Mesin Mazda FS-ZE
kadar
Mesin bensin Mazda FS-ZE 2.0 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 1997 hingga 2004 dan dipasang pada versi Jepang dari model populer seperti Premacy, Familia, dan Capella. Unit tenaga ini sering digunakan untuk budget swap untuk mobil Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Spesifikasi mesin Mazda FS-ZE 2.0 liter
| volume yang tepat | 1991 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 165 - 170 HP |
| Torsi | 175 - 185 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 92 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, VICS |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin FS-ZE menurut katalog adalah 138.2 kg
Nomor mesin FS-ZE terletak di persimpangan dengan gearbox
Konsumsi bahan bakar Mazda FS-ZE
Menggunakan contoh Mazda Capella 2001 dengan transmisi otomatis:
| kota | 12.5 liter |
| Jalur | 7.7 liter |
| Campur | 9.1 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin FS-ZE 2.0 l
| Kapel VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Kapel GW | 1997 - 2002 |
| Keluarga IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premasi I (CP) | 2001 - 2004 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah FS-ZE
Meski memiliki dorongan tinggi, mesin ini dapat diandalkan dan memiliki sumber daya yang baik.
Yang terpenting, motor takut kepanasan, di sini langsung mengarah ke kepala aluminium
Setelah 150 km, sering muncul konsumsi oli hingga 000 liter per 1 km
Seharusnya timing belt diganti setiap 60 km, tapi kalau klep putus tidak akan bengkok
Tidak ada pengangkat hidrolik dan jarak bebas katup perlu disesuaikan setiap 100 ribu km
