Mesin Mazda LF-DE
kadar
Mesin bensin Mazda LF-DE 2.0 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 2002 hingga 2015 dan dipasang pada versi Asia dari model 3, 5, 6 dan MX-5, serta pada mobil Ford dengan nama CJBA . Di sejumlah pasar, unit daya LF-VE ditemukan, yang dibedakan dengan pengatur fase di saluran masuk.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Karakteristik teknis mesin Mazda LF-DE 2.0 liter
| volume yang tepat | 1999 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 140 - 160 HP |
| Torsi | 175 - 195 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Rasio kompresi | 10.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin LF-DE menurut katalog adalah 125 kg
Nomor mesin LF-DE terletak di belakang, di persimpangan mesin pembakaran dalam dengan kotak roda gigi
Konsumsi bahan bakar Mazda LF-DE
Menggunakan contoh Mazda 6 2006 dengan transmisi manual:
| kota | 9.8 liter |
| Jalur | 5.4 liter |
| Campur | 7.0 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin LF-DE 2.0 l
| 3 I (Inggris) | 2003 - 2008 |
| 3II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 Saya (GG) | 2002 - 2007 |
| 6II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 saya (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah LF-DE
Tahun-tahun pertama ada banyak kasus macet atau jatuh dari peredam intake
Kesalahan putaran mengambang paling sering adalah kegagalan fungsi rakitan throttle
Titik lemah motor juga termasuk termostat, pompa, dan dudukan engine kanan
Saat berlari lebih dari 200 km, pembakar oli dan peregangan rantai waktu adalah hal biasa
Karena tidak ada pengangkat hidrolik, katup harus disetel setiap 100 km
