Mesin Mercedes OM611
kadar
Mercedes-Benz OM611, OM612 dan OM613 adalah keluarga mesin diesel dengan empat, lima dan enam silinder, masing-masing.
Informasi umum tentang mesin OM611
Mesin diesel turbo OM611 memiliki blok besi cor, kepala silinder cor, injeksi common rail, camshaft overhead ganda (penggerak rantai dua langkah), empat katup per silinder (digerakkan oleh pendorong) dan sistem resirkulasi gas buang.
Mesin OM1997 yang dirilis pada tahun 611 oleh Mercedes-Benz adalah yang pertama menggunakan sistem injeksi bahan bakar langsung Bosch Common-Rail (beroperasi pada tekanan hingga 1350 bar). Mesin OM611 awalnya dilengkapi dengan turbocharger di mana tekanan boost dikendalikan oleh wastegate.
Sejak 1999, mesin OM611 telah dilengkapi dengan turbin nosel variabel (VNT, juga dikenal sebagai turbocharger geometri variabel atau VGT). VNT menggunakan satu set bilah yang terletak di jalur aliran udara, dan dengan mengubah sudut bilah, volume udara yang melewati turbin, serta laju aliran, berubah.
Pada putaran mesin rendah, ketika aliran udara ke dalam mesin relatif rendah, laju aliran udara dapat ditingkatkan dengan menutup sebagian sudu-sudu, sehingga meningkatkan kecepatan turbin.
Mesin OM611, OM612 dan OM613 telah digantikan oleh OM646, OM647 dan OM648.
Spesifikasi dan modifikasi
| Mesinnya | kode | Volume | Kekuasaan | Memutar | Terpasang | Tahun rilis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 DARI 22 LA | 611.960 | 2148 (88.0 x 88.3) | 125 jam pada 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W202C 220 CDI | 1999-01 |
| OM611 DE 22 LA merah. | 611.960 merah. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 jam pada 4200 rpm | 235 Nm 1500-2600 rpm | W202C 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 DARI 22 LA | 611.960 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 jam pada 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W202C 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA merah. | 611.961 merah. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 jam pada 4200 rpm | 235 Nm 1500-2600 rpm | W210 DAN 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 DARI 22 LA | 611.961 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 jam pada 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W210 DAN 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA merah. | 611.962 merah. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 jam pada 4200 rpm | 250 Nm 1400-2600 rpm | W203C 200 CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DARI 22 LA | 611.962 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 jam pada 4200 rpm | 315 Nm 1800-2600 rpm | W203C 220 CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DE 22 LA merah. | 611.961 merah. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 jam pada 4200 rpm | 250 Nm 1400-2600 rpm | W210 DAN 200 CDI | |
| OM611 DARI 22 LA | 611.961 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 jam pada 4200 rpm | 315 Nm 1800-2600 rpm | W210 DAN 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
Masalah OM611
Manifold masuk... Seperti banyak mesin yang dipasang di Mercedes, ada masalah flap yang lemah di intake manifold, karena terbuat dari plastik. Seiring waktu, mereka dapat retak dan sebagian masuk ke mesin, tetapi ini tidak menyebabkan kerusakan serius. Juga, ketika peredam ini mulai terjepit, lubang sumbu di mana peredam berputar dapat mulai pecah.
Nozel... Juga, kerusakan yang terkait dengan keausan injektor tidak jarang terjadi, karena itu mulai bocor. Alasannya mungkin abrasif logam dan bahan bakar berkualitas buruk. Minimal 60 ribu km. disarankan untuk mengganti washer tahan api di bawah injektor dan baut pemasangan, untuk menghindari penetrasi kotoran ke dalam mesin.
Tersebar di Sprinter... Paling sering, masalah engkol bantalan camshaft dimanifestasikan secara tepat pada model Sprinter. Liner ke-2 dan ke-4 tunduk pada rotasi. Alasan kerusakan ini terletak pada kinerja pompa oli yang tidak mencukupi. Masalahnya diselesaikan dengan memasang pompa oli yang lebih kuat dari versi yang lebih modern 612 dan 613.
Di mana nomornya?
Menyetel OM611
Opsi penyetelan yang paling umum untuk OM611 adalah penyetelan chip. Hasil apa yang dapat dicapai hanya dengan mengubah firmware untuk mesin OM611 2.2 143 hp:
- 143 hp -> 175-177 HP;
- 315 Nm -> torsi 380 Nm.
Perubahannya tidak menjadi bencana besar dan ini tidak akan secara signifikan mempengaruhi sumber daya mesin (dalam hal apa pun, Anda tidak akan melihat penurunan sumber daya saat berjalan yang dapat ditahan oleh motor ini).
Video tentang mesin Mercedes OM611
