Mesin Mercedes M279
kadar
Mesin 6.0 liter 12 silinder Mercedes M279 pertama kali diperkenalkan pada tahun 2012 dan dipasang pada versi teratas model CL, G, S dan SL, termasuk G65, S65 atau SL65. Ada dua modifikasi unit tenaga ini: stok untuk 530 hp. dan AMG dengan 630 hp
Garis V12 juga mencakup mesin pembakaran internal: M120, M137 dan M275.
Spesifikasi mesin Mercedes M279 6.0 liter
| volume yang tepat | 5980 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 530 jam |
| Torsi | 830 Nm |
| Blok silinder | aluminium V12 |
| Kepala blok | aluminium 36v |
| Diameter silinder | 82.6 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Rasio kompresi | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | Biturbo |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 10.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EUR 5/6 |
| Perkiraan sumber daya | 270 000 km |
| volume yang tepat | 5980 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 612 - 630 HP |
| Torsi | 1000 Nm |
| Blok silinder | aluminium V12 |
| Kepala blok | aluminium 36v |
| Diameter silinder | 82.6 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Rasio kompresi | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | Biturbo |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 10.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Berat katalog mesin M279 adalah 280 kg
Nomor mesin M279 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mercedes M279
Pada contoh Mercedes AMG S65 2017 dengan transmisi otomatis:
| kota | 19.9 liter |
| Jalur | 10.9 liter |
| Campur | 14.2 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin M279 6.0 l
| CL-Kelas C217 | 2014 - 2019 |
| G-Kelas W463 | 2012 - 2018 |
| S-Kelas W222 | 2014 - sekarang |
| SL-Kelas R231 | 2012 - 2018 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal M279
Mesin ini belum diproduksi cukup lama untuk mengumpulkan statistik kerusakan.
Akhirnya blok pengapian mahal adalah sesuatu dari masa lalu dan sekarang ada kumparan ganda
Berkat injeksi bahan bakar terdistribusi, mesin tidak mengalami masalah kokas
Sudah ada laporan di forum asing tentang selongsong unit semacam itu setelah lecet
Ada juga keluhan dari pemilik tentang peregangan rantai waktu bahkan hingga 150 km
