dirakit dari tahun 1998 hingga 2002 dan dipasang pada SUV Defender, serta Discovery II di bawah indeks 14Pnya sendiri. Ketika diperbarui ke standar ekonomi Euro 3, unit-unit ini menerima sebutan lain: 15P dan 16P.
Garis TD5 juga termasuk diesel: 15P.
Spesifikasi mesin Land Rover 10P 2.5 TD5
| volume yang tepat | 2495 cm³ |
| Sistem tenaga | pompa injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 122 - 136 HP |
| Torsi | 300 - 315 Nm |
| Blok silinder | besi cor R5 |
| Kepala blok | aluminium 10v |
| Diameter silinder | 84.45 mm |
| Stroke piston | 88.95 mm |
| Rasio kompresi | 19.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai baris ganda |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | Garrett GT2052S |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 7.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2 |
| Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Land Rover 10P
Menggunakan contoh Land Rover Discovery TD5 tahun 2000 dengan transmisi manual:
| kota | 11.5 liter |
| Jalur | 8.2 liter |
| Campur | 9.4 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin 10P 2.5 l
| Bek 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Penemuan 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Kerugian, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal 10P
Masalah utama terkait dengan putusnya kabel listrik di bawah penutup katup.
Di tempat kedua adalah keausan cepat dari cam dan rocker dari penggerak pompa-injektor
Karena rusaknya cincin penyegel injektor, bahan bakar bercampur dengan oli
Seringkali sumbu peredam bypass turbin terjepit dan katup kontrolnya gagal
Selain itu, retakan pada kepala silinder dan katrol peredam poros engkol sering ditemukan di sini.
