Mesin Mercedes M113
kadar
Mesin Mercedes M8 seri V113 dengan volume 4.3 dan 5.0 liter diproduksi dari tahun 1997 hingga 2008 dan dipasang pada mobil terbesar dan termahal yang menjadi perhatian, seperti W211, W219, W220, dan W251. Ada modifikasi yang lebih bertenaga dari mesin 5.4 liter untuk model AMG.
Garis V8 juga mencakup mesin pembakaran internal: M119, M157, M273 dan M278.
Karakteristik teknis motor seri Mercedes M113
volume yang tepat | 4266 cm³ |
Sistem tenaga | injektor |
Tenaga mesin pembakaran dalam | 272 - 306 HP |
Torsi | 390 - 410 Nm |
Blok silinder | aluminium V8 |
Kepala blok | aluminium 24v |
Diameter silinder | 89.9 mm |
Stroke piston | 84 mm |
Rasio kompresi | 10 |
Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
Kompensator hidrolik | ya |
Pengatur waktu | rantai |
Pengatur fase | tidak |
Turbocharging | tidak |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 8.0 liter 5W-40 |
Jenis bahan bakar | AI-92 |
Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
volume yang tepat | 4966 cm³ |
Sistem tenaga | injektor |
Tenaga mesin pembakaran dalam | 296 - 306 HP |
Torsi | 460 Nm |
Blok silinder | aluminium V8 |
Kepala blok | aluminium 24v |
Diameter silinder | 97 mm |
Stroke piston | 84 mm |
Rasio kompresi | 9.5 |
Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
Kompensator hidrolik | ya |
Pengatur waktu | rantai baris ganda |
Pengatur fase | tidak |
Turbocharging | tidak |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 8.0 liter 5W-40 |
Jenis bahan bakar | AI-92 |
Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
volume yang tepat | 5439 cm³ |
Sistem tenaga | injektor |
Tenaga mesin pembakaran dalam | 347 - 400 HP |
Torsi | 510 - 530 Nm |
Blok silinder | aluminium V8 |
Kepala blok | aluminium 24v |
Diameter silinder | 97 mm |
Stroke piston | 92 mm |
Rasio kompresi | 11.0 - 11.3 |
Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
Kompensator hidrolik | ya |
Pengatur waktu | sirkuit |
Pengatur fase | tidak |
Turbocharging | tidak |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 8.0 liter 5W-40 |
Jenis bahan bakar | AI-92 |
Kelas lingkungan | EUR 3/4 |
Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
volume yang tepat | 5439 cm³ |
Sistem tenaga | injektor |
Tenaga mesin pembakaran dalam | 476 - 582 HP |
Torsi | 700 - 800 Nm |
Blok silinder | aluminium V8 |
Kepala blok | aluminium 24v |
Diameter silinder | 97 mm |
Stroke piston | 92 mm |
Rasio kompresi | 10.5 |
Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
Kompensator hidrolik | ya |
Pengatur waktu | rantai |
Pengatur fase | tidak |
Turbocharging | kompressor |
Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 8.0 liter 5W-40 |
Jenis bahan bakar | AI-92 |
Kelas lingkungan | EURO 4 |
Perkiraan sumber daya | 220 000 km |
Berat katalog mesin M113 adalah 196 kg
Nomor mesin M113 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mercedes M 113
Pada contoh Mercedes S-Class S500 tahun 2004 dengan transmisi otomatis:
kota | 18.0 liter |
Jalur | 8.7 liter |
Campur | 11.9 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin M113 4.3 - 5.0 l
Kelas-C W202 | 1997 - 2001 |
CL-Kelas C215 | 1999 - 2006 |
CLK-Kelas C208 | 1998 - 2002 |
CLK-Kelas C209 | 2002 - 2006 |
CLS-Kelas W219 | 2004 - 2006 |
CL-Kelas C215 | 2006 - 2008 |
CLK-Kelas C208 | 1997 - 2002 |
CLK-Kelas C209 | 2002 - 2006 |
S-Kelas W220 | 1998 - 2005 |
SL-Kelas R230 | 2001 - 2006 |
ML-Kelas W163 | 1999 - 2005 |
ML-Kelas W164 | 2005 - 2007 |
G-Kelas W463 | 1998 - 2008 |
Ketua 2 (W) | 2008 - 2017 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah M113
Masalah utama unit tenaga keluarga ini adalah konsumsi minyak yang sangat besar
Penyebab utama oil burner biasanya adalah segel batang klep yang mengeras.
Karena kontaminasi ventilasi bak mesin, pelumas menekan melalui gasket atau segel
Selain itu, sering kali sumber kebocoran adalah rumah filter oli dan penukar panas.
Kerusakan mesin bermerek lainnya adalah rusaknya katrol poros engkol.