Mesin Land Rover 204PT
kadar
Mesin turbo Land Rover 2.0PT 204 liter atau 2.0 GTDi diproduksi dari 2011 hingga 2019 dan dipasang pada banyak model yang menjadi perhatian, termasuk mobil Jaguar di bawah indeks AJ200-nya. Unit daya serupa dipasang di Ford dengan indeks TPWA dan di Volvo sebagai B4204T6.
Mesin turbo ini termasuk dalam lini EcoBoost.
Spesifikasi mesin Land Rover 204PT 2.0 GTDi
| volume yang tepat | 1999 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 200 - 240 HP |
| Torsi | 300 - 340 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | Ti-VCT |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EUR 4/5 |
| Perkiraan sumber daya | 220 000 km |
Berat katalog motor 204PT adalah 140kg
Nomor mesin 204PT terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Land Rover 204PT
Pada contoh Land Rover Freelander 2 Si4 2014 dengan transmisi otomatis:
| kota | 13.5 liter |
| Jalur | 7.5 liter |
| Campur | 9.6 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin 204PT 2.0 l
| Penemuan Olahraga 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| MOBIL 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal 204PT
Ini adalah unit turbo injeksi langsung dan sangat menuntut kualitas bahan bakar.
Penggunaan bensin kiri sering menyebabkan ledakan dan kerusakan piston
Lasan manifold buang dapat pecah dan pecahannya akan merusak turbin
Kelemahan lain dari motor ini adalah regulator fase Ti-VCT yang tidak dapat diandalkan.
Kebocoran dari bawah segel oli poros engkol belakang juga cukup umum terjadi.
