Mesin VAZ 11183

Mesin VAZ 11183 adalah salah satu mesin delapan katup paling masif yang menjadi perhatian AvtoVAZ. Lebih lanjut tentang fitur operasinya.

Mesin 1,6 liter 8-katup VAZ 11183 diproduksi oleh keprihatinan dari tahun 2004 hingga 2017. Rilisnya, bersama dengan mesin terkait 21114, didirikan di Togliatti, tetapi di bengkel yang berbeda. Versi 2011 dengan pedal E-gas elektronik menerima indeksnya sendiri 11183-50.

Garis VAZ 8V juga mencakup mesin pembakaran internal: 11182, 11186, 11189, 21114 dan 21116.

Karakteristik teknis motor VAZ 11183 1.6 8kl

Modifikasi 11183

Jenis	Di barisan
Silinder	4
Katup	8
volume yang tepat	1596 cm³
Diameter silinder	82 mm
Stroke piston	75.6 mm

Sistem tenaga	injektor
Kekuasaan	80 jam
Torsi	120 Nm
Rasio kompresi	9.6 - 9.8
Jenis bahan bakar	AI-92
Ahli ekologi. norma	EUR 2/3

Modifikasi 11183-50

Jenis	Di barisan
Silinder	4
Katup	8
volume yang tepat	1596 cm³
Diameter silinder	82 mm
Stroke piston	75.6 mm

Sistem tenaga	injektor
Kekuasaan	82 jam
Torsi	132 Nm
Rasio kompresi	9.8 - 10
Jenis bahan bakar	AI-92
Ahli ekologi. norma	EURO 4

Bobot mesin VAZ 11183 menurut katalog adalah 112 kg

Deskripsi desain mesin Lada 11183 8 katup

Unit ini memiliki blok silinder besi tuang 4 silinder dan kepala aluminium 8 katup dengan poros bubungan atas, bubungan menggerakkan katup melalui pushrod. Tidak ada pengangkat hidrolik di sini, kelonggaran katup disesuaikan dengan memilih pencuci baja.

Blok silinder unit tenaga ini pada dasarnya tidak jauh berbeda dengan mesin VAZ 21083, namun head-nya tentu saja sudah dengan injektor. Langkah piston yang ditingkatkan dari 71 menjadi 75.6 mm meningkatkan volume kerja dari 1.5 menjadi 1.6 liter, dan injeksi bertahap menggantikan injeksi paralel berpasangan.

Penggerak timing belt dengan mekanisme tegangan manual dan seringkali harus dikencangkan. Kabar baik bagi pengemudi adalah karena pabrikan menggunakan piston berlubang di bagian bawah, hampir tidak pernah ada tekukan di sini saat sabuk katup putus.

Dari 2011 hingga 2017, versi yang ditingkatkan secara serius dari unit daya ini diproduksi dengan penerima besar dan sistem kontrol throttle elektronik E-gas. Itu dibedakan dengan meningkat menjadi 82 hp. Daya 132 Nm dan memiliki indeks 11183-50.

Lada Kalina dengan mesin 11183 konsumsi bahan bakar

Pada contoh hatchback Lada Kalina 2011 dengan girboks manual:

kota	8.3 liter
Jalur	6.2 liter
Campur	7.0 liter

Mobil apa yang memasang mesin VAZ 11183

Unit ini ditujukan untuk Kalina dan Hibah, 21114 dipasang pada model AvtoVAZ lainnya:

Lada

Kalina universal 1117	2007 - 2013
Sedan Kalina 1118	2004 - 2013
Hatchback Kalina 1119	2006 - 2013
Hibah sedan 2190	2011 - 2014
Kalina 2 hatchback 2192	2013 - 2014

Datsun

Aktif 1	2014 - 2017

Ulasan tentang mesin 11183, kelebihan dan kekurangannya

Pemilik mobil dengan mesin pembakaran dalam mengatakan bahwa mesin baru tersebut lebih andal dibandingkan unit VAZ lama. Mekanik mobil setidaknya sedikit diperhatikan, tetapi peningkatan kualitas pengerjaan semua komponennya. Pada servis resmi, disarankan untuk menyesuaikan jarak bebas katup di setiap MOT, tetapi pada kenyataannya hal ini hampir selalu tidak diperlukan. Buang-buang uang saja.

Peraturan untuk pemeliharaan mesin pembakaran internal VAZ 11183

Dari pabriknya, power unit ini biasanya diisi dengan oli Rosneft Maximum 5W-40 atau 10W-40. Interval penggantian setiap 15 ribu km, dan setelah satu MOT, lilin dan filter udara diganti. Pada lari 90 km, sabuk alternator dan cairan pendingin perlu diperbarui. Cara mengganti oli di mesin seperti itu sendiri ditampilkan secara detail di video ini:

Menurut mekanik yang berspesialisasi dalam servis produk AvtoVAZ, disarankan untuk melakukan servis oli lebih sering, sebaiknya setiap 10 km, dan jangan pada saat dingin. Berkat interval ini, motor akan menempuh jarak lebih dari 000 km yang dinyatakan oleh pabrik.

Masalah mesin pembakaran internal yang paling umum 11183

Ketukan mesin

Secara umum, pengoperasian dingin yang keras, mirip dengan mesin diesel, tidak dianggap sebagai kerusakan. Ini adalah fitur dari mesin pembakaran internal. Masih ada suara bising dan ketukan yang disebabkan oleh katup yang tidak disetel. Tetapi jika tidak dingin dan bukan klep, maka ini masalah serius dan Anda harus menghubungi layanan tersebut.

Terlalu panas

Termostat terus rusak. Terkadang Anda menggantinya, lalu mesin tidak memanas lagi. Kualitas suku cadang dalam negeri sangat rendah dan pada dasarnya tidak ada analog lain.

Tuli

Jika Lada Anda tiba-tiba macet saat dalam perjalanan, setiap pengemudi berpengalaman tahu bahwa sensor aliran udara massal mungkin rusak dan perlu diganti.

kebocoran

Kebocoran oli sering terjadi, dan ini berlaku bahkan untuk mobil baru. Pada dasarnya, minyak keluar dari gasket dan segel, serta dari bawah penutup katup.

Masalah kelistrikan

Artikel VAZ ECU 11183 1411020 52 mungkin mengingat dengan hati setiap penjual toko suku cadang mobil domestik. Dan percayalah, itu tidak sia-sia.

Troenie

Jarang, valve burnout terjadi karena kualitas bahan bakar yang buruk atau jika tidak disetel dalam waktu lama. Tapi pertama-tama, Anda harus memeriksa busi dan koil pengapian empat pin.

Putaran mengambang

Ada banyak alasan untuk pengoperasian unit daya yang tidak stabil ini, tetapi yang paling sering adalah kesalahan dalam pengoperasian sensor atau kontaminasi parah pada katup throttle.

Kerusakan kritis

Jika selama akselerasi mobil, gema logam tumpul muncul dan meningkat dengan kecepatan, maka batang penghubung atau bantalan utama poros engkol dapat terbentur.

Harga mesin VAZ 11183 di pasar sekunder

Anda dapat membeli motor boo seperti itu tanpa masalah, tetapi tidak dapat dikatakan bahwa pilihan mereka sangat besar. Biayanya mulai dari 10 rubel untuk mesin pembakaran internal dalam keadaan tidak diketahui dan mencapai 000. Dealer menawarkan unit tenaga baru seharga 60 rubel, dengan E-gas sekitar 85 lebih mahal.

Mesin pembakaran dalam bekas 11183 8 sel.

60 000 rubel

Kondisi:	luar biasa
Opsi:	perakitan mesin
Volume kerja:	1.6 liter
Kekuatan:	80 jam

* Kami tidak menjual mesin, harga untuk referensi