Mesin Mazda ZL-VE
kadar
Mesin bensin Mazda ZL-VE 1.5 liter diproduksi di Jepang dari tahun 1998 hingga 2003 dan hanya dipasang pada modifikasi lokal model 323 yang lebih dikenal dengan Nama Belakang. Motor ini berbeda dari ZL-DE serupa dengan adanya pengatur fase S-VT pada poros intake.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Karakteristik teknis mesin Mazda ZL-VE 1.5 liter
| volume yang tepat | 1489 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 130 jam |
| Torsi | 141 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 78 mm |
| Stroke piston | 78.4 mm |
| Rasio kompresi | 9.4 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | pada intake S-VT |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 290 000 km |
Bobot mesin ZL-VE menurut katalog adalah 129.7 kg
Nomor mesin ZL-VE terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Mazda ZL-VE
Menggunakan contoh Mazda Familia 2001 dengan transmisi manual:
| kota | 8.3 liter |
| Jalur | 5.5 liter |
| Campur | 6.7 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin ZL-VE 1.5 l
| Keluarga IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah ZL-VE
Mesin yang sederhana dan andal ini hanya mengkhawatirkan perawatan yang tidak tepat waktu.
Jika Anda menunda penggantian lilin untuk waktu yang lama, Anda juga harus mengeluarkan uang untuk koil pengapian.
Sesuai regulasi, timing belt diganti setiap 60 km, tapi kalau klep putus tidak bengkok
Tidak ada pengangkat hidrolik di sini dan penyetelan katup diperlukan setiap 100 km
Pada jarak tempuh yang tinggi, pembakar oli terjadi karena keausan pada segel batang katup
