Mesin Mercedes M111
kadar
Mesin Mercedes M111 diproduksi selama lebih dari 10 tahun - dari 1992 hingga 2006. Ini telah menunjukkan keandalan yang tinggi, dan bahkan sekarang di jalan Anda dapat menemukan mobil yang dilengkapi dengan mesin seri ini tanpa klaim serius pada unit daya
Spesifikasi Mercedes M111
Motors Mercedes M111 - serangkaian mesin 4 silinder, dengan DOHC dan 16 katup (4 katup per silinder), silinder segaris di blok, injektor (injeksi PMS atau HFM, tergantung pada modifikasi) dan penggerak rantai waktu. Saluran ini mencakup unit daya yang disedot dan kompresor.
Mesin diproduksi dengan volume 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) dan 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), beberapa di antaranya dalam beberapa modifikasi. Karakteristik motor dirangkum dalam tabel.
| Modifikasi | Jenis | Volume, cc. | Tenaga, hp / putaran. | Momen Nm / putaran. | Kompresi, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosfer | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosfer | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | kompresor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | kompresor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosfer | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (Evo E20) | atmosfer | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | kompresor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosfer | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosfer | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | kompresor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosfer | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | kompresor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Masa pakai rata-rata mesin saluran adalah 300-400 ribu km lari.
Konsumsi bahan bakar rata-rata di kota / jalan raya / siklus campuran:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L untuk Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 oleh Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L saat dipasang di Mercedes C230 Kompressor W202.
Modifikasi mesin
Produksi versi dasar motor dimulai pada tahun 1992. Modifikasi unit seri bersifat lokal dan ditujukan untuk meningkatkan kinerja secara signifikan dan memenuhi persyaratan khusus untuk berbagai model mobil.
Perbedaan antara modifikasi terutama bermuara pada penggantian injeksi PMS dengan HFM. Versi Compressor (ML) dilengkapi dengan supercharger Eaton M62.
Pada tahun 2000, modernisasi mendalam (penataan gaya ulang) dari seri populer dilakukan:
- BC diperkuat dengan pengaku;
- Memasang batang penghubung dan piston baru;
- Peningkatan kompresi tercapai;
- Perubahan telah dilakukan pada konfigurasi ruang bakar;
- Sistem pengapian telah ditingkatkan dengan memasang kumparan individu;
- Lilin dan nozel baru bekas;
- Katup throttle sekarang elektronik;
- Keramahan lingkungan telah dibawa ke Euro 4, dll.
Dalam versi kompresor, Eaton M62 digantikan oleh Eaton M45. Unit yang dibenahi menerima indeks EVO dan diproduksi hingga 2006 (misalnya, E23), dan secara bertahap digantikan oleh seri M271.
Masalah Mercedes M111
Semua mesin dari keluarga seri M111 dicirikan oleh "penyakit" umum:
- Kebocoran oli karena seal kepala silinder aus.
- Penurunan daya dan peningkatan konsumsi karena kegagalan fungsi sensor aliran udara massal dengan jarak tempuh sekitar 100 ribu kilometer.
- Kebocoran pompa air (jarak tempuh - dari 100 ribu).
- Keausan rok piston, retakan pada knalpot pada interval 100 hingga 200 ribu.
- Kerusakan pompa oli dan masalah dengan rantai waktu setelah 250 ribu.
- Penggantian lilin wajib setiap 20 ribu km.
Selain itu, "pengalaman kerja" motor yang solid saat ini membutuhkan perhatian yang cermat - penggunaan hanya cairan bermerek dan perawatan tepat waktu.
Menyetel M111
Setiap tindakan untuk meningkatkan kapasitas hanya dibenarkan pada unit dengan kompresor (ML).
Untuk tujuan ini, Anda dapat mengganti katrol kompresor dan firmware dengan yang sport. Ini akan memberikan peningkatan hingga 210 atau 230 hp. masing-masing pada mesin 2 dan 2.3 liter. 5-10 hp lagi. akan memberikan knalpot pengganti, yang akan menghasilkan suara yang lebih agresif. Tidak rasional untuk bekerja dengan unit atmosfer - perubahan akan menghasilkan volume pekerjaan dan biaya sedemikian rupa sehingga membeli mesin baru yang lebih kuat akan lebih menguntungkan.
Video tentang mesin M111
