Mesin Nissan HRA2DDT
kadar
Pembuat mobil Jepang Nissan adalah produsen patokan yang berfokus pada fungsionalitas dan kualitas tertinggi dari produknya. Hampir seratus tahun sejarah perusahaan telah memungkinkannya untuk meluncurkan ribuan mobil yang sangat baik dari jalur perakitan dan mesin berkualitas tinggi yang tidak kalah banyaknya. Mari kita bicarakan salah satu dari yang terakhir ini lebih detail hari ini.
Lebih tepatnya kita akan membahas tentang mesin pembakaran dalam dengan nama HRA2DDT. Sejarah penciptaan, prinsip operasi, dan karakteristik unit dapat ditemukan di bawah.
Beberapa kata tentang mesin
HRA2DDT adalah mesin yang cukup muda. Produksi serialnya berlanjut hingga hari ini, dan dimulai pada tahun 2011, menandai kerja sama yang panjang dan produktif antara Renault dan Nissan. Bekerja sama, Prancis dan Jepang berhasil mengembangkan unit yang sangat fungsional, berkualitas tinggi, dan andal. Tak heran jika hal itu menjadi dasar dalam konsep beberapa model sekaligus dari masing-masing pabrikan.
Insinyur Renault dan Nissan mengatakan mesin HRA2DDT dirancang sebagai generasi inovatif powertrains untuk mobil penumpang dan crossover kompak. Setelah menetapkan tujuan untuk menggabungkan kekompakan dan tenaga mesin pembakaran internal, pabrikan berhasil mencapainya dan merancang unit yang sangat berkualitas tinggi. Saat ini, penggunaan HRA2DDT tidak jarang.
Review tentang pengoperasian motor ini sangat positif, sehingga tidak perlu heran dengan permintaannya di industri otomotif bahkan di pasar sekunder.
Karakteristik teknis terperinci dari mesin yang dimaksud akan dibahas nanti. Sekarang tidak mungkin untuk tidak menyebutkan konsep umum unit tersebut. Segera, kami mencatat bahwa tidak ada inovasi yang signifikan di dalamnya. Sebagian besar keunggulan HRA2DDT berasal dari teknologi konstruksinya, yaitu penggunaan material yang ringan namun kuat. 4 silinder, 16 katup, dan basis mesin aluminium memang tidak mengherankan, tetapi turbin dan sistem pendinginnya cukup menarik. Ada beberapa tempat di mana Anda dapat menemukan turbin inersia rendah yang ditempatkan di motor sekecil itu dan dilengkapi dengan intercooling. Berkat kehadiran mereka, kelompok insinyur Jepang-Prancis berhasil mencapai kepadatan daya yang tinggi dan dinamika kerja yang sangat baik.
Karakteristik teknis HRA2DDT dan daftar mesin yang dilengkapi dengannya
| Производитель | Nissan |
| Merek sepeda | HRA2DDT |
| Tahun produksi | 2011 |
| Kepala silinder | Aluminium |
| Makanan | Injeksi langsung |
| Skema konstruksi (urutan operasi silinder) | Sebaris (1-3-4-2) |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke mm | 73.1 |
| Diameter silinder, mm | 72.2 |
| Rasio kompresi | 10.1 |
| Volume mesin, cu. cm | 1197 |
| Tenaga, hp | 115 |
| Torsi, Nm | 190 |
| BBM | Bensin (AI-95) |
| Standar lingkungan | EURO-5 / EURO-6 |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 7.8 |
| - melacak | 5.3 |
| - modus campuran | 6.2 |
| Jenis pelumas yang digunakan | 5W-40 (semi-sintetis) |
| Interval penggantian oli, km | 5000-7000 |
| Sumber daya mesin, km | 300000 |
| Model Dilengkapi | Nissan Juke (sejak 2014) Nissan Qashqai (sejak 2014) Nissan Pulsar (Tahun 2013) |
Perbaikan dan perawatan motor
HRA2DDT bukan hanya motor yang bagus dalam hal fungsionalitas, tetapi juga kualitas yang cukup tinggi dalam hal perakitan. Dilihat dari review pengendara, mesin jarang rusak dan bersahaja dalam pengoperasiannya. Kesalahan umum HRA2DDT adalah:
- nafsu makan minyak yang berlebihan (mencapai konsumsi setengah liter per 100 kilometer);
- menganggur tidak stabil;
- kerusakan pengatur fase;
- kegagalan waktu sebelumnya;
- oli dan cairan pendingin bocor.
Sebagian besar kerusakan mudah diperbaiki. Perbaikan HRA2DDT dilakukan baik oleh pusat khusus Nissan atau Renault, dan oleh bengkel biasa. Untungnya bagi pemilik mesin pembakaran internal ini, dapat diperbaiki dan penggunaannya dalam hal ini sangat sederhana.
Menarik! Jika perlu, setiap pengendara dapat membeli mesin HRA2DDT dan menyesuaikannya dengan mobilnya. Biaya rata-rata sebuah motor berada pada level 100 rubel di pasar sekunder, lelang, dan sekitar 000 langsung dari pabrikan.
Mungkin, informasi terpenting tentang topik artikel hari ini telah berakhir. Kami berharap materi yang disajikan bermanfaat bagi semua pembaca resource kami dan membantu memahami esensi agregat HRA2DDT. Semoga beruntung di jalan!
