Mesin Nissan VG30DE
kadar
Mesin Nissan VG3.0DE 30 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 1986 hingga 2000 dan dipasang baik di mobil sipil maupun di model sport populer dari keluarga 300ZR dan 300ZX. Unit daya ditawarkan dalam berbagai kapasitas dan dilengkapi dengan pengatur fase.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DET и VG30DETT.
Spesifikasi mesin Nissan VG30DE 3.0 liter
| volume yang tepat | 2960 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 185 - 230 HP |
| Torsi | 245 - 280 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 87 mm |
| Stroke piston | 83 mm |
| Rasio kompresi | 9.0 - 11.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | pada intake N-VCT |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.4 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 375 000 km |
Bobot mesin VG30DE menurut katalog adalah 230 kg
Nomor mesin VG30DE terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar VG30DE
Menggunakan contoh Nissan Leopard tahun 1995 dengan transmisi otomatis:
| kota | 14.7 liter |
| Jalur | 10.7 liter |
| Campur | 13.1 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin VG30DE
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Cedrik 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedrik 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Kamar 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| Kemuliaan 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Macan Tutul 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Macan Tutul 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Nissan VG30 DE
Yang paling bermasalah adalah seringnya knalpot manifold retak.
Selain itu, paking knalpot terus-menerus terbakar dan tiang pengikatnya putus.
Seringkali terjadi pembengkokan pada katup pada mesin akibat patahnya betis poros engkol
Hal yang sama akan terjadi jika pemilik melewatkan jadwal penggantian timing belt.
Setelah lari 100 km, pompa dan tutup radiator atas sering diganti di sini.
