Mesin Mazda KJ-ZEM
kadar
Mesin bensin 2.3 liter V6 Mazda KJ-ZEM dirakit di Jepang dari tahun 1993 hingga 2002 dan dipasang pada model Millenia yang populer, serta modifikasinya Xedos 9 dan Eunos 800. Mesin ini menonjol dalam jajarannya karena adanya kompresor dan bekerja pada siklus Miller.
Seri K-engine meliputi: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4, dan KL‑ZE.
Spesifikasi mesin Mazda KJ-ZEM 2.3 liter
| volume yang tepat | 2255 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 210 - 220 HP |
| Torsi | 280 - 290 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 80.3 mm |
| Stroke piston | 74.2 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Siklus Miller |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | kompresor |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot mesin KJ-ZEM menurut katalog adalah 205 kg
Nomor mesin KJ-ZEM terletak di persimpangan mesin pembakaran dalam dengan boks
Konsumsi bahan bakar Mazda KJ-ZEM
Menggunakan contoh Mazda Millenia 1995 dengan transmisi otomatis:
| kota | 11.8 liter |
| Jalur | 7.1 liter |
| Campur | 8.7 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milenium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah KJ-ZEM
Masalah utamanya adalah kegagalan kompresor, yang harganya 300 ribu rubel.
Blok aluminium juga sangat takut panas berlebih, perhatikan sistem pendinginnya
Pada jarak tempuh lebih dari 100 km, mesin sering mengkonsumsi sekitar 000 liter oli per 1 km
Timing belt dirancang untuk 80 km, penggantiannya mahal, tetapi tidak bengkok dengan katup yang rusak
Tidak ada pengangkat hidrolik dan jarak bebas katup perlu disesuaikan setiap 100 km
