Mesin Mercedes M104
Tak Berkategori

Mesin Mercedes M104

26.05.2022 /

M104 E32 adalah mesin 6 silinder terbaru dan terbesar Mercedes (AMG memproduksi M104 E34 dan M104 E36). Ini pertama kali dirilis pada tahun 1991.

Perbedaan utama adalah blok silinder baru, piston baru 89,9 mm, dan poros engkol langkah panjang baru 84 mm. Kepala silinder sama dengan M104 E30 empat katup. Mesin ini memiliki struktur untai ganda yang kuat dibandingkan dengan struktur untai tunggal pada mesin M103 lama. Sejak tahun 1992, mesin telah dilengkapi dengan geometri intake manifold variabel.

Spesifikasi mesin Mercedes M104, masalah, ulasan

Secara umum, mesin adalah salah satu yang paling dapat diandalkan dalam kisaran, yang dikonfirmasi oleh pengalaman praktis bertahun-tahun.

Spesifikasi M104

Mesin memiliki karakteristik sebagai berikut:

  • pabrikan - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • tahun produksi - 1991 - 1998;
  • bahan blok silinder - besi tuang;
  • jenis bahan bakar - bensin;
  • sistem bahan bakar - injeksi;
  • jumlah silinder - 6;
  • jenis mesin pembakaran internal - empat langkah, disedot secara alami;
  • nilai daya, hp - 220 - 231;
  • volume oli mesin, liter - 7,5.

Modifikasi mesin M104

  • M104.990 (1991 - 1993 dan seterusnya) - versi pertama dengan 231 hp. pada 5800 rpm, torsi 310 Nm pada 4100 rpm. Rasio kompresi 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 dan seterusnya) - analog dari M 104.990 yang dibenahi.
  • M104.992 (1992 - 1997 dan seterusnya) - analog dari M 104.991, rasio kompresi dikurangi menjadi 9.2, tenaga 220 hp pada 5500 rpm, torsi 310 Nm pada 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 dan seterusnya) - analog dari M 104.990 dengan intake manifold yang berbeda, daya 231 hp. pada 5600 rpm, torsi 315 Nm pada 3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 dan seterusnya) - daya 220 HP pada 5500 rpm, torsi 315 Nm pada 3850 rpm.

Mesin M104 dipasang pada:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Masalah

  • Kebocoran oli dari gasket;
  • Mesin terlalu panas.

Jika Anda memperhatikan bahwa mesin Anda mulai terlalu panas, periksa kondisi radiator dan kopling. Jika Anda menggunakan oli berkualitas tinggi, bensin, dan melakukan perawatan rutin, M104 akan bertahan lama. Mesin ini adalah salah satu mesin Mercedes-Benz yang paling dapat diandalkan.

Sakit kepala mesin Mercedes M104 adalah bagian belakang kepala silinder yang terlalu panas dan deformasinya. Anda tidak dapat menghindari ini karena masalahnya terkait dengan desain.

Penting untuk mengganti oli mesin tepat waktu dan hanya menggunakan oli berkualitas tinggi. Juga diperlukan untuk memantau integritas kipas pendingin utama. Jika ada sedikit deformasi pada bilah kipas, Anda harus segera menggantinya.

Penyetelan mesin Mercedes M104

Desain ulang mesin 3.2 hingga 3.6 sangat populer, tetapi tidak ekonomis. Anggaran sedemikian rupa sehingga lebih baik mengganti mesin dalam blok besar dengan yang lebih kuat, karena akan membutuhkan revisi / penggantian hampir seluruh kelompok batang-piston penghubung, poros, silinder.

Pilihan lain adalah memasang kompresor, yang, jika dipasang dengan benar, akan membantu mencapai 300 hp. Untuk penyetelan ini, Anda akan membutuhkan: pemasangan kompresor itu sendiri, penggantian injektor, pompa bahan bakar, serta penggantian paking kepala silinder dengan yang lebih tebal.

Tambah komentar