Mesin Mazda FE
kadar
Mesin bensin Mazda FE 2.0 liter dirakit di sebuah pabrik di Jepang dari tahun 1981 hingga 2001 dalam banyak versi: dengan kepala katup 8/12, karburator, injektor, turbocharging. Unit ini dipasang pada model 626 di belakang GC dan GD, serta pada Kia Sportage di bawah indeks FEE.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Spesifikasi mesin Mazda FE 2.0 liter
| volume yang tepat | 1998 cm³ |
| Sistem tenaga | karburator |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 80 - 110 HP |
| Torsi | 150 - 165 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v / 12v |
| Diameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio kompresi | 8.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | hanya pada kepala silinder 12v |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 0 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
| volume yang tepat | 1998 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 90 - 120 HP |
| Torsi | 150 - 170 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v / 12v |
| Diameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio kompresi | 9.0 - 9.9 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | hanya pada kepala silinder 12v |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 1 |
| Perkiraan sumber daya | 320 000 km |
| volume yang tepat | 1998 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 120 - 135 HP |
| Torsi | 200 - 240 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio kompresi | 8.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 1 |
| Perkiraan sumber daya | 220 000 km |
Bobot mesin Mazda FE menurut katalog adalah 164.3 kg
Nomor mesin Mazda FE terletak di persimpangan blok dengan kepala
Konsumsi bahan bakar Mazda FE
Menggunakan contoh Mazda 626 1985 dengan transmisi manual:
| kota | 11.2 liter |
| Jalur | 7.3 liter |
| Campur | 8.7 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin FE 2.0 l
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| Seri B UD | 1981 - 1985 |
| B-seri IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Kapel III (GC) | 1982 - 1987 |
| Kapel IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Kosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luka IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Cahaya V (HC) | 1986 - 1991 |
| Terkenal 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Olahraga 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah FE
Versi karburator sulit diatur, Anda memerlukan spesialis yang cerdas
Versi injeksi dari mesin ini menyebabkan banyak masalah pada sistem pengapian.
Setelah 200 km, ring pengikis oli sering kali terletak dan konsumsi pelumas muncul
Sesuai regulasi, timing belt diganti setiap 60 km, tapi dengan klep putus tidak bengkok
Tidak ada pengangkat hidrolik dan setiap 60 - 80 ribu km penyetelan katup diperlukan
