Mesin Mercedes M274

Mesin Mercedes-Benz 274 pertama kali diproduksi pada tahun 2012. Dibangun berdasarkan M270, bagaimanapun, para desainer memodifikasi model dengan mempertimbangkan kekurangan dan persyaratan masa lalu. M274 adalah mesin injeksi langsung empat silinder segaris yang sama, hanya saja dipasang secara longitudinal. Perbedaan lain dari model pendahulunya adalah sebagai berikut:

1. Rantai yang tahan lama dipasang pada penggerak waktu, dirancang untuk lari 100 ribu km.
2. Sistem pengaturan waktu yang dimodifikasi memungkinkan mesin beroperasi dengan benar pada rentang rpm yang lebar.
3. Sistem bahan bakar yang diperbarui yang memberikan atomisasi yang lebih baik dan, sebagai hasilnya, pembakaran bahan bakar yang lebih baik.

Jadi, sebagai hasil dari perubahan desain ini, mesin Mercedes-Benz M274 muncul, modifikasi paling modern yang dapat mengembangkan tenaga 211 tenaga kuda. Untuk pengoperasian yang benar, disarankan untuk menggunakan bensin AI-95 atau AI-98.

Modifikasi 274

Secara total, dua modifikasi mesin Mercedes-Benz 274 dikembangkan, perbedaan utama di antaranya adalah ukuran mesin dan, karenanya, potensi tenaga dan ekonomi.

DE16 AL - versi dengan volume 1,6 liter dan daya maksimum 156 tenaga kuda.

DE20 AL - varian dengan peningkatan kapasitas mesin hingga 2,0 liter dan tenaga maksimum 211 hp.

Spesifikasi M274

Produksi	Pabrik Stuttgart-Untertürkheim
Merek mesin	M274
Tahun rilis	2011
Bahan blok silinder	aluminium
Sistem tenaga	injektor
Jenis	Di barisan
Jumlah silinder	4
Katup per silinder	4
Piston stroke mm	92
Diameter silinder, mm	83
Rasio kompresi	9.8 (lihat modifikasi)
Perpindahan mesin, cm kubik	1991
Tenaga mesin, hp / rpm	156/5000 211/5500
Torsi, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
BBM	95-98
Standar lingkungan	Euro 5 Euro 6 Euro 6 hari-TEMP
Berat mesin, kg	137
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km (untuk C250 W205) - kota - lacak - lucu.	7.9 5.2 6.2
Konsumsi oli, gr. / 1000 km	ke 800
Oli mesin	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Berapa banyak oli di mesin, l	7.0
Ganti oli dilakukan, km	15000 (lebih baik dari 7500)
Suhu pengoperasian mesin, derajat.	~ 90
Sumber daya mesin, ribuan km - menurut tanaman - saat latihan	- 250 +
Penyetelan, hp. - potensi - tanpa kehilangan sumber daya	270-280 -

Dimana nomor mesinnya?

Jika Anda perlu menemukan nomor mesin, periksa rumah roda gila.

Masalah M274

Masalah khas untuk sebagian besar model mesin Mercedes-Benz - kontaminasi unit yang cepat - juga tidak melewati M274. Semua bagian yang bekerja memerlukan pembersihan rutin, yang ketiadaannya dengan cepat menyebabkan mesin terlalu panas dan selanjutnya terjadi malfungsi lainnya.

Sabuk alternator juga dapat mengalami keausan yang cepat. Anda dapat menentukan kebutuhan penggantian dengan peluit karakteristik. Turbin juga harus diganti setelah 100-150 ribu kilometer.

Setelah lari 100 ribu km, ada kemungkinan besar keausan pemindah fase. Akibatnya, derak dan kebisingan terjadi selama start-up dingin.

Antara lain, model ini sangat menuntut kualitas oli - hanya oli berkualitas tinggi yang harus digunakan dalam perawatan, dan diganti sesering mungkin.

Juga di akhir artikel ini, Anda akan menemukan video tentang pemecahan masalah dengan camshaft di mesin ini.

Mercedes-Benz 274 penyetelan mesin

Model ini menawarkan banyak kemungkinan penyetelan. Cara paling radikal untuk menambah tenaga adalah dengan mengganti turbin dengan varian dari M271 EVO. Ini, ditambah dengan program yang tepat, akan memungkinkan mesin mencapai 210 tenaga kuda. Opsi yang lebih lembut - instal pipa bawah dan reflash mesin agar sesuai dengan kebutuhan Anda.

Video: masalah dengan camshaft M274

Penggantian rantai mercedes 274, Mercedes w212, M274, perbaikan camshaft, permulaan pertama Mercedes M274