Mesin Toyota 1A-U
Mesin pembakaran internal Toyota 1A-U diproduksi dari tahun 1978 hingga 1980. Ini menggantikan mesin seri T. Unit tenaga dipasang pada model mobil Toyota Tercel (L10) untuk pasar domestik Jepang, terlepas dari versi bodinya.
Технические характеристики
Volume mesin bensinnya 1452 cm3, dan tenaganya pada 5 rpm mencapai 600 hp. (80 kW). Torsi pada 59 rpm - 3 Nm. Semua Toyota 600A-U ICE memiliki sistem injeksi karburator dan desain 113 silinder segaris. Penggerak sabuk waktu.
Untuk mengurangi dampak berbahaya bagi lingkungan, unit tenaga ini menggunakan konverter katalitik Toyota TTC-C. Diameter silinder pada motor 1A-U adalah 77 mm, dan langkah piston juga 77 mm.
| tipe mesin | In-line, 4-silinder |
| Volume kerja | 1452 cc |
| Tenaga mesin | 80 jam |
| Torsi | 113 Nm pada 3600 rpm |
| Blok silinder | besi cor |
| Jumlah katup | 8 |
| Diameter silinder | 77.5 mm |
| Stroke piston | 77 mm |
| Rasio kompresi | 9,0:1 |
| Jenis bahan bakar | Bensin |
| Sistem injeksi | Karburator |
| Tahun produksi | 1978-1980 |
Fitur mesin
Unit daya ini, meskipun desainnya primitif, memiliki margin keandalan yang mengesankan. Mudah diperbaiki dan dirawat, meskipun saat ini sulit menemukan bahan habis pakai untuk model ini. Selama pengoperasian, terungkap bahwa bagian motor yang paling rentan adalah penggerak timing belt. Di satu sisi mengurangi kebisingan mesin pembakaran internal, tetapi di sisi lain lebih rentan putus, tidak seperti rantai.
Mobil apa yang dipasang
