Mesin Nissan GA14DE dan GA14DS

kadar

Parameter komparatif GA14DS dan GA14DE
Keandalan motor
Minyak mana yang lebih baik untuk digunakan
Penerapan mesin

Sejarah mesin seri GA dimulai pada tahun 1989, yang menggantikan mesin seri E, dan masih dalam produksi. Mesin seperti itu dipasang pada mobil merek Nissan SUNNY kelas kecil dan menengah.

Modifikasi pertama seri 14DS ini (4 silinder, segaris, karburator) ditujukan untuk konsumen Eropa. Dan di mobil yang dioperasikan di Jepang, pemasangan mesin seperti itu tidak dilakukan.

Pada tahun 1993, mesin GA14DS karburator digantikan oleh mesin dengan injeksi bahan bakar multipoint elektronik dan peningkatan tenaga, berlabel GA14DE. Awalnya, mesin ini dilengkapi dengan mobil SUNNY, dan dari tahun 1993 hingga 2000 - di ALMERA milik NISSAN Corporation. Sejak tahun 2000, mobil NISSAN ALMERA sudah tidak diproduksi lagi.

Parameter komparatif GA14DS dan GA14DE

Nomor p / p	Spesifikasi teknis	GA14DS (tahun pembuatan 1989-1993)	GA14DE (tahun pembuatan 1993-2000)
1	Volume kerja ICE, dts³	1.392	1.392
2	Sistem tenaga	Karburator	Injector
3	tenaga maksimal mesin pembakaran internal, h.p.	75	88
4	torsi maks. Nm (kgm) pada rpm	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Jenis bahan bakar	Bensin	Bensin
6	tipe mesin	4 silinder, segaris	4 silinder, segaris
7	Piston stroke mm	81.8	81.8
8	Silinder Ø, mm	73.6	73.6
9	Tingkat kompresi, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Jumlah katup dalam silinder, pcs	4	4

Nomor mesin terletak di sisi kiri blok silinder (melihat ke arah perjalanan), pada platform khusus. Pelat bernomor tunduk pada korosi parah selama operasi jangka panjang. Untuk mencegah lapisan korosi - lebih baik dibuka dengan pernis tidak berwarna yang tahan panas.

Pabrikan menjamin perbaikan antar unit setelah lari sejauh 400 km. Pada saat yang sama, prasyaratnya adalah penggunaan bahan bakar dan pelumas berkualitas tinggi, penyesuaian jarak bebas termal katup secara tepat waktu (setiap 000 km). Mempertimbangkan kondisi pengoperasian dan kualitas bahan bakar dan pelumas dalam negeri, Anda perlu fokus pada jarak tempuh 50000 ribu km.

Keandalan motor

Selama pengoperasian mesin seri GA, mereka telah membuktikan diri dalam aspek positif:

tidak aneh dengan kualitas bahan bakar dan pelumas;
memasang 2 rantai waktu, memiliki efek menguntungkan pada operasinya, tidak "mengemukakan" persyaratan ketat untuk faktor kualitas oli. Rantai panjang membungkus sproket relai ganda dan roda gigi poros engkol. Yang kedua, pendek, menggerakkan 2 poros bubungan dari sproket perantara ganda. Katup digerakkan melalui pendorong si kecil tanpa kompensator hidrolik. Oleh karena itu, disarankan agar setiap lari 50000 km, jarak bebas termal katup disesuaikan dengan satu set shim;
handal dalam kondisi operasi yang ekstrim.
Pemeliharaan

Motor seri GA14 sangat sederhana baik dalam desain maupun pembuatannya: blok silinder terbuat dari besi tuang, kepala blok terbuat dari aluminium.

Sebagian besar perbaikan dilakukan tanpa melepas mesin dari mobil, yaitu:

rantai poros bubungan, penegang, peredam, sproket dan roda gigi;
camshaft langsung, pengangkat katup;
kepala silinder;
bak mesin oli mesin;
pompa minyak;
segel minyak poros engkol;
roda gila.

Pemeriksaan kompresi, pembersihan jet dan jaring karburator, filter dilakukan tanpa membongkar mesin. Pada varian mesin dengan injeksi elektronik, sensor aliran udara massal dan katup idle sering gagal.

Jika terjadi peningkatan konsumsi oli atau mesin "bernafas" (asap tebal dari knalpot, leher pengisi oli, dan melalui tongkat celup), perbaikan harus dilakukan dengan mesin dilepas. Alasannya mungkin berbeda:

Cincin pengikis oli "terkunci";
keausan kritis pada cincin kompresi;
adanya goresan yang dalam di dinding silinder;
produksi silinder dalam bentuk elips.

Perbaikan besar direkomendasikan untuk dilakukan di bengkel khusus.

Bagi mereka yang ingin melakukan semua pekerjaan sendiri, lebih baik membeli manual servis yang dikeluarkan khusus untuk pekerjaan perbaikan, dengan deskripsi tindakan langkah demi langkah.

Mekanisme distribusi gas dari mesin tersebut telah teruji oleh waktu dan dianggap sangat andal. Mengganti waktu turun untuk mengganti kedua rantai, dua penegang, peredam, sproket. Pekerjaannya tidak sulit, tetapi melelahkan, membutuhkan perhatian dan ketelitian yang meningkat.

Minyak mana yang lebih baik untuk digunakan

Oli mobil yang dikembangkan oleh pabrikan Jepang untuk digunakan pada mesin kendaraan keluarga NISSAN memenuhi semua persyaratan modern untuk viskositas dan saturasi aditif. Mesin Nissan GA14DE dan GA14DS Penggunaan regulernya memperpanjang "umur" mesin, meningkatkan sumber daya mesin pembakaran internal.

Oli universal NISSAN 5w40 - Disetujui oleh kepedulian terhadap seluruh jajaran mesin bensin.